Torsen67
Ett par ting man må ta høyde for;
- Store raske båter med store flater, her vil det ofte bli mye spenninger i sammenføyninger. Legg på oftere. Altså, mellom de gangene du har dunket inn i halvgrov sjø i 30 knop. På flere båter ser man jo at feks vindskjerm, mast og pullpit etc rører på seg i fart.
- Det må være tørt og varmt vær i ett par dager før du påfører. Capt. Tolley oppfører seg som vannet som lekker inn og går derfor samme veien. Forskjellen er at vannet på sikt tørker ut, men Capt. Tolley herder og blir værende. Men ligger det vann der, så vil dette sperre for at limet trekker seg helt inn. Samtidig vil eksisterende vann slite med å fordampe. Er det tørt, så vi limet trekke seg helt igjennom og lekke på innsiden, akkurat som vannet gjorde. Det kan være lurt å gjøre dette under vårpussen på land, når båten ligger i ro og er nyvasket. Er det mye møkk der du skal påføre (som det gjerne er i kriker og kroker), så vask gjerne først med en eller annen sprit som fortrenger vann. Som feks aceton eller siliconfjerner.
- Se opp for søl. Når limet er herdet så hjelper det lite med feks aceton. Min erfaring er at sølet kun lar seg fjerne mekanisk i tørr tilstand. Dette selv om limet er vannbasert.
- Limet er hvitt, men blir transparent i herdet tilstand. Omtrent samme som trelim.
