Evinrude V4 90hk bensin forbruk x 2,5 og maks 4200 v/fullt pådrag

[ivar]

ville hatt alle ute ja, full gass og dødmannsknapp ute.

[Jon-Kåre]

Full gass ja. Det må jeg vel ordne bak på motoren hvis ikke virker vel ikke el starten

[ivar]

er det ikke tomgangshendel på kontrollen?

 

Kan også gjøres uten full gass, det viktigste er uansett at det gjøres likt på alle sylindrene. Det er etv avvik i komp som er mest interessant her , ikke verdiene. Alle sylindrene skal helst være innenfor +-5% av hverandre

[Jon-Kåre]

Er tomgangs hendel som ikke virker ja :-)

[Jon-Kåre]

Da har jeg resultatet fra komp testen. Nederstee sylinder høyre 95, øverste høyre 105, øverst venstre 120, nedert venstre 120 Alt sett bakfra. Disse tallene sier meg lite men ettersom der er variasjoner sitter jeg ned og er klar for dommen. Den med lavest tall er den med våt plugg

 

Lagt til, så at Ivar sa dødmansknappen ute. Det glemte jeg men har vel lite å si?.

Redigert 11.Juli.2013 av Jon-Kåre (see edit history)

[ivar]

uffda, det avviket er i største laget ja, tyder på kaputt stempel/ringer nede til høyre.

 

ut med daumannsknappen er bare for å kutte strøm til coilene, har ikke noe å si for målingene sin del

[Jon-Kåre]

Er det da verd å sette denne gamle motoren inn på verksted for reparasjon eller bør jeg belage meg på nykjøp?

[ivar]

tja, si det.. er jo noen arbeidstimer for å få byttet stempler/ringer om det er det som er gåent. Du får be om et overslag, er det Nothuset som driver med Johnson/evinrude i s.sjøen?

[Jon-Kåre]

Det er nothuset ja. Burde vel ta begge som har lav verdi? Så blir jo og spørsmålet hvorfor dette har skjedd

[ivar]

tok et stempel på min 60hk yamaha for etpar år siden, det var pga vann i oljetanken.

 

Kan også skje dersom en sylinder får for lite bensin - da øker forbrenningstemperaturen

[Jon-Kåre]

Da tok jeg mot til meg og skrudde av toppen. Nederste stempel dekt av olje/bensin film. Øvre tørt og fint. Må vel "klyv" motoren nå for å komme til stempel og ringer. Ingen merker på sylinder vegg så da er det kanskje bare bytting av ringer som gjelder?

[ivar]

bra tegn at sylinderveggen er fin. Ville byttet stempel også med det samme man har fra hverandre

 

Du får investere i servicemanual. Usikker på de motorene der, om det er skrudde råder...?

[Jon-Kåre]

Er dette det jeg trenger http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Piston-Kit-3-520-in-OMC-Johnson-Evinrude-90-HP-V4-1981-1998-/330843862333?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item4d07d4b53d&vxp=mtr ? Ryker vel noen pakninger og underveis som må erstattes eller er det greit med slike tubepakning

[ivar]

det stemplet er overdim, så da må syl hones/bores opp litt.

 

Hva slags årsmod. var din igjen? OMC V4 kom jo i 2 helt forskjellige blokker, med litt ovelapp årstallsmessig , og det er jeg ikke så inne på

[Jon-Kåre]

Ja leste etterpå at de var oversize. 96 modellver den. Hva med pakninger trenges de å byttes?

[ivar]

jepp, du finner sikkert komplett sett på ebay.

 

stemplene i motoren din, er de flate eller ser de ut som det du linket til?

[gbraen]

Solgte en sånn motor ifjor for 19k, lønner det seg ikke heller å få tak i noe som fungerer?

[Jon-Kåre]

Jepp betydde de at pakning på tube går greit. Ja de er slik som på bildet

[Jon-Kåre]

Da gir jeg opp denne og har kjøpt en Evinrude e-tec 90 hk 2005 modell

[ivar]

sikkert like greit, du får sikkert solgt den til en som liker å fikle med slikt