Kjøp av e-tec 130 som er tatt som flyttegods fra USA?

[TeerexII]

Ser på en 2010 Evinrude e-tec 130 som er tatt med som flyttegods fra USA til Norge som ligger til salgs..

 

Denne er aldri brukt, og som sagt tatt med som flyttegods fra USA, hvordan blir det med mva, hk-avgifter og slikt på dette?

 

Fått svar av selger at motoren er klarert av tollvesenet når vedkommende flyttet til landet, men vet ikke hva det helt betyr?

 

Ved innflytting til landet så kan vel båtmotorer og slikt taes inn avgiftsfritt etter hva jeg har forstått, men hvordan blir det når vedkommende selger motoren videre?

[Smiley]

Regner med at selger har papirer på tollklareringen. I så fall skulle det bare være å kjøre på såfremt den har befunnet seg i Norge siste 2 år(hvorvidt det blir sjekket om det er innfører som bruker motoren de 2 første årene tviler jeg dog på)

Sitat fra toll.no, utheving er gjort av meg. Regner med at dette også gjelder ren motor:

 

Flytte til Norge

Du kan ta med deg fritidsbåten avgiftsfritt til Norge dersom følgende vilkår er oppfylt:

• Du må ha bodd i utlandet sammenhengende i minst fem år umiddelbart før innreisen.
• Båten må ikke være over 15 meter.
• Du må ha eid båten i minst 12 måneder før innreisen og brukt den i utlandet i samme tidsrom.
• Du må ta med deg båten til Norge senest ett år etter innreisen.
• Du må beholde båten i minst to år etter fortollingen før den kan selges eller overdras.

Redigert 9.Juli.2013 av smiley (see edit history)

[TeerexII]

Da får jeg sende en e-post til selger og spørre om disse tingene..

 

Hvordan registeres en båtmotor, via motornummer eller slikt, med tanke på avgifter osv?

 

59k for en ubrukt e-tec 130hk er jo et ran på åpenlys dag, men så spørs det om det må betales avgifter da, da er det ikke et ran lengere..

[Teerex]

det er vel mere et kupp enn et ran ;-)

[TeerexII]

Kall det hva du vil kompis, billig er det nå i allefall

 

Men må igjen se på den totale kostnaden på evnt kjøp av denne motoren+navetten uten motor, kontra den med med e-tec 115 h.o..

[Sydvesten]

Båtmotor er ikke det samme som båt i denne sammenheng, båtmotor er ansett som løsøre og behandles likt som olabuksa og tv'en en har med seg som flyttegods.. Men en har ikke lov å ha med en ny ubrukt motor, den skal være brukt.. Så her har tollvesenet vært slepphendt...

 

Når det gjelder videre salg, så tror ikke det skal by på store problemer.. Det er importør som hefter ved eventuelle avgifter og han har tollvesenet sin velsignelse, så jeg tror dette er ganske safe.. Men det kan være greit at dette er dokumentert.. CE merking kan være greit å sjekke, selv om dette skal være sjekket ved tollklarering av flyttegodset om motoren er ført opp på listen da..

Redigert 9.Juli.2013 av Sydvesten (see edit history)

[TeerexII]

Nå vil jeg tro det blir vanskelig for tollvesenet og påvise at motoren aldri har vært brukt (som den er opplyst om at den ikke er) men det er vel deres problem og ikke mitt.

[Sydvesten]

Det er selger sitt problem ja, men tollvesenet koblet på en pc via importør da svært mange nordmenn sendte motorer fra Qatar i 2009 og 10, og de fikk alle som en en klekkelig regning på noen titalls tusen kroner.. Selv de som hadde latt motoren svive på tomgang i en tønne fikk regning... Siden den kun hadde gått på tomgang i noen timer.. Det heter at motoren skal være brukt, og da er ikke tomgang godt nok

 

Nettopp av denne grunn, så valgte jeg ikke ta med motor da jeg flyttet hjem for ett år siden.. Klart det fristet med en E-tec 130, til 45000 kroner som den koster der..

 

Jeg hadde to TAMD 41 motorer med i 2005 da jeg flyttet tilbake til Norge, men de hadde 600 timer på telleren og var brukte, det gikk helt fint..

Redigert 9.Juli.2013 av Sydvesten (see edit history)

[Strå]

løgn løgn løgn. Det er bare å kjøpe, ingen fare med noe heftelser i ettertid, spesielt ikkje om man skriver kjøprskontrakt med at den er fri for sådanne

[TeerexII]

Får vurdere dette litt da, motoren ligger jo i Norge og har visst gjort det en stund.

 

Vurderer dette i samkjøp med en Navette S540 uten motor, så kunne jo blitt en forholdsvis rimelig total handel.

[Sydvesten]

Det som kan være greit er at selger registrer motoren i småbåtregistret, mine TAMD 41 måtte jeg selv melde inn da jeg registrerte båten i småbåtregistret. Dro innom dem med tollpapirer og det var ok, båten ble registret med dokumentasjon på motorene.. Nå var også båten import fra USA, og da uten motorer.. kan vel være grunne til dette... Men dette er jo 8 år siden og manns minne varer ikke så lenge..

 

Sørg iallefall dokumentasjon på at motoren er lovlig tatt inn i kongeriket..