Hvorfor forskjellige former på akterende på seilbåt.

[grawis]

Tror mange overtolker designernes intensjoner her, det siste tiåret har de fleste fabrikanter laget hekker med laksetrapp - for enklest mulig embarkering av fartøyet.

[Hulda]

Utformingen av akterenden på moderne seilbåter, og resten av skroget for øvrig, kommer vel an på hva produsentene mener hva som vil tiltrekke kundemassen. Så da skal man vel ha et eller annet sted å plassere to dasser med dusjer, enorm dobbeltkøye og et snertent kjøkken innenfor en lengde på 12 meter, bredde ca. 4 meter. Og så baker man et skrog rundt disse kravene. Da blir gjerne båtene brede og flate i hekken. I tillegg blir baugen rett og skroget skråner brått inn mot baugen. Slike båter blir også lettdrevet både for seil og motor. Behovet for motorkraft og seilareal kan minskes. Samtidig får de en stor cockpit med plass to ratt, masse puter og telys. I det hele en vinn/vinn- situasjon, så lenge været holder seg sånn passe.

[quantumduck]

Det er litt sånn at krav til fart og komfort går hånd i hånd her, men de breieste hekkene ser du på racerne og ikke cruiserne, stort sett, Beneteau Sense er et eksempel på det motsatte, spørsmålet er om den ikke er for tung til å gi noe glede av skrogfasongen, skal båten lett opp i plan må den ha lav vekt også.