Ny kraftigere dynamo til VP D2-55

[Enzo]

Jeg har altså endt opp med en slik motor og den er 04 modell. På de nye så står det vel en 115A sak mens på den modellen jeg har så er det en 60A dynamo ?

 

Om jeg nå ønsker litt mer fres i ladingen når jeg kjører for motor, hva om jeg får tak i en slik 115A som står på de nye, den bør vel være bolt-on og fungere greit eller finnes det andre rimelige løsninger som er brukbare og solide.

[Bitteliten]

Belmar. Dyrt og bra om du får til nok kjøling

[Enzo]

Nok kjøling er nok ikke noe problem men jeg hadde kanskje et lite håp om at den originale kanskje er billigere en Balmar og at den originale er ufyselig god :)

[Bitteliten]

Det finner du vel ut etterhvert, og det kommer jo an på forbruket ditt også

[Jens_P]

Min D2-55A hadde 60A dynamo og kilerem.

Mener senere utgaver med 115A har flatrem.

Sjekk dette, for jeg tviler på at kilerem greier å dra en 115A dynamo.

I så fall bør du bytte remhjul også.

Redigert 14.Juli.2013 av Jens_P (see edit history)

[Enzo]

Ok takk får sjekke dette. Skal man bytte disse hjulene osv så begynner det vel å koste noe mer og opp til et balmaropplegg er det kanskje ikke så langt da

[Hulda]

Jeg kan legge til at når du kommer opp i 70 A, så er det nær grensen av hva en kilerem kan trekke. Jeg har 79 A, og remmen glipper. Om du ikke har flatrem, sjekk om du har bestående remhjul på motor/vannpumpe slik at du eventuelt kan kjøre to kileremmer parallelt.

[Bitteliten]

Se om akkurat dette temaet på http://reginasailing.com/ under regina hr 40.

 

De opplevde også tretthetsbrudd i vps standard brakett

Redigert 14.Juli.2013 av Bitteliten (see edit history)

[Mix]

Ville satset på Altmount pulley kit fra Balmar. De kan skrues utenpå eksisterende.

 

http://balmar.net/altmount-products.html

[Enzo]

Må visst ta en prat med Balmarpusheren og høre om det finnes en fin løsning

[Ingar]

Har du sjekket at dynamoen virkelig gir 60A? (Med tangampermeter og nedtappet batteribank, gjerne skikkelig forbruk i tillegg..)

Nyere VP motorer har regulator med mulighet for, via en gul kabel, å sjekke spenningen direkte på batterbanken, er den koblet korrekt?

Så vidt jeg har forstått er den i utgangspunktet koblet til B+ på dynamoen.

[Enzo]

Har ikke sjekket hva den gir, mener du at den kan gi mye mer ?

[Ingar]

Det kommer helt an på hvordan den er koblet opp, men om du har en regulator som ikke sjekker spenningen direkte på batteriene er det liten sjans for at du utnytter dynamoens potensiale.

Om du er tilbake i Tønsberg igjen så kjøp tangampermeter og sjekk.

[Windy37GM]

Det amperemeteret som Ingar linker til har jeg, og det har åpnet mange øyne for hvor dårlig en original Volvo dynamo lader :-) Std uttalelsen er " ikke mer? Åffer ikke mera?"

Sist en KAD42 som ladet 12A med passelig nedkjørte batterier og ca 900 rpm

Måle først, så trekke konklusjon :-)

Mvh

Bavaria32sport

Redigert 15.Juli.2013 av Bavaria32Sport (see edit history)

[Enzo]

Jeg har angampermeter og det står et MICC panel i båten så jeg får nok opp infoen om tingenes tilstand i løpet av uken men selv om den som står i skulle gi 60A så synes jeg det uansett er noe magert, ser for meg 80-100A som ønsket lading når banken er nede på rundt 50%.