Suzuki DT55 mangler kraft. Nødmodus?

[Espen Grønnum]

Suzuki DT 55hk, lang stamme. rundt slutten av 80tallet:

Startet og gikk fint da jeg overtok motoren, men så etter å ha stoppet motoren sjøl og sku til å starte, så startet den ikke. Dagen etter da jeg prøvde så startet den med startgass. Har hatt oppe og gjort rent bensinfilteret, pumpa og forgasserne uten at det ble bedre.

Så den starter med startgass, og etter å bakket seg varm så starter den også uten startgass. Men så når jeg ska kjøre så dør den ut. Tenker bensinmangel, men den får bensin nok. (prøvd å klemme på handpumpa under kjøring. Den er hard, og bensinen når fram til forgasserne). Er det noe som kan ryke i disse bensinpumpene (kun en boks og pakninger med to membraner inni) som man ikke kan se ? Men så kommer det rare. Hvis jeg stopper motoren på tenninga, for så å starte med en gang så går motoren godt i ca 7-8 sekund før den dør ut. Den stopper ikke helt. vrir av tenninga og starter opp igjen så går den i 7-8 sekund så dør den ut igjen. og det gjentar seg.

Derfor har jeg nå begynt å lure på om det kan være noe elektrisk? At den går i nødmodus kanskje? Siden det eneste som nytter er å bruke tenninga for å få den ut av "halvdød modus". Ser at der er en rød Reset knapp under dekslet på motoren. (går ut ifra det er til low oil pressure/heat) Men skjer ingenting når jeg trykker på denne. Olje nok på tanken og kjøling nok på motoren. Kan det være noe elektrisk i kontrollboksen (gass/gir)?

Kan det være CDI boksen som er gåen? Hvordan ville da feilen vært hvis den ryker?

Er det noe man kan prøve utenom den? F.eks koble ut reset knappen, noen sensorer eller noe annet som får motoren til å gå i nødmodus (hvis det er det den gjør da)?

Er det noen som er kjent med denne motoren?

[Frogner]

Er ikke noe som enkelt at luftinga på bensintanken er stengt?

Hender de skrur seg igjen under bruk, da kan mange av de symptonene du har oppstå.

[ivar]

er ikke så mye fancy elektronikk på 80-talls 2T, ofte bare sensor for temperatur samt varsel for evt oljetank.

På min Yamaha så kuttes tenninga slik at den maks får 2000 omdr, og får en meget hakkete gange.

 

Kanksje denne er til hjelp:

https://baatplassen.no/i/topic/80483-suzuki-outboard-all-2-stroke-engines-1988-2003-repair-manual/

[Daffy]

Har du tatt kompresjonstest på den?

 

Hvis du fortsetter å bruke startgass på den så vil den sannsynligvis ikke vare lenge.

Når du starter en totakter med startgass går den uten smøring.

Metall mot metall.

Oil injection vil gi smøring så lenge den virker da...