Hvorfor gikk denne Volvo Penta vibrasjonsdemperen istykker?

[GM36]

Se de vedlagte bildene. Denne vibrasjonsdemperen har funket i 13 år mellom min Volvo Penta
MD2040 motor og S-120 seildrev.

Da jeg skulle legge til i Krisitiansand gikk jeg i kaia uten revers (etter 2 timers gangtid fra Blindleia).
Grunnen var ødelagt vibrasjonsdemper.

Det jeg lurer på er hvorfor/hvordan dette skjedde. Håper noen har sett
noe lignende. Er spesiellt forundret over stykkene som mangler.

1) Er dette vanlig produktslitasje?
2) Resultat av en plutselig påvirkning (som stein tau etc)?
3) Eller er dette resultat av en lengre prosess med varmgang?

Bakgrunnen for spørsmål 3 er at da båten var ny var ikke
opphenget/demper i bakkant av seildrevet av standard VP type.

Rett før ferien byttet et verksted dette opphenget til et standard fra VP.

 

Kan dette ha endret vinkel på seildrev, økt vibrasjoner eller noe annet som forårsaket det bildene viser?

 

-GM36

 

[index]

Det kan nesten se ut som om den har vært utsatt for oljesøl? Kan dette kanskje ha svekket gummien?

[GM36]

Det var ikke spor av olje. Det du ser på skiven er smeltet gummi.

[Allan E]

Har du hatt for høyt turtall når motoren settes i gir? Det med bakre motorfeste tror jeg ikke har hatt noen innvirkning på slitasjen.

Når motor og gir er skrudd sammen er dette nå en felles klump som ikke trenger noen særskilt oppretting.

Redigert 5.August.2013 av Allan E (see edit history)

[Sydvesten]

Tror det blir vanskelig å bevise noe feil her.. Det ser ut som aldring slik jeg ser det, og den har løsnet i vulkaniseringen mot platen. Hvorfor det mangler biter av gummien er vel ikke lett å gi noe svar på.. Men gummien blir jo normalt hard over tid, og 13 år er jo en tid slik sett

 

Her det nok bare å kjøpe ny demperplate og monter den, og nyt resten av sommeren..

[GM36]

Dette skjedde inne i en gjestehavn og turtallet var ikke spesiellt høyt.

 

Hvis det var aldring ville det være noen av dere som har sett noe lignende.

Det må være tusenvis av disse i norske båter.