dilemma: windy chinook eller princess v42

[VannTro]

Det med barn og Princess/Fairline handler vel om å utruste seg med løse teppe/pledd.

Å fortøye i uthavn handler om riktig og stort nok anker. Et Rockna på 25-30 kg og kjetting er sikkert tilstrekkelig for en fly 12-13 tonn.

Om man legger opp til uthavn vil heller ikke turen bli noe stress for å få plass, man kan da gå sakte med en båt som tåler det uten å måtte kompensere med stor fart.

 

Disse punktene er i hvert fall min tanke når det gjelder å vurdere Engelsk flybridge på rundt 40 fot.

[Bitteliten]

Vi erfarer at båten vår er omtrent det største man får smøget inn i normale gjestehavner. Fungerer også godt i uthavn.

[BingoBonzo]

Vi tilbrakte mye tid hos Princess på Båter i Sjøen og grunnen er enkel: Dyktige selgere og flotte båter!

 

Rederinnen forelsket seg tvert i en V48, men av praktiske årsaker som mangel på nok båtpenger ble denne parkert som en drøm...

 

V39 var et meget positivt bekjentskap og vi var ombord opptil flere ganger for studere båten nærmere. Vet at denne ikke har
garasje eller solseng akter, men det var den totale kvaliteten og opplevelsen som gjorde at dette nå er et av våre favorittobjekter.

 

Smarte løsninger, elegant innpakning, svært bad, gode fartsegenskaper og en generell Wow-følelse! Princess har gjort mye riktig
og jeg fant ingen typiske "hva har de tenkt på her" løsninger (som jeg ser ofte på andre båter). Må også få nevne ypperlig oppfølging
i etterkant av messen fra Vollen med mailer/informasjon og spørsmål som: Hva kan vi gjøre for deg og når vil du prøvekjøre?

 

Til Bitteliten og andre som liker Fly: Det klaffer ikke for oss, kanskje senere men ikke i nåværende fase av livet.

 

Innspill?

 

 

Vi besøkte også Windy 45 Chinook og må innrømme at det ble en kraftig nedtur!

 

Jeg hadde store forventninger da dette er(var) en av de store drømmebåtene mine.

 

Skapene hang og slang, løsningene/funksjone i båten var greie, ikke mer. Du fikk ikke noe
god-følelse når du ruslet rundt, det hele så bare "greit ut". Og det skal det ikke gjøre når
du skal betale 5000+ båtpenger...

 

Det holder ikke med løsninger fra slutten av 90-tallet og grei byggkvalitet i en sånn type båt,

men den båten som lå på Operaen ga meg dessverre lite..

[Oteren]

Princess er vel noe av det mest kurante du kan få. Har sansen for de nye V modellene. Når du har fått godfølelsen er nok det viktigste på plass :-)

[mhemil]

Tenk Princess. Du vil nok neppe angre på det :-).

[Frese på]

V39 er min soleklare favoritt under 40 (selv om den strengt tatt måler 43). Har kikket/siklet på den ved flere tilfeller det siste året. Tror nesten uansett størrelse at det vanskelig å finne en sportcruiser som gir mer bang for the bucks. Het kandidat hos oss, da med tre enkeltsenger i midtcabinen og hev/senkplattform. Snakket med en eier i sommer som var storfornøyd (det er og må vel forsåvidt alle som har "investert" såpass mye i ny båt være), eneste han påpekte som negativt var stort vindfang (båten har veldig høyt fribord).

 

Jeg liker Windy 45 godt, og ser mange klare forbedringer etter oppgraderingen fra 44. Men enig med deg BB, opplevd kvalitet hos Windy er så langt jeg kan se klart fallende. For en del år siden var Windy i sin egen divisjon kvalitetsmessig - det er de dessverre ikke lenger. Og målt opp mot v39 er den jo ikke verdt prisen sin.

[VannTro]

De nyere ht båtene med bakdør er på en måte en fly uten fly. Da er det like greit å ta med takterassen tenker jeg.

 

:thumbsup:

[REM]

Jeg foretrekker å ligge med nesa mot land og ha rompa ut i det "fri og uforstyrrede"

Samme med oss Frese på. På vår 4-ukers ferie i år lå vi i gjestehavn kun 3 ganger. Når forholdene ligger til rette for det med sol og flatt hav som det har vært mye av i sommer, går vi gjerne så sakte vi bare kan og koser oss på fly. Spiller ingen rolle når vi "kommer frem", vi finner alltid en plass i vår fantastiske skjærgård.

[uthavn]

Vi tilbrakte mye tid hos Princess på Båter i Sjøen og grunnen er enkel: Dyktige selgere og flotte båter!

 

Rederinnen forelsket seg tvert i en V48, men av praktiske årsaker som mangel på nok båtpenger ble denne parkert som en drøm...

 

V39 var et meget positivt bekjentskap og vi var ombord opptil flere ganger for studere båten nærmere. Vet at denne ikke har

garasje eller solseng akter, men det var den totale kvaliteten og opplevelsen som gjorde at dette nå er et av våre favorittobjekter.

 

Smarte løsninger, elegant innpakning, svært bad, gode fartsegenskaper og en generell Wow-følelse! Princess har gjort mye riktig

og jeg fant ingen typiske "hva har de tenkt på her" løsninger (som jeg ser ofte på andre båter). Må også få nevne ypperlig oppfølging

i etterkant av messen fra Vollen med mailer/informasjon og spørsmål som: Hva kan vi gjøre for deg og når vil du prøvekjøre?

 

Til Bitteliten og andre som liker Fly: Det klaffer ikke for oss, kanskje senere men ikke i nåværende fase av livet.

 

Innspill?

 

 

Vi besøkte også Windy 45 Chinook og må innrømme at det ble en kraftig nedtur!

 

Jeg hadde store forventninger da dette er(var) en av de store drømmebåtene mine.

 

Skapene hang og slang, løsningene/funksjone i båten var greie, ikke mer. Du fikk ikke noe

god-følelse når du ruslet rundt, det hele så bare "greit ut". Og det skal det ikke gjøre når

du skal betale 5000+ båtpenger...

 

Det holder ikke med løsninger fra slutten av 90-tallet og grei byggkvalitet i en sånn type båt,

men den båten som lå på Operaen ga meg dessverre lite..

Da er det to rederinner som tydelig falt pladask for nye V48. Fikk nesten ikke med meg fruen videre på Båter i sjøen. Når det er sagt så må jeg si meg helt enig. Synes båten hadde fine linjer, gode løsninger, fin førerplass og bakvegg. Denne seiler opp som ny favoritt av HT båtene. Fikk noe å tenke på her, kanskje utsette båtbytte og spare litt til Nytt dilemma altså... Ganske "slitsomt" å ha dette båtsyndromet som vi her inne lider av. Godt vi kan skrive om det da

 

Er enig i at V39 er nydelig og absolutt en aktuell båt. Minuset er i forhold til å ha et tørrere innemiljø på vår/høst eller på våte dager når man har soft-topp skyvetak og ikke bakvegg.

 

Ser forøvrig at Fairline har kommet med en konkurrent til V48, i nye targa 48. Noen her som har tittet på denne, ikke Open utgaven, men med bakvegg?

[Bitteliten]

Test av Princess V48 i siste Motorboat and Yachting. Båten får pepper for dårlig komfort mot sjø. Sjelden de er så direkte i det bladet

[oivindg]

Virker som Princess har laget litt mindre v-bunn på V48 enn de pleier. Er det for å få mer volum innvendig?

 

Har ikke lest noen sånne kommentarer om Targa 48, men den er kanskje for ny til at den har blitt testet skikkelig ennå? Jeg synes Fairline har truffet veldig bra med den nye T48, spesielt Open-versjonen. Mye finere linjer enn T44 og T50, som er litt for runde i overbygget. Og 2x600hk IPS med dynamisk posisjonering høres rått ut!

 

Ellers synes jeg Sunseeker Portofino 40 ser ut til å være en flott båt også.

[uthavn]

Test av Princess V48 i siste Motorboat and Yachting. Båten får pepper for dårlig komfort mot sjø. Sjelden de er så direkte i det bladet

Kan dette ha noe med tyngdepunktet, grunnet motorplasseringen og IPS? Regner med at det ikke er annen V-vinkel på skroget enn på de andre princessbåtene. Hvordan trimmer du båten din Bitteliten, kun med trimplan?

[Bitteliten]

Med ips trimmer man kun med trimplan

 

Jeg tror det stadig større volumet i skroget påvirker sjøegenskapene

[sap_2000]

Antagelig også for å få et mer lettdrevet skrog vil jeg tro.

Det er sjelden man får både i pose og sekk med lettdrevet vs brøyteegenskaper i grov sjø med raskere båter.

[Bitteliten]

Fairline har satt motorne lenger frem i sin nye 48. Mellomaksel til ips drevene. Men da blir det mindre bovolum.... Og bedre sjøgenskaper