Bytte ut 5,7 mercruiser med 1,7 DTI, bolt on på Alpha 1.2?

[Draco24styling]

Hvis du planlegger å ha denne båten i mange år. Vil du nok spare litt. Men fotsyken kommer nok. Og da vil du nok tape hvis du konverterer til diesel

Synes talla dine virker veldig høye. Målte min 4, 3 l i våres. 40 l t på full fart. Dette er en båt som veier 2300 kg tørrvekt toppfart uten groe. 30 kn 28 nå. Sikker på at motoren din er frisk

[Bmwx1xdrive25d]

ån veier fort to tonn om ikkje mere. Har ikkje veid den. Slett ingen racer men pløyer myra like a boss

da syntes jeg ikke din brukte så ille mye jeg:) ingenting er som nypløyd myr med vann:)

[Bearded Beast]

å den bruker jo mao ca det samme som din. dvs nok ;)

[jensemann2]

Hvor mange hk er det på den 4,3l? Min bruker 70 l på full gass, 4200 rpm. 210 hk

[Teerex]

1,7 er jo en motor uten de helt store positive erfaringene. er du helt sikker på det valget ?

Men hvis det er i den prisklassen så er det jo ikke så mange alternativer å velge i kanskje.

 

Hvis turtallet er ca likt så er det vel ikkeno problem med drevets utveksling. Propell kan jo uansett byttes om nødvendig.

Redigert 24.August.2013 av teerex (see edit history)

[jensemann2]

1,7 ble vel bra etter utbedringer av stempler og wastegate?

Jeg vet ikke om Alpha one "dieselutgaven" har andre forskjeller enn utveksling? Hvis ikke er det jo en smal sak å bytte propell :)

[Draco24styling]

210 hk 4, 3 efi.

[jensemann2]

Sikker på den bruker 40 l/t på max? Det skulle bli 0,19 liter pr hk pr time, min bruker 0,3 l/hk/time

[Draco24styling]

Jeg har ingen forbruksmåler. Så målingen er ikke helt nøyaktig. Full tank kjøre en time. Full tank. For meg er det uansett ikke hva jeg klarer å dra igjennom. Det er snittet som teller. Og med mitt bruk. Er den ca 10 l t. Gjennom hele sesongen. Men. Når vi er på familietur. Pusler vi avgårde i 6-7 kn 1800-2000 o pr min. Så vil tippe mitt forhold er 90% snekkefart og 10 prosent i plan.

Men jeg skal ta en ny måling før opplag på full fart. Artig å måle forskjellen med og uten groe

[jensemann2]

Ja ser den:) jeg har forbruksmåler og har funnet ut at den billigste måten å forflytte seg på er 3 knop og nesten tomgang. Da bruker jeg 1 l/nm. Kjører jeg i 1800-2000 rpm går det 3,7 l/nm, altså nesten 4 ganger så mye(5 knop og 18-20 l/t) da sparer jeg mye på å legge båten i plan, 25 knop=1,55 l/nm med helt flatt hav. Er det litt sjø blir det 1,7-1,8 l/nm med en gang..

I tillegg svinger båten så mye fra side til side på sakte fart. Nesten umulig å styre på en behagelig måte, selv med drev helt inn og flaps helt ned

[Bearded Beast]

40 l/t er sjølvsagt bare tull & fanteri. Mercruisers egne tall for 4.3 190 hk gasser sier 60 l/t på full spiker & 40 l/t på 4000 O/,min samt 45 l/t på 4000 - 68 l/t på full spiker for 220 hk mpi

[Draco24styling]

Se der ja. Målingen min var temmelig unøyaktig ser jeg. Skal prøve å måle igjen før båten taes opp. Er igrunn uinteressant. Da jeg aldrig kjører med stram vire. Sjelden jeg er over 4000 o

[Bearded Beast]

ja er svært sjelden over 3500 sjøl eg ;p

[Jens_P]

Har båt på 1550kg med nevnte motor.

Utveksling på drev er 2,00:1.

Toppfart rett etter utsett er ca. 32 knop ved 4400rpm.

Ligger som regel på 3200-3400rpm, og det gir meg 17-20knop.

Blandet kjøring gir meg ca 0,7l/Nm og ca 7l/t. Mesteparten av forflytning ligger da rundt 18 knop.

 

Velger du denne motoren, så sørg for å få en som er av nyere modell.

Mener det var i 2006 eller 2007 at nye forbedrede stempler kom.

 

Enkel og grei motor uten elektronikk.

Ikke av de mest støysvake dieselmotorene.

Min ryker litt grått når den er kald.