hvor stor motor / fart er egentlig nødvendig

[is_620]

jeg har idag en 21 fots båt som marsjer greit 23 mil og går ca 28 på topp med en 90Hk 4-takt påhengs. har også hatt kun 70 Hk på den tidligere.

 

har tidligere hatt båter som har gått en god del raskere, men hva er vitsen, jeg synes

det er mye stress å kjøre f.eks med 30 mil, det går mer drivstoff, du må passe på nesten som når du kjører bil og det blir farligere for passasjerene.

 

hadde vært moro og høre hva hurtigtoga mener om dette, jeg mener at det ser latterlig ut å frese rundt og at de heller burde vurdert motorsykkel.

[Fjordland]

På en motorsykkel så er det fartsgrenser som må overholdes, med båt finnes det enda områder hvor det er fri fart:)

[Teerex]

23 knop er i underkant om man er litt utålmodig for å komme fram. 28-30 knop marsjfart bør være en menneskerett.

Selv syns jeg 32 knop er flott marsjfart når været er fint, men hender jeg ligger på 24-25 knop om bensinforbruket teller der og da. Toppfart bør ligge på 38-40 knop så har man litt å gå på.

[båtløskar]

når jeg blir utålmodig når jeg masjer i mine økonomiske og avslappende 8 knop ( 6 liter i timen ) så gir jeg gass og ligger i tilnærmet toppfart på 15 knop en stund ( ca 15 liter i timen har ikke ligget så fort en hel time i strek ) så for min del er det ikke verdt det men jeg drømmer om en marsj fart på 20 knop. regner med at det er likt med bil der man lider av " mye vil ha mer " så jeg får holde ut en stund til med 8 knop marsj fart før båt opplevelsen blir alt for dyr :P

[G-sabb]

Ville gått for motorsykkel...

[andersb]

spørs veldig på båtstørrelsen, en "riktig" båt kan ligge uanstrengt å marsje i 45-50, selv med litt sjø og god komfort.

 

men i såpass liten som 21 blir høy fart stortsett alltid stress, med mindre du er ute med like båtvante kompiser, da kan det være gøy.

 

28 knop på gamlebåten min, var ikke skikkelig i plan enda da.

 

Det er vesentlig mer morro å kjøre "jolly" på sjøen, med motorsykkel går det kun på bane, mens i båt kan du hoppe ut, komme deg midtfjords hvor du ikke sjenerer noen, så bånn jånny så mye du tør/orker til sverige eller sørlandet.

 

Har ikke hatt noen båter under 60 på GPS siste 10år.

 

Skal sies at 90% av tiden på motorene i mitt eie ifølge siste logg var tomgang. En rask båt kan gå sakte, en treig, kan aldri gå fort.

Redigert 4.September.2013 av andersb (see edit history)

[Teerex]

i likhet med bilverden er smellen utrolig mye hardere i 100 km/t enn i 60 km/t.

 

Selv om jeg har kjørt MC i over 250 km/t (sier ikke hvor) så er det relativt skummelt og frister ikke til stadig gjentakelse når man har passert midtlivskrisa

 

Men sikkert morsomt med 50+ knop crusing speed, for den årvåkne

 

Redigert 4.September.2013 av teerex (see edit history)

[Chiefengineer]

Dette kommer helt an på båtstørrelsen. Snakker man større Fairline. Princess, Sunseeker, Azimuth osv.så er det vel fartsområdet 15-25 knop som gjelder eller helt lavt som 8-10 knop. På en liten "fjordrotte" kan man jo operere i tredoble hastigheter for det samme i drivstofforbruk pr. år som kaksene røyker sigar for.:-)

[ivar]

kommer jo også an på hvor man holder til - bor man midt i skjærgården og ikke trenger å dra så langt for å komme dit man vil så er jo 6-7 knop greit. Bor man derimot slik til i f.eks en fjord at man får lange transportetapper så vil jeg ga mer fart.

 

Nå har jeg båter som topper over 35 knop, men mesteparten av tida så er det nok været som bestemmer farta

[jørn]

Mitt moto: målet er ikke å komme frem, men å være underveis. For meg er selve turen lykken, om det derfor går i 6 eller 30 knop er ikke så nøye.

[altmuligbåt]

Det kommer an på hvordan båt det er, Stor båt (famillie båt) 40-50 fot bør gå i 24-30 knop.

(da kan man komme fort hjem når man ønsker det.)

 

Hytte båt (kommer an på bruken) bør gå i ca 50knop.

Da kan man marsje fint i 30+ uten og slite ut utstyret.

 

 

Det verste jeg vet er når man må ligge og presse utstyret, mye bedre når det fåt gå og jobbe uanstrengt.

 

Slik liker jeg det..

[LM 605]

Mitt moto: målet er ikke å komme frem, men å være underveis. For meg er selve turen lykken, om det derfor går i 6 eller 30 knop er ikke så nøye.

Helt riktig. For oss som er heldige og bor midt i skjærgården på Sørlandet, med 5-10 minutters ferd til de ytterste holmer og skjær, holder det lenge med 5-10 knop.

[glalaks]

Kjedelig med vannski og wakeboard i 8 knop også..

 

Kjører selv mest i 5 knop men det er gøy å gi gass iblant også.. Spesielt når man skal et stykke på tur..

 

Men det er sjelden man ligger i 35 knop på lengre strekk ja..

 

Ang stor motor så er det kjekt på flere måter enn bare toppfArt..

[-morten-]

fart har jo med hva skroget er konstruert for. har du en planingsterskel f.eks så er det jo lurt å komme over den og gjerne et par knop mer enn dette, da vil båten gå mer økonomisk.. alle skrog har jo en gitt hastighet der turtall og forbruk møtes.. Min båt har max på 35, men min motor bruker minst bensin på rundt 4000 omdr.. da har den også et veldig behagelig lydnivå.. fartten blir da 24-25 når jeg kjører lengre etapper er det min fart

[MT.]

De første båtene mine ble faktisk kjøpt som kompensasjon for MC, siden vi stiftet familie og flyttet i fjæresteinene...

 

Men det er lenge siden det.

[pacuare]

Har dette dilemmaet nå på fiske/dykke båten min. Har i dag 150hk på 18 fot. Kjører stort sett mellom 3000 og 4000 omdreininger (23 - 35 knop). Nå er motoren syk, så mulig jeg må bytte motor. Skal gå ned, men vet ikke hvor mye (CE merket fra 60-110hk). Vil gjerne ha marsjfart på 30 knop, Over 40 knop får frem smilet ved leking, men ikke verd pengene når jeg skal bytte motor. Skroget har ikke noe problem med farten, på en vanlig dag der jeg bor merker jeg bare farten på støy og vind. Ganske alene på fjorden også, så ingen å treffe.

[MT.]

http://www.youtube.com/watch?v=DQpq1_pfIgk

 

Lenge siden vi har sett denne nå, så jeg benytter anledningen til å poste om igjen. Disse hadde sannsynligvis nok motor.

 

[larss]

Hei

 

Er så heldig å bo i en kommune som i luftlinje har 16 km fra nabo i øst til nabo i vest, på disse 16 km er det

Plassert ut 1229 holmer og skjær som ligger der til fri benyttelse.

For meg er 6-8 knop mer en nok.

 

larss

[pacuare]

I en radius på 16 km så har jeg en øy (og den er stor og kjedelig). Det er ikke spennende i 30 knop, i 5 knop hadde det vært autopilot og andre gjøremål.

[LM 605]

Hei

 

Er så heldig å bo i en kommune som i luftlinje har 16 km fra nabo i øst til nabo i vest, på disse 16 km er det

Plassert ut 1229 holmer og skjær som ligger der til fri benyttelse.

For meg er 6-8 knop mer en nok.

 

larss

Søgne-skjærgården er jo skapt for oss som går i snekke-fart.

[larss]

Søgne-skjærgården er jo skapt for oss som går i snekke-fart.

Hei LM 605, der er vi enige ja.

Og uansett vær eller formål med turen så finner en noe som passer for annledningen.

 

larss

[Mizar]

50knop er vel ca 25m pr. sekund - 1000 m på 40 sekunder.

Men hva er bremselengden?

 

Hvor mye fri sikt bør man da ha, for å være sikker på at ingen i en kryssende snekke blir drept?

Jeg tenker da særlig på hvis noen i snekka har satt på autopiloten "for å gjøre andre ting", og den som går i 50knop blir avledet og ser på noe annet enn ut over vannet foran seg, f.eks. kartplotteren.

 

Jeg bare spør, regner med at noen i denne tråden har svaret?

[andersb]

50knop er vel ca 25m pr. sekund - 1000 m på 40 sekunder.

Men hva er bremselengden?

 

Hvor mye fri sikt bør man da ha, for å være sikker på at ingen i en kryssende snekke blir drept?

Jeg tenker da særlig på hvis noen i snekka har satt på autopiloten "for å gjøre andre ting", og den som går i 50knop blir avledet og ser på noe annet enn ut over vannet foran seg, f.eks. kartplotteren.

 

Jeg bare spør, regner med at noen i denne tråden har svaret?

Kan godt ta deg med på tur i rask båt, men 50 er virkelig ikke skummel fart, ting skjer ikke så fort da og du har god tid å reagere, bremselengden er overraskende kort om du gjør det riktig også, ene båtne jeg hadde var den <50 meter i 65 knop på gps ca, den la vannjeten ned og reverserte skal sies. Forskjellen på 35-40 og 50 er forsvinnende liten.

 

 

 

når vi snakker 70-80, og ikke minst 100, da begynner ting gå fort og du skal følge ekstremt med, ikke bare på andre båter, men kryssbølger osv.

 

raskeste jeg har kjørt er 96 på GPS i 25 fot... da er du våken :)

 

 

Ett problem er jo at mange som har råd til disse båtene, ikke har kjørt racing, ikke har gått gradene osv, og er da uegnede førere. De aner ikke hva propride/propwalk er, chinewalk osv, og har 0 forståelse av kreftene som virker inn. eksempelvis 1 motors båt med steppa skrog som går 70+ er IKKE for ferskinger. mens en større, med motoroterende propeller, gammelt klassisk skrog og som går 60-65-70 er helt ufarlig.

Redigert 5.September.2013 av andersb (see edit history)

[LM 605]

 

 

 

 

 

Ett problem er jo at mange som har råd til disse båtene, ikke har kjørt racing, ikke har gått gradene osv, og er da uegnede førere. De aner ikke hva propride/propwalk er, chinewalk osv, og har 0 forståelse av kreftene som virker inn. eksempelvis 1 motors båt med steppa skrog som går 70+ er IKKE for ferskinger. mens en større, med motoroterende

propeller, gammelt klassisk skrog og som går 60-65-70 er helt ufarlig.

 

En båt i 70 knop er helt ufarlig ?

[andersb]

Tror du bomma litt på quoteingen din der LM605, men jeg har gått i vannet i 65-70 ved.. tja 3? anledninger er det vel nå, og ja, det smeller og du kjenner det, men man bruker jo da riktig type redningsvest som tar mye av smellen og snur deg, så du har noen sekunder med "oi au oi" også svømmer du tilbake til båten. Faremomentet i løp er andre båter som kommer bak og kan treffe deg, eller at båten flipper og du blir truffet av egen farkost, men dette gjelder små løpsbåter, og i løp, på større båter skjer dette stortsett ikke med unntak av ekstreme katamaraner.