Kompresjonsavvik på v8 bensin

[Scand7100]

Hvor mye avvik kan det være på 350 vortec blokka. Motor er kjørt 100 timer og tok en test i går med biltema komp tester. På kald motor fikk jeg 6 sylindere på 14 kg cm2 og 2 på 13kg cm2 er det for mye differanse..

[Sjeldenutpå]

Eg burde kanskje sjekke litt før eg svarer, men eg synest å huske at 10% avvik nærmer det seg max, altså har du litt å gå på ennå. Min erfaring er at om du tar nye målinger i dag så får du andre tall. Batterikapasitet er meeget viktig for jevne målinger. Bruker helst booster i tilleg. Skal du ha gode målinger så er sylinderlekkasjetester med trykkluft det beste.

[DieselDahl]

Forøvrig skal testen gjøres på varm motor, med alle pluggene ute og med åpent gasspjeld. Syns ikke det var noe stort avvik.

[Scand7100]

Skal prøv igjen i kv hadde stengt spjeld og tok ut plugg etter plugg.. Blir kanskje jevnere da..

[Folk I Båt]

Helt generelt: På høykomprimere motorer (over 10 kg/cm2) er det vel anbefalt å holde seg under 1 kg/cm2 i maksavvik.

På lavkomprimerte er det vel 0,7 som er regelen.

[Bearded Beast]

og forskjellen på det og tidligere nevnte 10% er..?

[Folk I Båt]

10% av 14 kg/cm2 er vel 1,4?

Så det illustrerer vel forskjellen mellom en prosentvis toleranse og en absolutt toleranse.

Hva som er riktig og hva som ikke er fullt så riktig er det sikkert delte meninger om.

[Bearded Beast]

flisespikkeri

[Scand7100]

Hvis en skal bruke trykk luft hvordan går en frem da. Får blårøyk ved oppstart og ett oljeforbruk på ca1 liter på 10 timer så tror det er noe etter en litt uheldig innkjøring. For 2 år siden.

[Bearded Beast]

Det skjønner du fort når du ser hvordan en syllinderlekasjetester ser ut. Ville heller sett på toppene om det er slik fatt.

[Sjeldenutpå]

Det er nok gode muligheter for at skrapefjærer(stempelfjærer) ikkje gjer jobben då. Men så høyt oljefobruk ville eg tatt den ut. Sylinderlekk-test så setter du stempel i kompr.takt og fyller trykkluft med avlest trykk inn i sylinger(plugghull), og så kan du lese av beholdt trykk. Då er du ikkje prisgitt batteri eller temperatur. Du kan bruke ørene og lytte etter hvor luften fiser ut. Så finn du ut om det er ventiler eller gjennomslag.