Tohatsu 8 hk, skifte til 9,8 forgassar

[sunnmøre]

Er det nokon som har skifta til 9,8 forgassar på Tohatsu 8? Såg at det finnast uorginal forgassar til OK pris på Ebay.Er litt usikker på kor stor hensikt det er i å bytta, då også toppen ser ut til å vere ulik på desse motorane: http://www.tohatsuoutboardparts.com/Parts-Books.html

Edit: totaktsmotor

Redigert 28.September.2013 av sunnmøre (see edit history)

[Frøken Fryd]

Har sett disse forgasserene på ebay ja men ikke turd å sette i gang. Hadde jo vert interresant med to hester til selvsagt.

[Grufolf]

Kjøpte orginal tohatsu til en 6 hk fikk 9,8 hk ut av den. Nå planer båten(gammel gh10) med to voksne menn. Ikke mer toppfart å skryte av. Vet ikke noe om forgasserne på ebay. Så båten har blitt brukelig etter forgasser bytte. Lett å bytte, mener det var fire skruer.

[leopard]

Jeg tror ikke du får 9.8 ved å bytte forgasser på en 8 hk. Du må bytte topp tror jeg.

Slik jeg har forstått det er 6-8-9.8 samme motor.

For å få 8 hk ut av en 6 hk må forgasser byttes skal du videre til 9, 8 må topp byttes tror jeg.

[sunnmøre]

Det er rett som sdu skriv, leopard, at toppane er ulike. Spørsmålet då er om det er noko særleg meir å hente dersom ein bytter berre forgassaren. Forgassarane til 8 og 9,8 har ulike delenr, og er truleg ikkje identiske. Frå 6 til 8 hk ser det ut som det berre er forgassaren som er ulik. Nokon som har bytta forgassar på 8 hk?

[Teerex]

mest sannsynlig blir det bare større bensinforbruk siden motoren ikke greier å omsette all bensinen i økt effekt så lenge motoren ikke er slik den var designet opprinnelig.

[Luco]

Har både 8 og 9.8 2006 mod.

Får 18 knopp med begge på en grand rib300.

Forskjellen er når vi er fire (ca200kg) så spretter den opp i plan med 9.8 mens med 8 hk må det jobbes lenge og vi trenger et langt strekk for å komme i plan...

[Teerex]

Med samme propell?

Det var jo pussig siden det er samme kubikk på begge motorene så man skulle i utgangspunktet tro at 9,8 hovedsaklig var noe sprekere på topp med høyere toppfart (forutsatt passende propellstigning).

[Grufolf]

Fikk i alle fall beskjed av mannen på tohatsu verkstedet at vi fikk 9, 8 ved kun bytte av forgasser. men det er en motor fra -95

[nordan family 27]

Luco, sikker på at ingen har tapt vekt? Trodde forskjellen kun var litt ekstra på toppfart, og ikke ekstra moment i planingsterskel. Har hatt både 8 og nå 9.8, men på forskjellige båter. Når jeg kjøpte den siste sa butikken at jeg fikk litt toppfart ekstra, men ikke noen forskjell i moment for å komme opp i plan. Lite sylindervolum på disse

[Luco]

Nei, testet innen samme mnd, og forskjellen er svært merkbar når jeg skal opp i plan.

 

Fart ble testet med garmin håndhaldt gps, tok litt tid før den leste, mulig litt mer snitt måling, men er vel ganske nøyaktig.

 

Mer hk gir vel mer kraft

[Teerex]

ja men siden de har samme sylindervolum så er de ekstra par hestene tilstede stort sett kun ved høyere turtall der den større forgasseren osv. bidrar til effektøkningen. Bunndraget burde ikke være så forskjellig.

[sy-kos]

En kompis av meg som ligger med seilbåten sin i Hellas har fått 9,8 hk ved å bytte 2 dyser i forgasseren. i hht. hva han sier har han fått kraftig økning på ytelsen dvs. fart.

 

Arthur

[Teerex]

magi

[tomfro]

Jeg leker litt med samme tanken, mener det var en som tom hadde delenummerene på de dysene, tok litt googling nå og fant delekatalogen http://www.tohatsuoutboardparts.com/Parts-Catalogs/Parts%20Catalog%20M8B-9.8B%20%20(2003)%20-%20(00221030-5).pdf

av denne så kan jeg ikke se at det er annet i forgasseren enn 3 deler som må byttes.

fant noen delenr:

3K9-03251-0 Mail nozzle

3K9-03251-0 Mail jet # 98

3K9-03254-0 Slow jet # 50

 

Ut fra dette så virker det også som litt større dyse ved lav turtall, altså litt mer bunndrag som noen påstår.

fint med litt oppdatering om noen prøver seg

[tomfro]

Jeg leker litt med samme tanken, mener det var en som tom hadde delenummerene på de dysene, tok litt googling nå og fant delekatalogen http://www.tohatsuoutboardparts.com/Parts-Catalogs/Parts%20Catalog%20M8B-9.8B%20%20(2003)%20-%20(00221030-5).pdf

av denne så kan jeg ikke se at det er annet i forgasseren enn 3 deler som må byttes.

fant noen delenr:

3K9-03251-0 Mail nozzle

3K9-03251-0 Mail jet # 98

3K9-03254-0 Slow jet # 50

3K9-05233-0 Stopper coli plate

Ut fra dette så virker det også som litt større dyse ved lav turtall, altså litt mer bunndrag som noen påstår.

fint med litt oppdatering om noen prøver seg

Satte på en del til fra en tidligere tråd

https://baatplassen.no/i/topic/100560-tohatsu-98-hk-totakt-kan-den-midlertidig-ned-trimmes/

[Higre]

Har en prod i 2006, gjorde dette bytte med dyser og tenningsplate, merker ingen efektforskjell, bortsett fra at den går sur på tomgang, prøvde også å skifte til

større propell, heller ingen forskjell, så dette virker bortkastet

[Mix]

Sjekkes den delelista litt nøyere ser en at 9,8 også har en annen blokk, topplokk og eksosport enn 8hk.

Så det er nok mer enn dysene som skiller motorene.

[Teerex]

Jeg fikk tidligere greie på at det ville koste noen få tusenlapper å bygge om, dvs. nytt innsug og forgasser bl.a. Annen blokk kan jo ikke stemme ?

[Mix]

Jeg vet ikke, men det ser slik ut i delelista.

6 og 8hk har samme blokka.

Mulig det er slik pga. at toppen er forskjellig ?

Boringa er nok den samme.

[Teerex]

Jepp, ser ut som det ikke er noe alternativ å oppgradere http://www.marineengine.com/boat-forum/showthread.php?396006-Tohatsu-M8B-upgrade