LiFePo4 - forbruksbatteri.

[Sjøbliss]

Jeg har to slike på andre sesongen. Virker fortsatt 100% som annonsert.

[Napoli]

Jeg har to slike på andre sesongen. Virker fortsatt 100% som annonsert.

Måtte du gjøre noen endringer på ladeoppsettet? Vet at det er det meninger om hvorvidt man trenger å endre noe for å sette inn sånne batterier.

[Sjøbliss]

Måtte du gjøre noen endringer på ladeoppsettet? Vet at det er det meninger om hvorvidt man trenger å endre noe for å sette inn sånne batterier.

 

Nei jeg måtte ikke det. Min lader er en 20A 3-stegs lader (husker ikke fabrikatet i farta) og den lader på riktige spenninger ifm det som er anbefalt for disse batteriene. Jeg ringte han som driver makspower og gav ham tekniske data på min lader og han bekreftet at dette var "gode greier". Laderen merker med en gang at batteriene er fulle og detter ned på vedlikeholdslading. Batteriene tar veldig lett imot strøm. Når jeg kjører på motor lader jeg med 50A og fyller banken min på 1,5 time selv om den er ganske tom. Jeg vet at jeg kan bytte laderegulator på motoren (VP D6) så kan jeg få brukt laderens fulle potensial på over 115A. Dette har jeg enda ikke gjort da det koster med ytterligere 4-5-6 båtlapper og arbeid. Lading på 50A holder for meg stort sett. Det jeg har gjort utover å bytte GEL batteriene er å montere en batterimonitor, denne er gull verdt (Victron BMV 702)! Da har jeg full kontroll. Jeg har tømt batteriene helt ut en gang (det var et uhell) men ikke merket noe problemer etterpå. Vi kjører ned til 10% og så lader vi opp igjen. Kan ikke si noe annet enn at vi er kjempefornøyde! 

[Sjøbliss]

Forresten, er du litt usikker så ring nummeret på makspower.no og prat med han eieren. Han er kjempehyggelig og over gjennomsnittet batteriengasjert. Da får du sikkert besvart mange spørsmål. Jeg har ikke klart å ta han i løgn så langt :) (obs, jeg har ingen kommersielle eller personlige relasjoner til Bruenech eller Makspower, bare en fornøyd kunde). 

[bjorngb]

Snakket med makspower i dag. Hyggelig type, men tom for batterier. Da står jeg igjen med valget 8000 for 250ah AGM, eller 18000 for 200ah lifepo4 - ettersom jeg må ha strøm i skuta tol ferien. Slik jeg har forstått det skal lifepo4 holde veldig lenge og være bra greier. Så er det vits i å legge ut 8000 for AGM nå, og bytte ut til lifepo4 om 5-8 år, eller er det like greit å bytte med en gang?

 

Er det slik at en kan ta ut oppgitt strømmengde på lifepo4?

[ray]

Kontakt scandinavisk batteri import. Mulig han har igjen.ligger i Kristiansand.

[bjorngb]

Ja, jeg har snakket med skandinavisk batteriimport, det er der prisen er i overkant av 18 lapper... Bare usikker på om det er verdt det...

[Athene]

Er dette et alternativ? Vet ikke om det er samme batteriet, men det ligner veldig på Makspower sitt (og 500,- billigere..):

 

http://www.alternativenergi.no/heter_12volt_100ah_lithium_batteri_med_innebygd_bms.html

[bjorngb]

Kan prøve å ringe dem i morgen. Det er så mye prisforskjell at det kan lønne seg å kjøre t/r fra Stavanger - Grimstad. 5000 å spare... Men liker ikke info på hjemmeside. Synes det bærer preg av lite kunnskap. Ikke specs, lorem ipsum i tekstfelt osv... Kan hende inntrykk blir bedre etter å ha pratet med med på tlf...

[bjorngb]

Er det noen som kjenner til Heter? Finner ikke info om 12v 100ah batteriet på hjemmesidene til Heter.

[Napoli]

Jeg bor i Grimstad - og gutta på alternativ energi har bare gode skussmål her. De har vært i den bransjen veldig lenge.

[Steini]

Bare merket meg at batteria fra heter har max kont belastning på 80 A.

Makspower sine har bms som tåler 100A og 150A. Alle 3 har kapasitet på 100Ah

[Sjøbliss]

Er vel ikke ofte du skal belaster batteriet med 80A over tid? Den tåler peak verdier på nesten 3x. Batteriet fra heter ser veldig likt ut som det jeg har fra makspower, det ser jeg på bildet :)

[Euklid]

Klarer ikke skjønne annet enn at det er et dårlig tidspunkt for kjøp av batterier. LiPo er åpenbart en overlegen teknologi, men prisen er foreløpig ganske uspiselig. Fe varer nok ganske lenge – men lenge nok til at det i dag er verdt å betale merkostnaden?

 

Skulle jeg kjøpt ny batteribank i dag ville jeg gått for en idiotisk enkel og rimelig løsning. Også dette holder en del år, og jeg tipper prisfallet på LiPo mer enn forsvarer kjøp i to omganger. Men dette er vilt ukvalifisert gjetning.

[Steini]

Om ein har 2 eller meir av dei så kan ein jo trekka 160A. Eg for min del bruker inverter til koke vann og kaffe. Då blir da fort over 100A. Og så vil eg etterkvart få to dynamoer så eg kan lade med godt over 100A. Eg bruker ikkje så mykkje gass, då eg bruker ein del inverter. Strøm får eg jo ein del av ut av mine 500 watt med solcellepanel. Det passer nok ikkje alle, men det blir nok snart lifepo4 i vår båt.

[Framtia]

jeg ser også nytten av dette, men har dessverre (?) helt nytt AGM-oppsett ombord. Bedre brukte penger dette enn f.eks EFOY for min del i hvertfall. 

[På svai]

Måtte bytte mine GEL 110Ah batterier ifra Gylling ifjor. Byttet til like batterier. Jeg kommer garantert til å bytte mine 3x110Ah GEL batterier ut med 2 x 100 Ah batterier neste gang.

[Fantino]

Ser en får 80Ah 3.2V celler på Aliexpress til 99 USD nå, inkludert frakt, og noe rabatt ved kjøp av flere. 100 Ah begynner av en eller annen grunn på ca 150 USD. Men det rimeligste er vel å slakte en 'Leaf a-la Offpist'..

[offpist]

Ser en får 80Ah 3.2V celler på Aliexpress til 99 USD nå, inkludert frakt, og noe rabatt ved kjøp av flere. 100 Ah begynner av en eller annen grunn på ca 150 USD. Men det rimeligste er vel å slakte en 'Leaf a-la Offpist'..

;) Hugget ytterligere 3 Leaf batterier sist ute. Men LiMn2O4 batteri har ikke noe å gjøre i en fritidsbåt. Lifepo4 er langt tryggere. Cellene har også så høy spenning at det ville blitt 16,8V fulladet.

[Fantino]

Er Leaf-batteriene LiMn2O4? Trodde det var de du brukte i båten/jolla? De jeg så Aliexpress er LiFePO4 så vidt jeg kunne se, og de er vel noenlunde ufarlige - eller?

[offpist]

Ja jeg har LiMn2O4 i jolla men anbefaler ikke det som forbruksbatteri i båt.

LIFEPO4 er tryggere.

[Chris284]

Å kjøpe nye lifepo4 batterier koster foreløpig mye. En 50Ah 12 volt pakke blir nesten 3000,- pluss ev frakt og moms.

Om man kan tappe et 50Ah lifepo4 batteriet helt ned tilsvarer det ca et 100Ah bly syre batteri.

 

Et 100Ah bly batteri kan man få til rundt tusenlappen, så fortsatt er det noe dyrt å kjøpe lifepo4 batteri.

Selv om vekten er mindre og effekten 100 ganger høyere, så må nok prisen ned på minst halvparten for

å konkurrere i pris med bly syre batteriene.

 

Hvilken bil er det som har de riktige 3,2 v batteriene ?

Kunne tenke meg å prøve en 100Ah pakke om det er å få hos en bilopphugger.

Redigert 7.Juli.2016 av Chris284 (see edit history)

[offpist]

Kjenner ikke til elbil som leveres med Lifepo4. Men det ruller noen peugeot 106 elbiler som ble konvertert fra syre til Lifepo4. Jeg fikk tak i en slik og de batteriene står nå 2 forskjellige båter.

[Fantino]

4 av disse får du levert på døra til 2400 + mva = 3000 totalt. Men med Kinesisk praksis på verdideklarasjon så blir det fort lite mva, mao ca 2500. $/Ah er noenlunde lik for 100Ah celler også.

 

https://m.aliexpress.com/item/32683508761.html

[Chris284]

Så Tesla og de andre som har tatt fyr har batterier med Mn (magnesium) istedenfor jern (Fe) ?

Vi vet jo at magnesium er fryktelig brennbart.

I en båt vil det kanskje brenne hull i bunnen, for det er lite som stopper en slik brann.

Har jo sammengheng med energien som er opplagret i batteriet.

Redigert 8.Juli.2016 av Chris284 (see edit history)