Hvorfor stag mellom drev?

[Pål`ern]

Har lagt merke til at noen båter har stag mellom drevene på båter med to motorer.

Men det ser ut til at dette gjelder kun når båtene er ganske store. ( 37 fot +++)

Hvorfor har man disse stagene, og hvorfor er det ikke på alle?

[alfaalfa]

De er der for å sikre at drevene er paralelle. Og de kan være der som sikkerhet for feilende styring og hjelp til styring. Om man vil ha ut all energi i samme retning så er det lurt. Det er som regel slik at båter som går fort har slike. Eller andre som er tunge, dvs skal ha ut/overføre mye energi.

 

De som ikke har mener vel at det er unødvendig...

[Teerex]

og på nyere installasjoner med joystick manøvrering vil det jo ikke funke særlig bra med stag

[MajorAndy]

Jeg har sådan. Og det skyldes den enkle grund, at der kun er en styrecylinder på hvert drev. Bb drev har således styrecylinder på bb side og sb drev på sb side.

 

Så når drevene skal dreje til styrbord skal bb cylinder skubbe BEGGE drev. Og det kan kun lade sig gøre med en stang der forbinder drevene..

[Pål`ern]

Ok. Major Andy. Jeg så ved brygga 2 forskjellige Bavaria båter med 2 VP drev.

Den ene var en Bavaria 32. Den hadde ikke stag mellom drevene. Den andre var en Bavaria 37. Den hadde stag mellom drevene.

Da har kanskje "32" et annet system med styrecylindere ?

[sap_2000]

Den 32'en hadde antagelig kad32 med DPE drev som har styrearmen på innsiden og paralellarmen sitter der i steden.

37'en har har D4 eller D6 med DPH som MA har.

 

Senere forsvant paralellarmen på DPH også når de fikk elektronisk styring hvor hvert drev har 2 stk egne sylindre og mulighet for joystick slik at drevene kan svinge hver for seg. Alt styrt elektronisk.