Krav til informasjon om store ekstrautgifter

[Aksept2014]

Takk Hulda.

Båten har vært lagret innendørs hver vinter siden den var ny.

Det ene drevet havarerte høsten 2013, uten at de fant noen god grunn til dette. Nytt drev er montert.

 

Blir litt bekymret over det du skriver og lurer på om det har noen sammenheng med drevhavariet...

[Hulda]

Det er vanskelig å ha noen formening om uten å ha sett drevet. Men indikasjoner vil være korrosjon på aluminiumen, havari på tiltmekanisme osv. Jeg har sett drev som nærmest har blitt spist opp i løpet av noen få sommermåneder. Dog har jeg aldri vært involvert i feilsøking på den slags innretninger, selv om det var klart at årsaken i det tilfellet jeg ref. til var elektrisk. Mange hekter seg opp i landstrømsfeil, og glemmer at egen installert 12 V kan være like hissig når det gjelder galvanisk betinget korrosjon. Vi beveger oss området millivolt og milliampere, eks. >30/1000 A kan skadene så smått begynne å bli plagsomme.

[Kaftein ØL]

Jeg driver også eget firma og arbeider med båt hver eneste dag. Jeg blir ofte leid inn av forskjellige båtimportører som underleverandør av tjenester og synes det virker som noe har gått veldig galt med kommunikasjonen i ditt tilfelle.

 

1. Du skal forholde deg til firmaet du har henvendt deg til og som har fakturert deg for jobben. Om de har valgt en underleverandør som er useriøs, gjør dårlig arbeid, slurver med fakturering ect. så er det totalt likegyldig og uinteressant ovenfor deg som kunde. Det er firmaet du har henvendt deg til som tar absolutt alt ansvar for evt. underleverandører. Om en båtforhandler engasjerer meg for å installere en baugpropell i en båt de har solgt og båten synker på første tur er det fortsatt båtforhandleren som må svare ovenfor kunden og ta det økonomiske ansvaret. I neste omgang har selvsagt forhandleren mulighet til å saksøke meg og kreve sine tap dekket, men forhandleren har uansett det hele og fulle ansvar ovenfor kunden og kan ikke bortforklare seg fra deg. -Gi verkstedet beskjed om at du forholder deg til verkstedet og at de må ta ansvaret eventuelle bommerter som deres underleverandører har gjort!

 

2.Det praktiseres over en lav sko i mange bransjer at tilleggsarbeider og prisoverslag gis muntlig. Jeg synes det er vanvittig og gjør aldri dette ovenfor mine kunder, nettopp fordi jeg ønsker å være 100% sikker og ikke minst kunne dokumentere hva som er avtalt hvis kunden benekter at det er avtalt tilleggsarbeider osv. Senest i går, når det viste seg at baugpropellen jeg skulle installere ikke passet og vi måtte gå for en som var et hakk mindre, fikk kunden mail (IKKE telefon) om at jeg anbefalte å gå for en mindre propell. Jeg ga beskjed om at jeg sto i båten og fortsatte arbeidet så snart bekreftelse var mottatt. Den kom 5 min etter mailen var sendt (takk gud for smartelefoner) og jeg kunne dra avgårde og bytte delene og fortsette installasjonen. Jeg praktiserer det samme når det gjelder alle andre prisoverslag. Kunden får aldri pris muntlig, men beskjed om at jeg sender tilbudet på mail og kunden må også samtykke via mail. I noen få tilfeller hvor det har vært hensiktsmessig å starte arbeidet med en gang har jeg sendt mail til kunden FØR start med henvisning til samtale og bekrefter at arbeidet vil bli utført og kommmer til å koste x antall kr.

 

Ila 10 år har jeg måttet kjøre 2 inkassosaker, begge var kjeltringer som ikke ville betale, men fordi jeg kunne dokumentere alt skriftlig, tapte de både i forliksrådet, og i tingretten. Utover det har jeg sendt purring 3 ganger ila 10 år, mens gjennomsnittskunden betaler maks 2-3 dager etter faktura sendes på mail. Det er bra, og foreløpig ikke hatt en eneste diskusjon eller klage når det gjelder oppgjør.

 

Jeg hadde aldri gått med på å betale denne regningen. Nå kjenner vi ikke leverandøren sin side, men hvis det ikke er avtalt noe skriftlig vil de aldri ha noen særlig sak mot deg i evt. forliksråd. De kommer til å tape så det synger etter. Bare at de gjør en jobb til 70000 kr uten å ha et skriftlig samtykke er kritikkverdig. Tilby som et kompromiss å dekke delekostnadene (hvis de ikke er forhøye), alternativt får de kjøre hele veien og mest sannsynlig ikke få smuler en gang...

 

Nyt båtsesongen og slapp av...

[Sitrin]

Bra svar Kaptein ØL.

Dette er riktig prosjektstyring og derfor du får betalt for jobbene og slipper mye etterarbeide.

[Sjeldenutpå]

Enig, og synest Kaptein ØL forklare meget forståelig

Eg driver ikkje forretning, men er jevnlig borti at eg skal selge eller kjøpe noko,-der er det samme dillemma. Jysla mange som merker annonser med "svarer ikkje mail/sms" , då er første tanken min at de ikkje kan holde ord. Også når eg selger ting så ønsker eg å skrive til kjøper slik at man unngår den klassiske: "jeg trodde"....

Åpenbart var ikkje Kaptein ØL underleverandør i denne saken.

Bruk mail eller sms er lærdommen.

[Aksept2014]

Tusen takk for et meget fyldig og godt svar Kaptein ØL!! Et svar verdig kallenavnet :)

 

Jeg skal ha et møte med verkstedet etter påsken, så da vil jeg gi rapport på utviklingen i saken.

[Guest Avmønstret#]

Hva g det passer må etc å z fockå Å.pakk øy kiiiii. Ff å varemerke

[Framtia]

?

[lgboat]

Her har nok Pinkvin et poeng, .............men hvor?

[valvolainen]

Det var ankerdramtråden han egentlig skulle poste

[Key Freak]

Lommeposting fra Pinkvin? :-)

[Aksept2014]

Var vel påske dunken med rosé som gjorde susen...

[Aksept2014]

Ny oppdatering.

Verkstedet setter hardt mot hardt. De innrømmer derimot feilen og sin opplysningsplikt.

Enten betales faktura og deler, ellers tar de ut delene igjen. Båten sjøsettes ikke før delene er tatt ut eller faktura oppgjort.

Det betyr derimot at gammel eksosbelg/bend kunne bli forverret etter å ha blitt tatt ut og inn igjen.

Hva vil skje hvis de setter inn gamle deler og pakninger? I mine ører uten kompetanse, høres dette IKKE bra ut. Båten vil da ha en vesentlig dårligere tilstand etter service, enn før.

[Zitt]

Ring forsikringsselskapet ditt og hør om de dekker utgifter til juridisk bistand i hjemforsikringen din!

[Fjord725SE]

Dette er det tidspunktet jeg ville kostet på meg en båtlapp eller to for å høre hva en advokat mener om saken og hvilke alternativer som er realistiske.

 

Høres jo ikke ut som verkstedet er mye interessert i å komme til et kompromiss sånn uten videre.

[Zitt]

Om båten er tilgjengelig for deg, kan du kanskje låse den slik at de ikke har mulighet for å gjøre noe ugagn.

Så er spørsmålet om de har rett til å ta båten som gissel i en tvistesak. Hva sier forbrukerlover om det? Du har sikkert ikke blitt opplyst om det på forhånd.

[Aksept2014]

Men er det rimelig at jeg krever at dette skal stå i båten og ikke demonteres til opprinnelig tilstand?

Mitt forslag var at de tok bort timene på jobben, og kompenserte dette på den måten. Det avviste de blankt.

Redigert 24.April.2014 av Aksept2014 (see edit history)

[Hulda]

Det er tydelig at dette verkstedet du bruker ikke er videre bevandret innen handelsrett. Jeg vil anbefale deg å kontakte advokat. Eventuelt kan du kjøre saken for Forliksrådet uten advokathjelp. Det er et par momenter som forundrer:

• Verkstedet vil ikke utlevere uten at 'tingen' er fullt betalt, det har de rett til
• Verkstedet innrømmer (skriftlig?) ikke å ha overholdt informasjonsplikten, beløpsoverskridelsen må sies å være vesentlig
• Verkstedet forbeholder seg 'omlevering', og vil samtidig automatisk påta seg reklamasjonsansvar for gamle deler
• Verkstedet, som da implisitt innrømmer manglede kompetanse, er villig til remontere og ivareta reklamasjonsplikten kostnadsfritt

På meg virker det som om verkstedet ikke tenker logiske konsekvenser. Om ev. Forliksrådet tenker mer logisk kan vel være et spørsmål i seg selv. Derfor advokat.

[-morten-]

Enig med Fjord 725se! makan til useriøsitet! Hos bilverkstedene jeg har brukt er det vanlig at dem ringer og avtaler alt utenom det som var opprinnelig avtale. Jeg bruker en Autorisert båtmekaniker motormekaniker som yter kjempeservice og følger avtaler samt prøver å legge alt til rette for at kunden blir fornøyd. God dialog.. Jeg forventer slik behandling enten det er bil båt mc eller andre ting der det skal gjøres utbedringer/service!

[Tskjei]

Ring advokat er vel det eneste gode rådet her! Hør med SkipperWorse.

[Aksept2014]

Takk. Advokat er nok riktig her.

Men forstår jeg deg riktig hvis verkstedet påtar seg garantiansvar for gammel del hvis den settes inn igjen? Altså at den må erstattes umiddelbart?

[Hulda]

Ikke umiddelbart. Men de påtar seg ansvar for demontering/montering. Til like kan du bevise at motoren fungerte ved overlevering. Hvis du innen rimelig tid etter overtakelse av motoren med de gamle delene får lekkasje/havari/uregelmessighet, så vil det være en reklamasjonsgrunn. Og da vil trolig bevisbyrden overføres til verkstedet både for deler og arbeide. Men dette er en juridisk betraktning. Jeg er ingeniør, ikke jurist- dog studert handelsrett i forrige årtusen.

 

Som jeg skriver over: Verkstedet tenker ikke logiske konsekvenser av sin egen steile holdning. Formodentlig ville du akseptert kanskje å betale halvparten av forlangendet. Og dermed vil man kunne finne et forhandlingsgrunnlag der man kommer frem til en omforenet pris som smerter begge parter like mye. Som da søsteren til kona skulle løse ut en hytte. Som jeg sa til kona: "Du er misfornøyd og har fått for lite, søsteren din er misfornøyd og betalt for mye. Fint, da har dere nådd en fornuftig avtale". Og i dag er vi de beste av venner, og det er ingen som tenker på noen kroner hit eller dit. Alltid er det kameler som må svelges.

[Aksept2014]

Helt rikig!! Det er akkurat slik jeg også tenker...

Men det er sikkert velsig sårbart og vanskelig for dette verkstedet å ta et slikt tap.

Jeg foreslo jo en løsning som innebar at de fikk godt over halvparten, noe de avslo.

Uansett til skrekk og gru

[Guest Avmønstret#]

Hva g det passer må etc å z fockå Å.pakk øy kiiiii. Ff å varemerke

 

Jøye meg. Den har jeg ingen forklaring på :-D

[Tskjei]

Synes det er helt utrolig at ikke verkstedet gikk med på at du dekket delene i en slik sak. Det er en god deal for dem. Ikke mange kronene de taper og de får en kunde som er fornøyd med utfallet.Det er nok mer enn de får ut av en sak.