VP AQ-145A stoppet plutselig, fordeleren går ikke rundt

[Torsen67]

Ok, det oppklarer en hel del. Takker...

[Torsen67]

Har forsatt ikke fått av denne oljekjøleren da jeg ikke har fått tak i lang 28mm pipe lokalt.

Men, når jeg i går kjørte motoren en del på tomgang til driftstemperatur, slik at jeg ikke klarte å holde hånda på toppdekslet, så var oljefilteret bare lunkent! Har det seg slik at da burde oljekjøleren være i orden? Eller er det sånn at det tar tid før filteret blir varmt?

[Bay_liner]

Det tar veldig lang tid på tomgang før oljen når driftstemperatur,

[Torsen67]

Ok, men hvorfor blir da toppdekslet så varm? Olja må vel være med på å varme opp her når driftstemeratur ligger på 85-90 grader? En annen ting, blir olja kjølt ned av kjøleren FØR den går inn i filteret?

[Bay_liner]

Det tar lang tid uansett om det er bil uten oljekjøler eller båt med/uten - forutsatt at motoren går på tomgang.

 

Du kan kjøpe deg et IR termometer et sted, eks http://biltema.no/no/Sok/?query=ir

kjøre båten normalt i plan og måle tempen direkte på oljefiltret underveis. Hvis oljetempen stiger vesentlig over kjølevannstemperaturen (Mål på topplokket ved termostathus - ca 85°C ) opp mot 100°C eller mer på oljefiltret er du i faresonen.

[Draco24styling]

85-90 grader må jo være bra. Når jeg hadde aq140 motoren min. Kunne ikke heller jeg legge hånda på toppdeksel. På manifolden gikk det forøvrig bra.

[Torsen67]

Jøss, en sånn måler må jeg investere i. Kjekk å ha.

90 grader er nok mere riktig i følge viseren. Når den dras opp i plan øker den noe. Jeg vet at oljekjøleren ikke er renset på flere år. Derfor velger jeg å gjøre det. Får jeg tempen ned en grad eller to så er det verdt det.

Klarte forresten å kjøre drevet ned i noe mudder vest for Lille Herbern for en stund siden. Er redd det ble dratt litt skit inn i kjølesystemet da.