Yanmars løsning på HK-avgiften...

[Pequod]

Yanmar betaler HK-avgiften for de som kjøper ny motor før 1. juli! Lurer på om andre produsenter følger opp?

 

http://www.yanmar.no/?did=9056085

 

Og nei, jeg selger ikke motorer! Men har en eldre Yanmar i båten, det må jeg innrømme...

Redigert 17.Mai.2014 av Pequod (see edit history)

[Ask]

Hei

 

Dette vitnar om gode marginar hjå Yanmar....

 

 

Ask

[Sydvesten]

Du har et poeng Ask, om Yanmar kan dekke hk avgiften og fremdeles tjene gode penger så er det liten tvil om at de har gode marginer på sine motorer..

[Vestkystseiler]

Nå er det vel fremdeles lovlig å tjene penger. De som synes Yanmar er for dyre pga at de beregner seg en ublu fortjeneste, står jo fritt til å velge andre motorer. Det er jo heller ingen som vet om Yanmar tjener penger på de motorene der de "sponser" hk-avgiften. Det kan jo hende at de selger uten fortjeneste, eller med tap, men at de vurderer det slik at goodwillen de oppnår i markedet er verdt dette.

[Ben Sin]

Alternativet er kanskje å tørke støv og tvinne tommeltotter frem til 1. juli.

Ikke sikkert de har noe særlig fortjeneste på dette tilbudet, men de kan holde aktiviteten igang.

[cosmo]

Ble jo sagt at alle som handlet inn motor før 1.juli, skulle få avgiften refundert. At de spanderer hk avgiften er da en veldig rund formulering.

[TMS]

Gjelder sikkert motorer på lager ?

[cosmo]

Får de refundert for motorer som står på lager, men ikke de som blir handlet inn nå?

[John_Kr]

De (Leverandørene) får refundert avgiften på alle motorer som er registrert inn på lager mellom 13. mai og 1. juli. Reglene er pr i dag slik at selger de motoren (tar den ut av lager registreringen) før 1. juli så får de ikke refundert avgiften, dette betyr at Yanmar dekker denne utgiften selv.

[cosmo]

Tipper yanmar har en plan for å ikke kaste penger ut av vinduet.

[John_Kr]

Ja de har sikkert en plan, men de tar også noen sjanser, reglene er klinkende klare pr dags dato, det er søkt om å få en overgangsordning men denne er ennå ikke godkjent. Slik jeg oppfatter det så vil alt dette være klart i medio juni og da er det bare 2 uker igjen til ordningen trer i kraft. Så båtbransjen sliter litt i disse dager.

Redigert 18.Mai.2014 av John_Kr (see edit history)

[Windy37GM]

Alternativet er jo å brenne inne med ørten maskiner. bedre å få de ut på markedet med mindre fortjeneste, enn å brenne inne med dem.

[Popeye70]

Her er det mange faktorer med i bildet. De holder folk sysselsatt, får litt sirkulasjon av varelageret, stjeler kanskje kunder fra konkurrentene, får goodwill i markedet osv.

 

Kanskje taper de 7.500,- på selve salget av en seilbåtmotor men stjeler de et salg fra f.eks. VP så har de fått fremtidige inntekter (service, deler) og tatt markedsandeler fra en konkurrent. Kanskje drar dette salget med seg nye salg fra den nye kundens venner og kolleger...

[Alexo]

"Forhandlere som har motorer på lager, vil få refundert avgiften de allerede har betalt."

Jeg vil tro at de venter med å føre solgte motorer ut av lager før 1 juli? Hvis dette er mulig?. Ser også bakkenmotor.no http://www.finn.no/finn/boat/motor/object?finnkode=48215376
selger uten hk (hestku*) avgift

Ny 60hk på meg i år da

[Bay_liner]

ikke umulig at ヤンマ tar en del av dette siden Norge er så mega lite marked og at YN avskriver det som et hendig tap for 2014....

og, eller setter det på konto for markedsføringsutgifter...

[Ask]

Popey70 har eit godt poeng.

 

Yanmar og VP tener vel mest på ettermarknaden? I alle høve etter deleprisan å dømma.

 

 

Ask

[Ask]

Nå er det vel fremdeles lovlig å tjene penger. De som synes Yanmar er for dyre pga at de beregner seg en ublu fortjeneste, står jo fritt til å velge andre motorer. Det er jo heller ingen som vet om Yanmar tjener penger på de motorene der de "sponser" hk-avgiften. Det kan jo hende at de selger uten fortjeneste, eller med tap, men at de vurderer det slik at goodwillen de oppnår i markedet er verdt dette.

 

Eg ser ikkje at nokon stad, i denne tråden, at nokon har påstått at det ikkje er lov å tena pengar. Nett som det er lov å tena pengar, er det lov å meina at nokon har for høge marginar.

 

Ask

[dude]

Nå selger vel Yanmar mest motorer til bruk innenfor næring.

 

siden denne avgifta gjelder fritidsbåter er det vel et forsvinnende

lite antall det er snakk om at de måtte dekke av egen lomme..

 

de gjør nok dette for å framstå imøtekommende..