Oljeblanding i diesel

[Goodtimes]

Jeg fikk beskjed av tidligere eier og bjordal og madsen at volvo anbefaler at jeg bruker en flaske med en slags olje i diselen hver gang jeg fyller. "Husker ikke akkuratt hva den het"" men hører av noen som har samme maskiner som jeg har at det har de aldrig hørt om. Vet dere noe om dette. Har 2 d-4 260 hk. ?

[Bonus]

... en flaske med en slags olje i diselen hver gang jeg fyller. ... Har 2 d-4 260 hk. ?

 

Det som brukes heter Statoil Forbrenningsforbedrer Marine

[Goodtimes]

Jeep det var det. Men hører at det er forskjelige meninger om dette. Vet du noe om det?

[JRK]

Har fulgt dette rådet hele tiden, men hører at andre ikke gjør det. Jeg innbiller meg at denne smører bade pumpe og injectorer

[Bonus]

Jeg vet at Volvo Penta har tonet ned den "absolutte nødvendigheten" av å bruke denne tilsetningen kontinuerlig. Jeg fortsetter dog å bruke den ut ifra poenget til JRK at jeg får bedre smøring av de bevegelige delene i pumpe og injektorer.

[tnorderu]

Jeg fortsetter også å bruke Forbrenningsforbedrer til min D4-260. Kan ikke se hva galt den skal gjøre dersom man følger anbefalt blandingsforholdet. Den koster ikke mange kronene heller i båtsammenheng!

[blue moon]

Smører pumpe og injektorer ja, blir dette tilsvarende Hammerdown dieseltilsettning (og andre) som også skal ha en smørende effekt og hindrer dieseldyr?

[tnorderu]

Forbrenningsforbedrer Marine

Anvendelseområder

Tilsetningsstoff/additiv til gassolje for bruk i

marine motorer.

Blandingsforhold : 1 liter til 2000 liter gassolje,

500 ppm. I tilfeller med kraftig sylinderlakkering,

noe høyere innblanding etter avtale med Statoil

Norge AS.

Helles på tanken før oppfylling.

Fordeler

Fjerner og hindrer sylinderlakkering, gir bedre

beskyttelse mot slitasje i innsprøytningsutstyr,

bedre tenningsegenskaper til drivstoffet, holder

innsprøytningsdysene rene, beskytter mot

korrosjon i tanker og rørledninger, reduserer

drivstoffforbruket og gir mindre skadelige utslipp.

[Adi]

 

Forbrenningsforbedrer Marine

Anvendelseområder

Tilsetningsstoff/additiv til gassolje for bruk i

marine motorer.

Blandingsforhold : 1 liter til 2000 liter gassolje,

500 ppm. I tilfeller med kraftig sylinderlakkering,

noe høyere innblanding etter avtale med Statoil

Norge AS.

Helles på tanken før oppfylling.

Fordeler

Fjerner og hindrer sylinderlakkering, gir bedre

beskyttelse mot slitasje i innsprøytningsutstyr,

bedre tenningsegenskaper til drivstoffet, holder

innsprøytningsdysene rene, beskytter mot

korrosjon i tanker og rørledninger, reduserer

drivstoffforbruket og gir mindre skadelige utslipp.

 

 

Dette høres ut som samme som QMI, eller?

[nomen]

Er ikke 2-taktolje kurant nok da?

[Alternes..]

2-takts olje er vel mer en kurant for dette formålet. disse "superduper" stoffene selges som regel av produsenter/ kjeder godt forankret i samme pengepinge som motorprodusentene. Min tank rommet ca 30 l og der tilsatte jeg vel ca 2 dl vanlig to-takts olje uten at soting ble noe problem. Dette skal absolutt være anbefalt da dieselen i dag vistnok er "tørrere" en tidligere. Hvorfor kan en jo spekulere i. Slik at motorene våre skal bli fortere utslitt så de får solgt oss nytt fortest mulig?....... Kjør på med 2-takt du :)

Redigert 4.Juni.2014 av Alternes.. (see edit history)

[JRK]

Igjen om jeg har oppfattet det rett. Blyet I diselen som tidligere smørte motorens innsprøytningsystem er fjernet utfra miljøhensyn. I tillegg tror jeg en common rail motor er mer følsom på dette en en standard diselmotor. Men det er jo litt påfallende at jeg ikke broker det på bilen, med samme teknologi.

[Mons Olav]

sitat: Alron drivstofftilsetning er et unikt produkt som holder motoren i gang og i form.

Mange hevder at drivstofftilsetning gir flere hestekrefter, Alron gjør ikke det. Alron motvirker sot- og koksdannelse som kan tette til filter eller drivstoffledninger. Det smører drivstoffpumper, ventiler og ventilseter. Dermed får man en renere og mer effektiv motor med jevnere drivstofftilførsel, som gjør en trøtt motor pigg og glad igjen.

 

Redigert 4.Juni.2014 av Slafsesvarten (see edit history)

[ivar]

Igjen om jeg har oppfattet det rett. Blyet I diselen som tidligere smørte motorens innsprøytningsystem er fjernet utfra miljøhensyn.

 

kjenner ikke til at det har vært tilsatt bly i diesel. Men diesel nå har et lavere tillatt svovelinnhold enn tidligere, og dette svovelet sies å ha en viss smørende effekt om jeg ikke tar feil..?

[Lady B]

Igjen om jeg har oppfattet det rett. Blyet I diselen som tidligere smørte motorens innsprøytningsystem er fjernet utfra miljøhensyn. I tillegg tror jeg en common rail motor er mer følsom på dette en en standard diselmotor. Men det er jo litt påfallende at jeg ikke broker det på bilen, med samme teknologi.

Det var vel bare bensin som var tilsatt bly - ikke diesel...?

[Lars H.]

Den dieseltilsetningen Volvo Penta anbefaler/anbefalte var vel for å hindre dysehavari på de første D4/D6 motorene. Selv har jeg en "gammeldags" 44Hp Yanmar fra -86 der plungerne går tregt det første minuttet når motoren er kald. Ved den siste dieselfyllingen helte jeg på vanlig 2-taktsolje for å forbedre smøringen. Jeg hadde på 2 - 3 deciliter pr 100 liter diesel etter en anbefaling i en tidligere tråd her på forumet. Om det hjelper, har jeg ikke fått registrert med de temperaturene det har vært den uken jeg nå har vært ute. Nå fikk jeg imidlertid turtall ganske umiddelbart. Så om det var det varme været eller oljen, vet jeg ikke ennå.