Finne stempelposisjon på Sabb 2H, mangler TDC

[sjølaks]

Hei! Vi forsøker å feilsøke en Sabb 2H som er tungstartet og går dårlig/stopper. Etter å ha byttet dieselfilter, rengjort dieselpumpen og dyser, har vi fremdeles ikke lokalisert problemet. Tenkte derfor å justere ventilene i morgen, men svinghjul og motorblokk mangler TDC-merking. Hvordan kan jeg finne ut når stemplene står i høyeste posisjon, slik at jeg har noe å justere etter?

[Dieselboy]

Når ventilene på sylinder 2 veksler, den ene stenger mens den andre starter å åpne, skal ventilene på sylinder 1 være av kam ( en kjenner dem er slakke), da skal disse kunne justeres.

[Dinamo]

Eg vil sei at for å justera ventilane, tørne motoren til ventilane på ein sylinder veksler, at eksosventilen stenger og innsug åpner, merke mens begge ventilane er åpne, og derifra tørne akkurat eit tørn, og so justera på den sylinderen. Gjenta med andre sylinderen. Det kan nok vera greit å skru ut sigaretthylsene, mens dette pågår, det letter tørninga betydelig

[sjølaks]

Takk for tips! Da skal jeg prøve dette i dag.

[index]

Jeg brukte Dieselboy sin metode når jeg stilte ventilene på min 2H. Fungerte fint. Bruker samme metode på alt av motorer faktisk...

[sjølaks]

Vi prøvde dette i dag, men får fremdeles ikke start på motoren. Denne tørner rundt, men motoren gir absolutt ingen respons. Vi har sjekket dysene, og det ser ut som det kommer drivstoff frem til disse. Selve dysehodet bra ut, men den ene dysespissen beveger seg kanskje noe tungt i holderen.

 

Er det andre tips til hva vi bør sjekke? Jeg er litt overrasket over at motoren ikke har gitt fra seg så mye som et hikst. For én uke siden fungerte den ganske fint.

[index]

Monter dysene opp/ned, og kjør motoren på starteren med full gass. Da ser du om de forstøver skikkelig. Hold gjerne et hvitt ark bak for å se bedre, det er ikke store mengder som skal komme ut. Kommer det en fin dusj, så gir du motoren 4-5 pump med oljekanna i hvert startsigaretthull og prøver igjen. Det er jo en Sabb, så den skal starte....

[sjølaks]

Hei, og takk for tips. I dag demonterte vi dysene, og oppdaget av dysespissene ikke kunn gli helt uhindret i selve dysene. Vi tok gikk derfor over dem med slipepasta, og det hjalp en del. Men det virker likevel som om dysene er noe ustabile. Da vi kjørte dem opp/ned forstøvet den ene skikkelig, mens den andre kom etterhvert. Da vi monterte dem på plass igjen fikk vi ingen respons da starteren dro motoren rundt.

 

For å utelukke vann i dieselen koblet vi fra tanken, fylte ny diesel i filterhuset og kjørte starteren mens vi helte ny diesel i drivstoffslangen (etter å ha luftet drivstoffsystemet, selvsagt). Heller ikke dette ga noe respons.

 

Er det fremdeles rimelig å anta at det er dysene som er problemet? Bør vi levere dem til overhaling? Og hva koster denslags? (båten ligger i Oslo).