Wiking 21 snekke prosjekt

[Allan E]

Junior fikk seg en båt her om dagen og i går la vi ivei å hentet den. Det er en eldre Wiking 21 etter hva vi tror.

Sannsynligvis har det blitt påbegynt et motorbytte til en Sabb men den propell som står montert her er fast.

Hvis en skal bytte til Sabben så blir det litt jobb med å bytte hylserøret også.

Båten har stått ute med en svært fillete presenning og det er vel minimum 5 år siden noen rørte den sist.

Forrige eier borret heldigvis et par hull i bunnen slik at regnvann rant ut på en grei måte.

 

 

 

Denne motoren er ikke skrudd fast så egentlig tenkte vi på å løfte den ut igjen å heller konsentrere oss om Vetusen. Denne motoren har satt seg tror jeg.

Har ikke prøvd å rotere den men den skulle nok være relativ enkel å få til å gå rundt igjen.

Det er en 3.10 på ca 20 hk. Den har tidligere stått montert på et volvo penta seildrev så da burde det vel gå å montere en volvo girkasse også.

Hva slags MS-kasse er vi skal se etter? Skal det være kasse med rett er skrå aksel ut f.eks?

Redigert 26.Juni.2014 av Allan E (see edit history)

[Allan E]

Denne vetusen har et max turtall på 3600 så hvilken girkasse-utveksling er det da som er best å se etter?

[Allan E]

Da er sabben ute av båten og jeg har sånn smått fått sett litt på Vetusen. Det er tre alternativer for å kunne skru fast en girkasse. Hvilke av disse tre variantene kan være mest standard.

 

 

Hullet har en diameter på ca 207 mm, det er 6 bolthull, 3 på hver side og boltdiameteren er 235mm.

 

 

Hullet er ca 86mm i diameter og den vannrette avstanden mellom hullene er ca 95mm.

 

 

Her er det en adapterplate som gjør at denne motoren kan kobles til et Volvo Penta seildrev. En liten aksel må da brukes.

Nå ønsker jeg en girkasse med rett aksel på denne motoren slik at den kan brukes i snekka.

Er det noen som vet og kan gi meg noen tips?

[Allan E]

Hvilket turtall er mest ønskelig på en propell?

[Allan E]

Girkasse er kjøpt men jeg må bytte demperplate. Hvordan beskriver man splines?