VP41d akselererer dårlig.

[kkjelby]

Motoren stopper aksellerasjonen rundt 2200rpm. Etter en stund øker turtallet sakte til ca 2500, da virker det som den har responsiv og vanlig akselerasjon og turbo virker. Prøver å finne ut hva som er galt, noen som har opplevd lignende?

[kkjelby]

Får maks turtall etter noen minutter. Lurer på om det finnes en eksosventil( røkbegrenser) om kan være treg stenge for utluft etc. Ellers er alt bra kjølev temp og oljetrykk etc

[hifo]

Det er vel ikke røkbegrenser på marinemotorer? Har du turbotrykkmåler?

[kkjelby]

Ikke turbotrykk måler, den får jo etterhvert fullt turtall, derfor lurer jeg på om dette kan ha noe med ladeluftkjøler å gjøre. Dette har skjedd etter vinteren ute på sjøen.

[Jakob T]

Er røykbegrenser på 41 motoren.Sjekk om det er lekkasje mellom turbo og ladeluftkjøler.

[kkjelby]

Kan skittent dieselfilter(forfilter 10 my) føre til disse symptomene?

[Slangemannen]

Hva er maks turtall på din? Jeg har en VP ad41b i båten min men får bare 3500 på full gass, er oppgitt til 3800. Lurer på om det kan være dieselfilteret som bør byttes.

[kkjelby]

Ca3600, byttet mikrofilter da var motoren sprekere, foretok turborens. Tror kanskje jeg har litt for grove propellere i tilegg.

[kkjelby]

Motoren akselerer fremdeles til ca 2200-2100 rom og etter det blir den liggende en god stund før den øker til maks rpm ca 3600. Lurer på om dette kan skyldes luftlekasje fra aftercooler? Noen med erfaring her?

[Jakob T]

Om den er veldig treg fra 2200 og oppover kan det vere luftlekkasje.Om du kjører på fullt,å reduserer turtallet litt skal den komme raskt opp igjen.Er den veldig treg opp i fart kan det vere luftlekkasje. Motoren skal ha mellom 3800 3900 på fullt .Kan også vere for store propeller.

[kkjelby]

Hvis det er luftlekasje, hvordan har det seg at motoren klarer maks turtall til slutt? Og ja den er sprek over ca 25-2600 rpm. Jeg har altså muligheter for å slakke litt av og den øker raskt igjen. Ser at det er litt svart ( ikke olje, men lim?) på siden av after/ interkooler.

[dante]

Regner med at luftfilteret er byttet. Høres ut som sliten turbo - at den ikke lader nok på lavt turtall (gjerne der du trenger den som mest).. hvis ikke har du en lekkasje. Siden du ikke hadde dette problemet i fjor er det nok ikke propellene. Du skal ha 3900 rpm ved fullt pådrag og tom båt.

 

En annen ting som kan påvirke MYE - er hvis du har groe på skrog og propeller. Regner med at det er sjekket ut?

[cosmic]

Jeg holdt på å lete etter samme feil i to uker på samme motor. Var luftfilteret.

[kkjelby]

Turboen blir nok ikke sliten over vinteren?? Tror jeg satser på luftlekasje. Luftfilterer er som nevnt i beg. Skiftet.

[Arild81]

Er det wastegate ventil på turboen? Holder på å skifte turbo på min tamd22p-b da den ikke vil gi mer enn 0.6 bar i ladetrykk og mangler par 3 hundre omdr. Sjekket wastegate ventilen på den gamle og fant at sete var veldig tært og vil langt ifra tette. Ikke rart at motoren virker daff. Nå under demontering fant jeg også at slangen mellom turbo og røykbegrenseren hadde en knekk og lakk.

[Arild81]

Hvis du tenker på å skifte turbo kan jeg anbefale turbolader.net. billigste jeg kunne finne. Og man får helt nye turboer.

[kkjelby]

Noen andre med kommentarer?

[mateco]

Sjekk evt. eksosspjell !

[Windy37GM]

Hei

Det viktigste her er vel å få målt turbotrykket og sammenligne det med grafene som er utgitt av Volvo. Det er mange steder det kan lekke luft i overladesystemet og selvfølgelig kan turboen din være sliten. Jeg har turbotrykksmåler du kan låne hvis du vil. det er lett å måle, tar ca 5 minutter + oppvarming av maskinen. Det er ikke wastegate på 41 (på hele 40 serien såvidt meg bekjent)

Side 22 i verkstedmanualen

mvh

Windy37GM

Redigert 18.November.2014 av Windy37GM (see edit history)

[Seasu]

Hadde samme i høst på 41P. Tok veldig lang tid for den slo inn turbo og dro i plan. Kjørte dieseldyrkur+byttet grovfilter+finfilter+luftfilter. Alt ok på min.

Sjekk for mulig groing i blandebendet.

[kkjelby]

Hva er/hvor er blandebendet?

[Windy37GM]

"Den bøyen" ut fra turbo og "nedover mot eksoskrøken. Det er her sjøvannet går ut (sammen med eksos) etter å ha kjølt motoren.

Kjent for å ruse i underkant.

 

mvh

Windy37GM