Hvordan skifte girarm på Yamaha 4 HK?

[ezach]

Jeg vurderer å kjøpe en 4 HK Yamaha påhengsmotor fra slutten av 80-tallet.

Utfordringen er at girhåndtaket er knekt av.

Forhandler oppgir drøyt 600 kroner for ny arm.

Hvor omfattende jobb er det å bytte ut denne delen?

 

I tillegg er det litt trøblete å få "grep" når du trekker i startsnora.

Jeg synes å huske at det dreier seg om å få rett moment på bolten på toppen av svinghjulet?

 

Jeg ønsker ikke kommentarer i retning av at det er tøys å bruke penger på en så gammel motor.

Jeg vet at de gamle kassene koster mer enn de gjorde som nye...

[Søringen]

Det er tøys å bruke penger på en så gammel motor

 

Nettopp solgt en -98 mod av samme slagen, nesten uslitelige motorer

 

Hvis den kun er knekt av utvendig (selve hendelen), og dette er likt som 9,9 hk av omtrent samme årgang, er den en meget smal sak å bytte. Ser ut som du kun trenger å fjerne en splint som sitter helt i motsatt ende av girhendel.

 

Mulig du kan få en brukt hendel også, hvis du prøver på markedet her på BP.

[ezach]

Lyder lovende.

:)

[tilplan]

Kan ha vært en slik min far fikk byttet girspak på for ca 20 år siden. Mener han sa at motoren måtte deles. Om det var mye jobb vet jeg ikke. For å unngå at det skjedde igjen passet vi alltid på å legge motoren med den andre siden ned.

[Søringen]

Her er det et "stag" med 4-kantet profil der selve girspaken sitter i enden. Skyves enkelt inn der spaken sitter, og låses med en splint når helt inne. Staget er vel en 15-20 cm langt vil jeg anslå.

[ezach]

Hva slags utfordringer byr det på å få ut det gamle staget som sitter igjen?

[Søringen]

Ser ut som å dra ut splint i enden, og så dra hele staget rett ut. Dette er på 9,9`en, men det er også en 80-talls motor.

[Søringen]

 

Måtte ut og sjekke en gang til, for sikkerhets skyld Det er TO splinter som må vippes ut. Den ene holder leddet du ser litt til venstre omtrent midt i bildet på plass / sammen med firkantet stag midt i bildet. Mer tekst under neste bilde...

 

 

 

 

Den andre lille splinten låser ende til firkantet stag, du ser enden på firkantet stag inne i "rundingen" midt i bildet.

 

Sikkert litt trangt og plundrete, men tar du av forgasser hjelper det veldig.

 

Vil ikke lure noen opp i stry...

[alidal]

Fikk du til dette? 

[svebe]

Har skiftet noen slike "plastikkstag".

 

Du må løsne blokka fra motorramma slik at du kommer til gearspak fra undersiden av blokka.  Litt skruing, er det.

 

Husk å smøre/spraye denne gearspaken med WD40 eller lignende noen ganger i sesongen.  De er utsatte ved at de går tregt etterhvert, tilslutt så brekker de.

[ivar]

Må bytte girarm på min 4hk også. Men har en delemotor å plukke deler av.   sjekka på youtube - der var 1 video som viste prosessen på mariner 4hk - der så det ut til å være som Svebe skriver med å løsne blokka fra ramma. 

 

Tenker på provisorisk løsning ut sesongen - en sånn en hadde sikkert gjort jobben en stund 

 

[Skrotnisse]

Hjelper nok ikke det, den er ikke å rikke når den først har satt seg.

 

Den eneste provisoriske løsningen jeg kan tenke på, er å ta av gummiproppen nede på stammen, løsne skjøteklemmen, sette motoren i forover ved å flytte staget, og så bare bruke motoren slik. Det er mulig man også må fjerne sperren på startapparatet hvis den finnes. Ellers får man ikke dradd i gang motoren mens den står i gir.....

[ivar]

hos meg er det ikke armen som har satt seg, den er knekt pga ytre årsaker.     Min står i forover og har ikke startsperre , så jeg får jo forsåvidt brukt den slik den er. (Men hadde vært ok å kunne frikoble også)  

Redigert 14.September.2016 av ivar (see edit history)

[Skrotnisse]

Se det, da må det vel gå an å improvisere ? Sette på et sånt rødt håndtak fra en kuleventil ?? Eventuelt shimset ut en cm for å gå klar av underdekselet ??

[ivar]

.. eller kickpedal fra en tempo ..? 

 

Redigert 14.September.2016 av ivar (see edit history)

[alidal]

Hos meg er det bare et hull!

[Skrotnisse]

Sitter det ikke en plastbit inne i hullet da ? Disse pleier å knekke ved enden av hullet fordi de har satt seg....

[alidal]

Kan ikke se noe...

Redigert 14.September.2016 av alidal (see edit history)

[svebe]

Da smokker du inn en ekspanderende bolt og fester ett eller annet i den så har du gearhendel.

[Skrotnisse]

Det hullet du refererer til, er inne i plasten jeg snakker om, den er hul.

 

Aluminiumsgodset er ca. 3 mm tykt fra yttersiden der greasenippel står i. Alt mellom yttergods og det lille hullet i midten er plast.

[Diddn]

Som tidligere nevnt i tråden må du ut med motorblokken for å bytte girspaken. Dette har jeg selv gjort på en mariner (yamaha) 4hk fra 1988.

Det var litt jobb men fikk gjort det i løpet av en lørdag, så sant ikke noen skruer knekker på veien. Dette er visst vanlig at spaken knekker på disse motorene på grunn av manglende smurning.