Det ideelle undervannsskrog

[Kappa]

En venn av meg har en motorbåt på 20-25 fot med 6.2 liters V8 motor. Designet er nostalgisk med smal hekk og bred midskibs. V-bunnen er visst meget dyp, noe som visstnok gjør skroget meget "effektivt".

 

Men et slikt skrog vil skroget virke som en vannplog, skulle jeg tro. Masse vann må pløyes til sidene istedet for at skroget planer ordentlig. Dette kan umulig være "effektivt"? Eller?

[Gunga Din]

du kan google litt på "Ocke Mannerfelt".......

 

han har kommet ganske langt i det faget

 

http://sv.wikipedia.org/wiki/Ocke_Mannerfelt

 

 

Redigert 24.Juli.2014 av Gunga Din (see edit history)

[lippert]

Det er en grunn for at ting som skal slepes gjenom vannet ofte er breiest i fronten.

[ivar]

opp til skrogfart så er dråpeformen mest effektiv ja.

 

men skroget som henvises til høres mer nostalgisk enn effektivt ut spør du meg... skal man utnytte en 6.2 liter V8 i en noen og 20 foting så er nok et vanlig planende skrog tingen.

 

legg gjerne ut bilde av båten

[Kallethekid]

Jeg er på ingen måte noen skrogekspert, men det er vel så at alle båtskrog er kompromisser der en eller flere egenskaper prioriteres foran andre. Enkelt sagt kan man vel si at et skrog med kraftig V-bunn tar bøljer bedre og sitter bedre i svinger. Nackdelene er bland andre at det krever mere krefter for å drives frem samt er mere ustabilt sideveis. Et flatbunnet skrog er mere lettdrevet og mer stødig ved belastning ute ved sidene. Problemene er at de slår i sjøen og lett sladder ved krampe svinger. Jeg begynner ikke her med teorier om deplacementskrog og katamaran konstruksjoner...

[Teerex]

Å kjøre en enskrogsbåt raskt uten bra V-bunn og skarp baug kan være den reneste tortur.