Edit History

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk.

V6 175-225 hk veier kun fra 216 kg.

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 med CMS (Conventional Mid Section).

Her må man nesten også sette seg inn i forskjellene mellom SeaPro og standard FourStroke.

Pro XS og Racing er for de mere fartsglade da. V8 Pro XS 200-300 veier kun 229 kg.. og det er jo ren utklassing.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk.

V6 175-225 hk veier kun fra 216 kg.

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 med CMS (Conventional Mid Section).

Her må man nesten også sette seg inn i forskjellene mellom SeaPro og standard FourStroke. Pro XS og Racing er for de mere fartsglade da. V8 Pro XS 200-300 veier kun 229 kg.. og det er jo ren utklassing.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk.

V6 175-225 hk veier kun fra 216 kg.

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 uten AMS.

Her må man nesten også sette seg inn i forskjellene mellom SeaPro og standard FourStroke. Pro XS og Racing er for de mere fartsglade da. V8 Pro XS 200-300 veier kun 229 kg.. og det er jo ren utklassing.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk.

V6 175-225 hk veier kun fra 216 kg.

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 uten AMS.

Her må man nesten også sette seg inn i forskjellene mellom SeaPro og standard FourStroke. Pro XS og Racing er for de mere fartsglade da. V8 Pro XS 300 veier kun 229 kg.. og det er jo ren utklassing.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk.

V6 175-225 hk veier kun fra 216 kg.

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 uten AMS.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk..

Toppmodellen heter fortsatt Verado men har altså ingenting felles med den gamle Verado, bortsett fra AMS (Advanced Mid Section) med støydemping og integrert servostyring. Den er naturlig nok litt tyngre enn V8 uten AMS.

Optimax er jo utgått, og samme med Verado 4 og 6 syl. til og med 300 hk som utgår. 

De erstattes av nye fantastisk lette V6 3,4 liter og V8 4,6 liter 4-taktere i alle mulige konfigurasjoner fra 175-300 hk..