Forsikring dekker ikkje frost.....

[Rolf]

Det betyr vel at forsikringen i utgangspunktet ikke dekker noen skader forårsaket av is, snø eller frost. Men dersom du ligger i boblehavn (eiet av marina, båtfortening, kommunal men antagelig ikke dersom det er ditt eget private bobleanlegg) så dekkes likevel "skader forårsaket ved berøring med is". Men åpner dette opp for at de også dekker frostskader slik Nemi sa i epost til deg? Frost skader er jo spesifikt listet som en begrensing og unntak?

[BOBO II]

Som jeg har forstått det så dekker de frostskader under vannlinjen og berøring med is hvis du ligger i organisert havn med bobleanlegg . I privat/egen havn dekkes ikke frostskader. Slik har jeg forstått det.

[Tom Rør]

Jeg spurte om dette med eget "bobleanlegg" en gang, og da fikk jeg beskjed om at de dekket hvis du ligger i organisert båthavn. Ergo dekkes ikke skader, hvis du f.eks har egen ispropell på en"ikkeorganisert"brygge.

[Rolf]

Skeptisk.

Frost og feks berøring med is er jo listet under Begrensinger, altså det som ikke dekkes. Så dekkes likevel berøring med is dersom man ligger i boblehavn som definert.

Men jeg er ingen jurist eller forsikringsekspert, så hva vet vel jeg ...

[BOBO II]

Ja det var jeg også inntil jeg fikk mailen fra NEMI der står det svart på hvit at de dekker skader med berøring av is. Jeg er heller ingen jurist..

[Drømmende]

Da viser det seg at Frende ikkje dekker skader ved frost og is heller. Synest det er urovekkende at båter nærmest er umulig å få forsikret på ein god måte når den ligger ute om vinteren...

[Jonas78]

Sjekk min tråd om valg av nytt forsikringsselskape, begge de to dekker visst frost.

[Roger jo]

Er en redd for frostsprenging av bunnventiler er disse bra.

https://baatplassen.no/bildearkiv/1/1906/http___www.progressing.jpg

Er testet mange ganger hver vinter siden 1977.

Med rett slange inne i båten tåler den også en trøkk, eller en kan ha frostveske i slangen.

[sunnmøre]

Ser at trådstartar held til i Florø. Dersom båten ligg på sjøen der, trur eg ikkje at det er altfor nødvendig å vere redd frostsprenging. Saltvatn som står i ventilane skal litt til før det utgjer nokon fare her på vestlandet. Sjøtemperaturen i tillegg til at det er saltvatn gjer at det sjeldan blir problem.

[Sone II]

Her er min "ekstraforsikring" mot frostspreng i skroggjennomføringene

 

10W laveffekt selvregulerende 2m varmekabel fra Jula.

[Tom Rør]

Den praktiserer jeg også Sone ll. Den er idiotsikker

[Sydvesten]

Så lenge strøm er tilstede så er den nok idiotsikker.. men det er vel neppe andre som tar det for gitt

[Sone II]

I tillegg er ventilene konservert med frostvæske og slanger er tømt. Så her snakker vi belte og buksesæler. Men har man båt, har man da også valgt å leve med en viss dose bekymringer.

[Roger jo]

I tillegg er ventilene konservert med frostvæske og slanger er tømt. Så her snakker vi belte og buksesæler.

 

Hva med brevstoffsystemet seiler det sin egen sjø?.

[Sone II]

Nå er jeg jammen ikke helt sikker på hva du mener R-Jo?

 

Drivstofftanken er toppet, filter og forfilter byttes ut.

Redigert 5.Desember.2014 av Sone II (see edit history)

[BOBO II]

Den praktiserer jeg også Sone ll. Den er idiotsikker

For oss som har komposit /True Design kan det bli noe varme som disse ikke tåler ved bruk av varmekabler. Disse progressive varmekablene er jo helt geniale.

[Tom Rør]

De er helt topp, og seiler i prinsippet sin egen sjø, uten risiko :-)

[REM]

TruDesign garanterer bruk i et tempspenn på -20 til +80 grader.

[Rolf]

TruDesign garanterer bruk i et tempspenn på -20 til +80 grader.

 

Gjelder det kuleventilene også?

[REM]

 

Manual Ball Valve | TRUDESIGN

Impervious to diesel, petrol and antifouling paints UV resistant - Will not break down with ultraviolet light or discolour from the sun Large operating temperature range (-20° to 80°C) High quality surface finish - Will not discolour with green film as similar bronze fittings do Standard...

 

[Rolf]

Men vil de tåle frost i lukket stand med sjøvann i kulen? Har tanker om å legge inn et ekstra sjøvannsinntak på andre siden av kjølen og samtidig forberede skuta på kommende vintersesonger. Lurer derfor på hvilke ventiler jeg skal bruke. Vil Trudesign eller feks. Marelon tåle mer frostsprenging enn kuleventiler i messing/bronse/stål? Eller bør man satse på annen type ventil som sluseventil eller andre?

Ser ellers ut til at Trudesign markedføres som VVS utstyr, ikke som skroggjennomføring og ventil for sjøvannsinntak?

[tobixen]

Jeg mener bestemt å ha sett en tråd eller webside med en TD-kuleventil som var frosset i stykker. De er elastiske nok til å tåle en god del frost, men jeg tviler på at det er smart å la den stå med innesperret vann i -20C.

[Hulda]

Temperaturbegrensningene relaterer vel heller til 'omslagstemperaturen' for materialet heller enn hva det tåler når det gjelder eksempelvis frostsprengning.

[Roger jo]

Nå er jeg jammen ikke helt sikker på hva du mener R-Jo?

 

Drivstofftanken er toppet, filter og forfilter byttes ut.

 

Det er vell og bra en dråpe vann kan gjøre mye skade gjennom vinterlagring..

konservering som i denne tråden.

 

Det har blitt noen ufrivillig tester av komposit og dyre kulekiker A316 der jeg jobbet.

Komposit ventilen sprakk røra holt.

A316 ventilen holt og røret sprakk, men ventilen var ikke tett etterpå, lakk igjennom.

 

så jeg mener at blakes-lavac er best mot frost.

Redigert 6.Desember.2014 av roger-jo (see edit history)