Diesel V8(7,3L Ford) Uten turbo, gunstig?

[TrikkerN Lønning]

God kveld båtfolk.

 

 

Har i det siste myset litt på en båt som har en marinisert V8 Ford diesel.

 

Han som har bygget den om motoren. Har tatt vekk turboen, fordi han mente dette fører til mindre slitasje på motoren.

 

Er dette reèlt ?

 

Så er det montert Bravo 1 drev, tåler dette belastningen?

 

 

Dette er en daycrusier på ca 21 fot.(12-1300kg?)

 

 

[kodalse]

Nå sier du ingenting om årsmodell på denne motoren, men siden den åpenbart har hatt turbo er nok motoren konstruert for det.

Kanskje en "enkel" unnskyldning for at turboen var gåen og reparasjon kostet for mye?

 

Ellers er jo turbo kjent for å forbedre forbrenningen slik at forbruket går ned når den opererer ved optimalt turtall.

 

Om Bravo 1 drevet tåler belastningen kan umulig svares på uten å vite effekten.

[TrikkerN Lønning]

Motoren er en 1994 modell og ferskvannskjølt.

 

Effekten blir vel å ta med ei klype salt, men den er bygd opp på 270hk, da med med turbo. Den gamle eier oppgir ca 170hk.

 

Den utgjør 37knuter.

[hanto1]

Om ikke motoren er fullstendig tunet om til drift uten turbo hadde jeg styrt langt unna, Det er ikke bare, bare og plukke turboen av en motor. Vil også tro at dreiemomentet kan være et problem for drevet.

Er mariniserings utstyret hjemmelaget?

Hadde vært meget skeptisk til denne...

[Torsen67]

Denne ville jeg vært skeptisk til også.

[TrikkerN Lønning]

Dere har bekreftet mine tanker.

[Hulda]

Bare et par tanker:

Kompresjonen på en turbomotor av denne typen har vanligvis lavere kompresjon enn NA motorene.

Dieselpumpen vil nok gi mer diesel på turbomotoren for å gi høyere effekt.

 

Det er vel de to mest sentrale forholdene jeg kan tenke meg. Motoren starter uten turbotrykk, så det er ikke noe problem. Mulig at den kan sote mer i og med at fyllingsgraden med luft blir lavere. Når det gjelder avgitt HK, så vil jeg anse 170 Hk for å være innen en rimelig antakelse. Personlig ville jeg vel ikke valgt en slik konvertering. Og det må vel være et heller blytungt motorvalg for en så vidt liten båt. Vanlige motorer yter vel langt mer til halvparten av vekten. Påstanden om mindre slitasje ved å fjerne turboen holder ikke vann.

[ollebolle2]

Et annet moment er vekt

De motorene er tunge og for meg høres det helt feil å sette dette i en båt på 1300kg.

Redigert: ser han har nevnt det over også.

 

Jeg hadde selv mercruiser sin 7.3l diesel (som er samme motor) i en mørejet 30 og det var et tungt alternativ også på den båten.

Redigert 12.November.2014 av ollebolle2 (see edit history)