Ferskvannskjøling av manifolder

[OMC 5,8]

Er det noen som har erfaring med dette

Tenkte å kjøre ferskvann i manifoldene og saltvann i riserne

evt. sveise igjen riserne lage nye eksosbend med saltvannsuttak lenger bak

Motorn er en OMC 5,8L 240HK (Ford 351) sitter i en Scand 26"

kommer det til å gå for varmt???

[Hulda]

Hulda kjører "grønt vann" i manifoldene. Det er helt uproblematisk. Hulda har hjemmelagede risere laget av rørbend sveiset på utsiden av hverandre. I mellomrommet blir det kjørt sjøvann. Vannmengden som skal gjennom riserene justeres av innsnevring i hvert innløp på ca. dia. 12 mm. Overskuddsvann blir dumpet overbord via en svanehals. Dette fungerer helt fint så langt. Jeg vil anta at makstemperaturen på riserene kommer opp i 60- til 70 grader. Eksosmanifoldene holder vel samme temperaturen som kjølevannet, omtrent 92 grader C. Termostaten er en "racingversjon" som har spesielt stor åpning, den regulerer temperaturen så godt at det viseren på temp.måleren ikke flytter på seg. Dette uansett om motoren går på 1800 rpm eller tomgang. Hos Hulda er 1800 rpm satt til maks. driftsturtall. Motor er GM 6,2L NA.

 

 

På bildet ser man rett ned på SB riser, oppover i bildet kan manifolden skimtes. Hullet med anode er sjøvann inn. I slange ut til høyre går "dumpevannet". Grunnen til alt dette mikket, er at motoren ligger dypt nede, og eksosen må løfte vannet 1,5 meter før det tipper ut av eksosen akter. Det er dobbelt eksosanlegg.

Redigert 26.April.2005 av Hulda (see edit history)

[OMC 5,8]

Takk for svar, tror jeg prøver det enkleste først og lar saltvannet gå i riseren

Det tar nok 3 uker før båten er på vannet men jeg kommer tilbake til hvordan det virker

Redigert 26.April.2005 av OMC 5,8 (see edit history)