Erfaring med Dual batteri til start og forbruk.

[LM 605]

Har et 55A startbatteri i snekka (Polar 20 m/Yanmar 3ym 20hk, (60A dynamo) Kunne tenkt meg et noe større batteri, så jeg kan bruke en kjøleboks,radio,etc noen få timer på holmetur.Har ikke behov for dobbel-innstalasjon, men kunne tenkt et større batteri, f.eks 80-90A. Vil et såkalt dual batteri (kombinert start/forbruk) være tingen, eller bare å satse på et reint startbatteri til slikt "kombibruk" ?

[Teerex]

Et reint startbatteri tåler ikke så mye utlading, men i dagens marked finnes det kanskje ikke slike rene startbatterier lengre ?

En 20 hk dieselmotor krever vel ikke rare startstrømmen uansett.

 

https://marineshop.no/Elektrisk/Batteri-og-lading/Batterier/VARTA-Batteri-Fritid-Marine-Solar-105-Ah-inkl-blytillegg111678-p0000128290

Redigert 18.Februar.2015 av teerex (see edit history)

[Herman]

Et dualbatteri er i dette tilfellet et opplagt valg.

 

Selv har jeg installert Sønnak Dual. Kjøpt direkte fra importøren på Økern i Oslo.

[LM 605]

O.K. Høres ut som det er et godt valg til mitt bruk. Kommer vel til og satse på den løsningen. Sønnak dual på den størrelsen er muligens litt for høyt ang. plassering i "batterirommet" , men ser Varta sine dual purpose batterier på ca. samme effekt har noen cm. lavere høyde, så jeg får undersøke litt ang. størrelser og priser.

[Joerg Becker]

"Dual" "Combi" "Semi", eller alt som heter i denne retningen, betyr ikke noe men er bare ord som skal blende.

Sant er bare at det er et batteri som enten er for dyrt for det ene, eller kan det andre ikke riktig.

Derfor burde man ikke lese reklame, men innholdet av reklamesidene (som ofte også kan beskrives med en to setninger).

 

Kjøper man batterier da må det være datablader som danner at grunnlag,
og det bygger på faktiske forutsetninger som CCA, A, Wh / Ah, spenninger, og evtl. forventet antall ladesykler.

Et stykke papir og en blyant hjelper faktisk ganske ofte for å unngå at man enten blir lurt, eller lurer seg selv.

 

Jørg

Redigert 19.Februar.2015 av Joerg Becker (see edit history)

[Teerex]

De viktigste fordelene

• Beregnet på eldre bobiler, campingvogner og båter
  
• Varer lenge – opptil dobbelt så høy syklusstabilitet som tradisjonelle våtbatterier (opptil 200 sykluser @ 50 % dyputlading)
  
• Minimal selvutlading gjør det velegnet til sesongbasert bruk
  
• Ideelt for dual power-bruk (kan brukes både til startkraft og vanlig strømforbruk)
  

http://www.varta-automotive.no/no-no/products/leisure/professional-dual-purpose/

[Teerex]

De viktigste fordelene

• Beregnet på bobiler, campingvogner og båter med moderat strømbehov
• Varer lenge: opptil fire ganger syklusstabiliteten til tradisjonelle våtbatterier (opptil 400 sykluser @ 50 % dyputlading)
• Minimal selvutlading gjør det velegnet til sesongbasert bruk
• AGM-teknologi gir svært god motstandsdyktighet mot støt og vibrasjoner
• Ideelt for dual power-bruk (kan brukes både til startkraft og vanlig strømforbruk

 

http://www.varta-automotive.no/no-no/products/leisure/professional-dual-purpose-agm/

[Maika]

Jeg venter med lithium-batterier til neste batteribytte, og skal derfor kjøpe 3 åpne blybatterier på ca 110Ah.

Jeg har tenkt at jeg skal ha de Varta-batteriene det er linket til lenger opp (altså ikke AGM), men er det andre jeg også burde vurdere?