Lading / skille rele

[Dagfinn D]

Har et skille rele som har tatt kvelden (den har kontakt hele tiden og blir grusomt varm). kjøpte nytt helt likt til det jeg hadde. Så leser jeg at det virker begge veier. det vil vel si at dersom spenningen er 13.6V på den ene eller annen side så slår det inn. det er vel greit når man er på sjøen og lader med motoren, Stopper man da så bryter relet etter en stund (når hvilespenningen på batteriet kommer ned i 12,7v) men når båten ligger ved kai og er tilkoblet lader da ligger jo det relet på hele tiden. Det er kanskje det som har knekt det jeg hadde.? Noen som har noen synspunkter på dette?

[index]

Det er neppe noen stor belastnng for releet å ligge innkoplet slik. Og når du ligger tilkoplet lader er det vel fordi du trenger lading, er det ikke?

[Dagfinn D]

Den ligger konstant med lader tilkoblet så lenge den ligger med brygga. Men det er jo avanserte ladere DEFA som skal ta høyde for det meste, men litt usikker på om det skille relet like å ligge innkoblet så lenge .

[Bjørn Løvjomås]

Kjøp deg Princess. Hehe.. :)

[dante]

Jeg har benyttet BEP sitt VSR og aldri hatt problemer med det - samme med kopien hos BT. Jeg har også hatt Victron ArgoFET "skillediode" som har fungert utmerket (har ikke noen bevegelige deler inne i seg som jeg vet) - http://farco.no/?product=argo-fet-battery-isolators

[Dagfinn D]

Skille dioden stjeler litt spenning tror du mister 0,6v så da blir vel ikke batteriene helt topp ladet. Men jeg lurer på om andre skille relere er slik at de virker fra begge sidene?

Har sett på BEP sitt det var på 140A mitt er på 200A så jeg tok ikke sjansen på å gå nedover.

[hegra]

Er du urolig for releet(noe det neppe er grunn til) er det jo bare og sette en bryter på den sorte minuskabelen som er tilsluttet releet. Med bryteren av vil releet være dødt samme hvilket batteri som lades. Men det gjelder jo og huske å slå bryteren på igjen når du drar på tur, eller om du ønsker å lade alle batteri med laderen.

[index]

Hva er poenget med å ligge konstant med lading? Batteriene liker ikke dette noe særlig, samme hvor avansert laderen er...

[dante]

Skille dioden stjeler litt spenning tror du mister 0,6v så da blir vel ikke batteriene helt topp ladet....

 

Det var i "gamle dager"! Som reklamen sier "I motsetning til vanlige skilledioder, gir FET isolatorer praktisk talt null spenningstap; mindre enn 0,02 Volt ved lav strøm, og gjennomsnittlig 0,1 Volt ved høyere strømstyrker" - de har for 200A også. Har dynamoen din i tillegg sense på batteriet vil den kompensere for evt spenningstap. Jeg byttet til denne i forrige båt - fungerte aldeles utmerket :)

Redigert 23.Mars.2015 av dante (see edit history)

[Dagfinn D]

Takk for tips dante..Poenget med å ligge med lading er jo det at når vi kommer tilbake fra helgetur med tomme batterier , kobler oss til med brygga og har topp lada batterier til neste helg. Med nymotens ladere som da topplader og deretter går over på vedlikhold lading trodde jeg ikke det var noe problem index.

[knut1955]

Dette var ny kunnskap - kan du forklare???

Redigert 26.Mars.2015 av knut1955 (see edit history)

[Stålsatt]

Hva er poenget med å ligge konstant med lading? Batteriene liker ikke dette noe særlig, samme hvor avansert laderen er...

De som produserer batteriene sier noe annet.

[Stålsatt]

Dette var ny kunnskap - kan du forklare???

Hva er nytt med dette?

[index]

De som produserer batteriene sier noe annet.

Hvor har du dette fra? Jeg har ennå ikke hørt om en batteriprodusent som hevder at batteriene har godt av konstant lading. Mulig de som lager laderne hevder det, men batteriprodusenten derimot....

[Lars H.]

Hva er galt med å ha konstant vedlikeholdslading?