Får ikke skikkelig fyr på motoren. VP AQ145a

[Torsen67]

Den funket helt fint når vi tok den opp og konserverte motoren. Prøvde å få fyr på den i dag og den bare hostet og slo tilbake så spruten sto opp av gasserne. Fikk den til å gå på tomgang i 20-30 sekunder på det meste, men døde ut så fort man begynte å lirke på gassen. Jeg mistenker kondens i bensinen. Hva tenker dere?

[dante]

Fersk bensin og nye glødeplugger gjør susen - sjekk fordeler, stiftåpning og vekter for god funksjon av "fortenning"....

[Torsen67]

Har 80 liter på tanken:-( Hvordan får man sjekket vektene? Kondensator og stift ble skiftet i fjor. Fordelerlokket ser bra. Likså stiftene.

[index]

Fukt filten under rotoren med motorolje for å smøre vektene. Noen dråper med en oljekanne er nok.

 

Jeg ville ha åpnet forgasserne og gjort rene flottørhusene, Noen vannperler eller litt avleiringer fra overvintret bensin kan fort skape slike problemer. Finner du vann, bør også tanken dreneres og filter byttes.

[Torsen67]

Er det vanskelig å komme til vektene? Er plata som stiften er festet til, til å skru opp?

[Torsen67]

Og hvordan tømmer man vann i fra filteret? Ser glassbeholderen er full, men kan ikke se noe skille der. Kanskje den er full av vann? Vil det ikke komme luft i systemet når man tapper denne? Og er det ikke slik at denne tappekranen har lett for å knekke av?

[Torsen67]

Opp...

[index]

For all del, ikke begynn å demontere fordeleren da! Bare smør der jeg sier, så går det seg til. Spray evt litt 5-56 nedunder plata for å løse opp litt.

 

Skru av filteret og sjekk. Luft er ikke noe problem med bensinmotor, det forsvinner av seg selv. Tappepluggen er det lurt å være forsiktig med ja, den knekker lett. Så jeg ville demontert filteret og sett på det som kom ut.

[Torsen67]

Takk, var det jeg lurte på om det gikk an å smøre uten å demontere. Har ikke peil på hvordan det ser ut under stiften.

Prøver det.

[index]

Husk å tørke av stiftene etter at du har sprayet, de fungerer best tørre.

[Torsen67]

Men når du nevner filt, altså sitter det en filt der som skal smøre vektene originalt? Er det det som er tanken bak dette?

[index]

Ja. Men alt for mange overser/er ikke klar over dette vedlikeholdspunktet.

[Torsen67]

Så bra! Da skal jeg ha dette i tankene ila sommeren. Etter at vi hadde lekkasje i impeller og sjøvannsfiler så har det blitt kastet mye saltvann rundt. Dette trenger inn overalt så det er en pirkejobb og gå over alle steder dette kan ha gjort skade.

[index]

Noen dråper olje hver gang du skifter olje pleier å holde. Men hvis ting har satt seg kan det være lurt å smøre flere ganger i begynnelsen.

[Torsen67]

Da fikk vi skikkelig fyr på motoren. Byttet coil og hadde på kondensfjerner i tanken. Så ikke den filten du snakket om index, men smurte opp de to fjørene på vektene. Nå går den pent på tomgang til og med når den er kald.

 

Men, opplevde noe merkelig. Plutselig begynte det å "ule". Akkurat som et lager som var i ferd med å kvelde. Vi trodde det var dynamoen da vi har hatt lekkasje av saltvann som reimene har kastet rundt i motorrommet.

Lyden fulgte turtallet på motoren. Men så holdt jeg for utåndingsventilen i toppdekslet og da forsvant lyden!?

Altså, vi hadde ikke satt på dekslet over gasserne, derfor sto denne åpen. Noen som skjønner hvorfor denne ulinga oppsto?

[index]

OK! Denne fordeleren har kanskje loddene på toppen da? Filtløsningen er for motorer med lodd og fjærer under plata stiftene står på.

 

Mulig hullet til veivhusventilasjonen er litt gjengrodd, og at det er derfor den uker? Overflødig luft må jo ut...

[Torsen67]

Ventilasjonsrøret som går til luftfilter er ikke tett. Vi hadde av toppdekslet i fjord. Hvis dette var tett så vil det vel bli trykk opp av hullet til peilepinnen?