lager sitter fast på ms4b girkasse

[Philonica III]

Hei, skal ha ut konen men greier ikke få ut lageret som sitter på toppen -kun 3-4 mm -hjelp

Reidar

[Cato]

Har du fjernet inngående aksling, og sjaltemekanismen?

[Philonica III]

Når du ser på sprengskissen http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-quick-find.aspx?Catalog=7745630&Category=44&View=19578C kan jeg ikke skjønne at ingående aksel er til hinder for og fjærne lageret. Sjaltemekanismen er fjernet.

 

Reidar

[I.M.S.]

Inngående tannhjul må tas ut, skålene for sjaltekon på tannhjul går ikke forbi pinion. Forsøker du med "makt" her, kan du skade tennene på denne.

Anbefaler total demontering av girkasse. Har du presset vertikalaksel ned mer enn 5 mm, er det risiko for at halvmåne-låsene på nedre trustskive kan falle ut og forårsake store skader hvis tilfelle.

Redigert 15.April.2015 av I.M.S. (see edit history)

[Philonica III]

Hvor lenge vil konen holde med rens,vask og sliping. Kjører rundt 50- 60 timer pr. sesong.

Reidar

[I.M.S.]

Det går vel ganske mange gir med denne typen kobling som aldri har hatt slureproblemer. Viktig å bruke korrekt olje, og ikke oljer som er tilsatt midler beregnet for f. eks. differensialbremser eller lignende. Det anbefales å bytte til siste utgave av sjaltekon og sjaltetapp, justere sjaltetappen og girwirebevegelsen korrekt og "matte" ned skålene på tannhjulene ved hjelp av den gamle konen og slipepasta. Pass også på at aksialklaring på vertikalaksel er korrekt.

[Philonica III]

Hei

Fikk endelig ut konen. Men den er av stål, er ikke konene av messing? de jeg har funnet på e-bay er av messing..

Reidar

[I.M.S.]

Sjaltekoner har vært levert i forskjellige utgaver, messing, messing med fjærende stålnav og forskjellige stål-legeringer. Alle endringer har vært ledsaget av en "servicebulletin" fra Volvo Penta til forhandlerne. Snakk med en oppegående forhandler og skaff deg den nyeste utgaven.