Rust i kjølvannet Volvo penta tamd 41a

[svendmb]

Etter å ha overhalt varmeveksleren på min VP tamd 41 har jeg tydeligvis fylt på litt for mye Kjølevæske (på ferskvanns siden), for etter å ha kjørt den varm "spyttet" den ut et par desiliter gjennom overløps slangen på ekspansjonstanken. Det er forsåvidt ikke noe krise, men jeg la merke til at vannet som kom ut var rust rødt. Da jeg åpnet tanklokket lå det en pasta aktig masse med rust øverst i tanken. Er dette et dårlig tegn? Regner med at det betyr rust i kjølekretsen, men aner ikke hvor alvorlig dette er. Noen synspunkter på dette?

[Skipper Worse]

Det er vel et resultat av at motoren din har gått sjøvannskjølt en tid. Det kan være fornuftig å "flushe" ut det som er løst og deretter ta resten med Systemrens for å unngå at det blokkerer kjølekanaler i blokken. 

[svendmb]

Så vidt jeg vet har aldri motoren hatt sjøvann direkte i kjølesystemet...

[Skipper Worse]

Hva var da grunnen til at du overhalte varmeveksleren?   Det skal ikke mye til -- bare en liten lekkasje, så har du umerkelig sjøvannskjøling. Uansett, hvis det er rust i kjølevannet, bør der flushes og renses.

[Jakob T]

Dersom motoren er kjørt med for lite kjøleveske,for svak blanding,kan ferskvanns kretsen få rustvann.Som Skipper Worse sier kjør igjennom med systemrens,spyl igjennom noen ganger med fersk vatn før frostveske,så ordner det seg nok

[hegra]

Jeg er såpass gammel at jeg husker min første bil med ekspansjonstank. Før den tid var det jo bare radiator. Jeg fylte alltid opp til maks. merket husker jeg, og noen ganger hadde jeg bare vann til rådighet. I dag forstår jeg jo at denne stadige etterfyllingen var unødvendig og burde nok vært unngått. Det varte ikke lenge før kjølevæske ble rustrød. Årsaken var nok den stadige tilførselen av friskt vann. Så hvis den er blitt etterfylt med bare vann noen ganger skal det ikke mer til.

[Jori]

Dersom motoren er kjørt med for lite kjøleveske,for svak blanding,kan ferskvanns kretsen få rustvann.Som Skipper Worse sier kjør igjennom med systemrens,spyl igjennom noen ganger med fersk vatn før frostveske,så ordner det seg nok

 

Jakob T, jeg vet du har greie på hva du snakker om når det gjelder Volvomotorer. Har dog ett spørsmål? Jeg har personlig alltid vært litt skeptisk til å kjøre systemrens på ferskvannssiden. Er det helt ubegrunnet? Har i stedet derfor ofte kjørt radiatorrens også flushet det ut.

 

Til TS, viktig å spyle i gjennom og da snakker vi masse liter. Jeg flushet mine motorer slik i fjor og kom brunt vann ut 5-6 minutter etter at jeg satte på slangen. Fylte på tanken og åpnet pluggen lengst nede så det kunne renne ut der. Brukte så lensepumpene til å få det ut. 

[Jakob T]

Kjørte systemrens innvendig på ein av mine 41a,hadde skiftet termostat og etterfylt med vatn dermed beskytta ikkje frostveska mot rust.Hadde på systemrens lot dette virke noen dager før ferskvannssiden blei flusjet grundig .Hadde så på frostveske

Har hatt kontakt med levrandør av systemrens og vart anbefalt denne metoden.Har ikkje hørt om noen som har hatt problemer med systemrens på ferskvannsiden.Går nok like bra med radiatorrens

[svendmb]

Hvordan spyle igjennom ferskvannsiden? Må sirkulasjonspumpa (og dermed motoren) gå, eller er det bare å spyle igjennom med vannslangen uten at motoren går?