Overgang til stålpropell DP-E drev, KAD32 motor

[dan]

Jeg skiftet nylig fra aluminiumspropeller (A5) til uorginale stålpropeller (SOLAS C6) på mitt DP-E drev (motoren er en KAD32, 1999-modell som står  i en Skibsplast 660)

 

Hovedmålesettingen med byttet var å slippe å slippe tæringen som skjedde på aluminiumspropellene. Ved testkjøring fikk jeg opplevelse av bedre akselerasjon, men toppfarten viser kun 33 knop (ved ca. 4000omdr), mot tidligere ca 35 knop med de tidligere alu-propellene 

 

Jeg trodde at toppfarten skulle øke med stålpropeller??

 

 

 

 

 

[Windy37GM]

4000 rpm er over maks på kad32.

Den har spec på 3700-3900 :-) Mener du trenger "tyngre" propell

Mvh Windy37gm

[sap_2000]

Det kan tyde på at Solaspropellene ikke følger VPs størelse relativt til modellnavnet.

Hos VP er stålpropelene litt tyngre enn alu på samme modellnavn, men ikke så mye som en full størelse.

 

Før hadde VP et propellkart som viste hvilke nummer/ propeller som mathchet hvilken motor og utveksling relativt til toppfart.

Fant et utsnitt ved googling som viser bla KAD 32

VPs C6 på KAD 32 med 1,95:1 skal da oppnå 35kn på 3800 og ca 38 på 4000 i følge kartet. Dvs at drevet må gå gjennom vannet i ca 38 knop for at motoren skal greie 4000.

Om du vil ha tett mot 4000 og båten gjør ca 35 ser det ut som original C5 er tingen

 

Redigert 20.Mai.2015 av sap_2000 (see edit history)

[dan]

takk for raskt svar. 

 

Hvis jeg aksepterer lavere toppfart...Kan jeg likevel bruke disse propellene, eller vil de belaste motor/drev urimelig (jeg kjører sjelden på maks omdr)?

[Windy37GM]

Det går helt fint sålenge du ikke kjører maks turtall. 3200-3400 kjørte jeg rundt med :-)

[dan]

hei, 

 

takker for nyttige svar, 

d