TAMD31a - får ikke startet etter service på dieselpumpe.

[basbakken]

Hei alle sammen.

 

Håper noen her har noen gode ideer til hva jeg kan se etter. Jeg har en VP TAMD31A som jeg ikke fikk opp turtallet på. Skrudde derfor ut dieselpumpen og leverte denne på service hos godkjent verksted. Jeg var nøye med å ikke røre medbringeren på motoren mens pumpa var ute. Pumpa ble montert igjen på samme vis som den ble tatt ut. 

 

Pumpa ble montert og luftet ut. Det ble kontrollert at diesel kommer ut av dyserørene ved kinning og systemet er luftet ihht manualen. Ved å kontakte dieselverkstedet igjen da den ikke ville starte, så anbefalte de meg å sjekke at vannpumpen ikke klemte på medbringeren. Har skrudd ut sjøvannspumpen for å være helt sikker på at det ikke er denne som lager kluss.

 

Nå er jeg tom for ideer og motoren vil ikke starte. Kinner og kinner, men ingen tenning. Noen som har noen gode forslag til hva jeg kan se etter?

 

 

 

[krabben91]

Sikker på at pumpa er rett huket i forhold til merkene?

[basbakken]

Nei det er vel der jeg kommer til kort. Har satt inn pumpa på medbringeren uten å turne motoren etter at jeg tok den ut. Fikk da beskjed om at det skulle bli riktig. Noe det sannsynligvis ikke er... Hvordan sjekker jeg huket" i forhold til merkene?

[SveinHa]

Kan du ha havna 180 grader feil? Om det har skjedd er du i alle fall 100% sikker på å ikke få start...

[Spannerman]

Diesel pumpe er ikke 'plug and play' hvis du har demontert den så må du stille den inn med klocka, det betyr at du må bruk et special verktøy som gå i bak side av pumpen og det måler hvor mye stempelen (plunger) i pumpen beveger seg, når motoren kommer til TDC på no1 sylinder. Hvis du er ikke kjent med prossesen så må du få en ingenior ombord desverre.

[REM]

Det ligger oppskrifter her inne på hvordan du monterer pumpa. Jeg lagde en tråd en gang på 41-motoren, og framgangsmetodene er de samme. Du trenger et stoppverktøy som låser svingjulet i posisjon på TDC for stempel no 1. I tilegg trenger du ei indikatorklokke som måler plungerbevegelsen. 1/10mm feil og du får ikke liv i motoren.

[hegra]

Dumt spørsmål kanskje, men ble den montert igjen slik at de utvendige overett merkene stemte ? Den har vel ovale spor i festene denne også, eller ?? Hadde selv ei pumpe på service, men før jeg skrudde den av lagde jeg overett merker. Skrudde rett på igjen på merkene, og gikk som ei klokke. Men jeg vet i grunnen ikke om det ble gjort så mye med den, da servicen var svært rimelig og dermed så har jeg kanskje bare hatt flaks.

 

Obs, der ser jeg merkene har vært oppe allerede i # 2. Beklager.

Redigert 26.Mai.2015 av hegra (see edit history)

[basbakken]

Problemet er fikset.....*s* Takk til alle som ga gode tilbakemeldinger. Etter å ha lest litt her inne, så måtte jeg krype til korset og få med ut en mekaniker som kunne dette med måleinstrumenter osv...

 

Viste seg at pumpa var feil og den ga diesel på sylinder som ikke skulle tenne og var ikke korrigert for riktig "løftehøyde". Metoden som ble benyttet var i henhold til beskrivelser her inne.

 

Takker for alle gode tilbakemeldinger... Kan forresten nevne at det ikke ble funnet noen over ett merker på min motor. Derimot så er det noen mm forskjell på de 4 boltehullene som går gjennom medbringeren og skal skrus inn i akslingen på dieselpumpa. Dermed passer de bare en vei, men de kan tvinges feil om du ikke er forsiktig. Kjekt å vite....*s*