Diesellekkasje perkins 4.108

[trampeklapp]

Har diesellekkasje tre steder på min perkins 4.108

 

Pilene markerer to av lekkasjepunktene. Noen som vet om det er pakninger her som kan være gåen?

 

Samme spørsmål her. Dette røret er akkurat byttet av forrige eier, men det lekker like godt...

[Nemo]

Det ser ut for at det er røret som lekker. Det kan være skader på røret eller der det festet til.

[bellen]

Det er nok konen i nippelen som går inn i brennstoffventilen som lekker. Du må nok bytte den også.

[Roger jo]

Er det samme røret vi ser på begge  bildene, røret som er skiftet ? 

Du må skru av røret og  sjekke at det ikke er sår på sete og få en  kyndig til å se om  sete og kom er riktig (passer sammen).

 

Hvis det lekker i kobber-ringene må de sjekkes for sår, er de fine kan de glødes og brå-kjøles i vann og brukes på ny,

eller kjøp nye hvis du er usikker,  kobber-ringene   skal ikke brukes om igjen før de er  glødet. 

Redigert 27.Mai.2015 av roger-jo (see edit history)

[trampeklapp]

Det er samme rør på begge bilder. Hva er den grønne "skruen" det lekker fra bak oljefilteret?

 

Fikk filmet litt: Diesellekkasje Perkins 4.108:

[index]

Ikke utenkelig at lekkasjen til venstre egentlig er fra den til høyre. Dvs at det bare drypper fra laveste punkt. Skift kopperpakninger (glød dem gjerne først) og minter igjen. Så ser du om det stopper, eller om det fortsatt drypper. Kopperpakninger koster ikek mange kronene...

 

En ny nippel til dysa er sikkert også nødvendig. Slike konkoplinger lekker ikke med mindre de er tydelig skadet.

[Roger jo]

Siden røret er skiftet heller jeg til at kon er feil, skru det av og  få det sjekket.

Det lekker jo i begge ender.

Redigert 28.Mai.2015 av roger-jo (see edit history)

[trampeklapp]

Hva er den grønne sekskantskruen det lekker fra? Noen som vet?

[Roger jo]

45 år siden jeg var borti Perkins,  skal jeg tippe er det smørolje bak den pluggen, blir sikkert tett når du får tettet diesellekkasjene.

 

Hvis du skrur av røret som lekker og et av de andre røra så kan du sammenligne kon.

Eller så er det sår i sete.

Er det samme diameter på de andre røra, det virker så tykt?

Redigert 28.Mai.2015 av roger-jo (see edit history)

[Jens_P]

Du har en CAV fordelerpumpe. Smøres av diesel.

Du finner dokumentasjon på din type innsprøytningspumpe her: https://baatplassen.no/i/topic/30580-cav-fordelerpumpe-og-dieselfiltere-servicemanualer-og-informasjon/

[trampeklapp]

Du har en CAV fordelerpumpe. Smøres av diesel.

Du finner dokumentasjon på din type innsprøytningspumpe her: https://baatplassen.no/i/topic/30580-cav-fordelerpumpe-og-dieselfiltere-servicemanualer-og-informasjon/

Får ikke tilgang til filene du har lagt ut...

[Jens_P]

Skjønner, det er pdf-filer komprimert til zip-filer.

 

Forsøk å google "cav diesel-pump". Da finner du både tekst og bilder.

[Nemo]

Får ikke tilgang til filene du har lagt ut...

Tror det er noe feil med de filene. Du får laste ned de filene som Ingar har lagt inn rett under.

 

Hvis du ikke har noen håndbok for motoren, kan du laste ned den fra nettet med å bruke et søk på:

4-108-PERKINS_MANUAL

Bare kopier teksten så kommer du på rett sted.

[trampeklapp]

Tenker jeg skrur ut pumpa og bytter diverse pakninger selv, det kan vel ikke være store jobben? Hvordan er det å få montert denne tilbake på motoren, må det noe finjustering til? Jeg tenker å sette et merke på pumpa og flensen på motoren før pumpa tas ut slik at den blir montert tilbake slik den står nå. Er dette nok?

[index]

Ikke demonter pumpa, det blir det bare problemer av! Fiks heller lekkasjene der den står, så slipper du å endre på innstillinger etc.

 

Du har neppe lekkasje på tre steder, det ser nok bare slik ut. Diesel flyter lett og drypper fra laveste punkt. Begynn med å demontere dyserøret og inspisere konene her. Om alt ser bra ut, monter og stram godt til. Lekker det fortsatt, men ikke fra røret? Skift kopperringene. Osv.

[abella]

har same sort motor, i fjor måtte eg ha dieselpumpa til overhaling, var på spesial verksted (i Bergen) og fikk den fikset( lekasje og utslitte deler).

etter at den var montert tilbake fikk eg ikke det ene dieselrøret tett på pumpa, grublet i flere dager, av og på med røret ,men ingen ting hjalp,

ringte til dei som hadde overhalt pumpa, dei sa at legg en 6mm kopper ring, pakning, i koblingen og skru til, det ble potte tett, og holder endå,

å skru av dieselpumpa er "litt" av en gjobb, spesielt med den umbrakoskruen som ligger på innsiden mot blokka, ellers er det vel banket et spor i blokka og pumpa, så den kommer på rett plass,, lykke til

[Jens_P]

Var er 'meiselhugg' fra fabrikk på flens på min gamle 4.99. Gikk greit både å montere overhalt pumpe og senere ny pumpe ut fra det merket. Sørg for at merket er tynt så går nok dette bra.

[trampeklapp]

Ikke demonter pumpa, det blir det bare problemer av! Fiks heller lekkasjene der den står, så slipper du å endre på innstillinger etc.

 

Du har neppe lekkasje på tre steder, det ser nok bare slik ut. Diesel flyter lett og drypper fra laveste punkt. Begynn med å demontere dyserøret og inspisere konene her. Om alt ser bra ut, monter og stram godt til. Lekker det fortsatt, men ikke fra røret? Skift kopperringene. Osv.

Følger din anbefaling i første omgang. Skal det være pakning også innerst mot pumpa på denne:

[Roger jo]

JA nyglødet kopperskive på begge sider.

Ser kon og sete fine ut ?

Og ser de ut som om de passer sammen?.

Redigert 29.Mai.2015 av roger-jo (see edit history)

[index]

Kopper på begge sider ja. Og noen små i konen på røret også om du ikke får det tett uten...

[trampeklapp]

JA nyglødet kopperskive på begge sider.

Ser kon og sete fine ut ?

Og ser de ut som om de passer sammen?.

Er det ikke bare å ta skivene ut av repsettet, må de glødes? Hvordan i helv... gjør jeg det da????

 

Kon og sete ser fine ut og ser ut til å passe bra sammen.

[trampeklapp]

Kopper på begge sider ja. Og noen små i konen på røret også om du ikke får det tett uten...

Har ikke repsettet foran meg nå, men følger de små med der?

[Roger jo]

Har du kjøpt nye så er de gløda.

 

Det er ikke normalt med kopper-ringer på kon, det er noe som kan fungere der det lekker. En kobbering utenpå røret og mot kon.

Ser du sier at kon og sete ser fine ut da burde det bli tett.

Reppset?  Kopperringer kjøpes i  en maskinvareforening stykkevis.

 

Hvordan gløde,  Dyp rød med propan brenner, kokebluss .

bøy en ståltråd i enden, tre på en kobbe-ring varm den  dyp Rød ( ikke gul ) og rett i en kopp med vann, så blir den som ny.

Gamle resevelager av kobber-ringer blir harde med tiden og skal glødes før bruk.

Redigert 29.Mai.2015 av roger-jo (see edit history)

[BOBO II]

Følger din anbefaling i første omgang. Skal det være pakning også innerst mot pumpa på denne:

 

Men er det kobberpakninger begge. for meg ser det ut som det er en helt vanlig skive den som har anlegg inn mot godset . en kobberpakning blir da vel ikke så svart. pakningen som ligger mot hode på bolten virker å være litt stor. er det for stor innvendig Ø vil diesel komme ut i mellom bolten og kobberpakning.

[trampeklapp]

Lærer noe nytt hver dag, takk!

Arbeidshelg ?, derfor ikke noe mekking i helga. Håper på en tur i båten på mandag. God helg!