Logikk/merking i kanalen i Trondheim?

[jensemann2]

Har ofte lurt litt på hva som er tenkt på ved merking i kanalen/Nidelva i Trondheim. Fra Solsiden og utover forbi der brannbåten ligger , og videre utover. Det er jo røde staker i midten der, men jeg ser folk kjører på begge sider av disse. Og under brua der brannbåten ligger er det 3 løp, hvor 2 av de er "kjørbare". Ser mange kjører i østre løp under brua på vei innover .  Sikkert noen her som kan forklare:)?

Redigert 11.Juni.2015 av jensemann2 (see edit history)

[Herman]

Jeg er ikke så kjent i Kanalen der, men en kikk på et kart vil vel kunne gi deg en pekepinn. Se f.eks her

[Brigg]

De røde stakene ytterst i Nidelva er helt ordinære lateralmerker, og har samme betydning som andre røde lateralmerker. De er plassert der med tanke på større (laste)båter som bruker kaiene oppover elva. Det er ofte mulig for småbåter å passere på "feil" side av slike merker i og med lite dyptgående.

 

Hovedløpet opp/nedover elva går i utgangspunktet der bruene har sin åpningsbare seksjon. Det er også farbart på siden av disse løpene såfremt man ikke stikker for høyt i forhold til bruene.

 

Jeg har pleid å gå hovedløpet under bruene. Men på fine dager med mye trafikk kan det bli trangt, noe som er litt ekkelt særlig når man går nedover med strømmen. Det kan da være vanskelig å opprettholde tilstrekkelig styringsfart. Derfor er det fint om mindre båter som ikke har problemer ift, fri høyde går sideløpene slik at plassen utnyttes bedre.