forgassertrimmet motor, må den justeres?

[roaardal]

Ok, takk for det, jeg får vel begynne med å bytte propell og se åssen den oppfører seg, det kan jo hende at den har blitt sterkere selv om den ikke har fått mer turtall

[ivar]

ja og på en totakter så kan effekten falle av ganske brått når hk peaken er passert.  (kommer an på trimmingsgrad/konstruksjon - noen motorer er mer turtallsglade enn andre)  

 

så, propellbytte burde jo kunne gi mer svar.  Skulle hatt en passende 19" å testet med også... 

[index]

Er du helt sikker på at det bare er forgasserne som er forskjell på 150 og 200 hk? Det virker litt merkelig at kun oppborring og nye hoveddyser skal kunne utgjøre så mye som 50hk. Hva med reed ventiler og eksos f.eks?

 

Fant litt info: http://www.screamandfly.com/showthread.php?121455-Converting-Yamaha-150-to-200

Redigert 19.Juni.2015 av index (see edit history)

[roaardal]

Ivar: ja planen var en 19" også, men noen mente at 21" var bra siden jeg gikk ned en del i diameter, vi får bare krysse fingrene og se, jeg har ikke helt trorn lenger men..

[roaardal]

Index: de borra opp reed blokka også, fra 4port til 8 port pluss carbon reeds.

Hydrotecperformance mente det var eneste forskjell, de holder jo på med yamaha racing i usa.

Hvis jeg ville ha 225hk så holdt det med å bytte ut toppene i tillegg, men det ble for dyrt denne gang