vp 290dp drev låser seg i revers

[WGM36]

Hei.

Byttet drev på vei nedover sørlandet, alt gikk greit helt til jeg satte det i revers.

Må bruke rå makt for å få det i fri, drevet jeg har byttet til vet jeg er i orden.

Hva er mulig å gjøre feil, kan jeg ha fått noe i klem, eller hva tror dere.

Liggeri Risør nå, skal videre nedover mot Kristiansand

Mvh Terje

[Fjellbonden]

Opplevde det samme for noen år tilbake. Fikk en til å slipe konen og problemet var løst.

[WGM36]

Er neppe konen, drevet har hvert brukt tidligere i år på denne båten av meg, alt fungerte fint.

Den er også hard å få i revers, gir gass fort, virker som noe er for stramt.

Men hvor?

[WGM36]

Er neppe konen, drevet har hvert brukt tidligere i år på denne båten av meg, alt fungerte fint.

Den er også hard å få i revers, gir gass fort, virker som noe er for stramt.

Men hvor?

Ingen som har noen gode råd.?

[Windy37GM]

Min båt fungerte fint de første 5 turene, for så å ikke gidde å gå i forover. Slitt kon

Skrutid:ca 2-3 timer for det hadde vi aldri gjort før

[Windy37GM]

Du får dykke litt, ta av skjoldet foran selve gir mekanismen. Så løsne den lille messingtappen som fester girvaier til sjalteren. Da ser du ihvertfall om det er drev eller vaier som roter til for deg :-)

[WGM36]

Kaldt i vannet, men det får heller gå.

Tar dukkert i kveld eller i morgen.?

Men var din hard på spaken, eller slo den bare ikke inn.?

Mvh Terje

[Windy37GM]

Jeg har EDC , men det slo bare ikke inn. Ikke forover, ikke bakover. Lot alt bli kaldt (ca 2 bokser cider) og den giret normalt igjen :-) Skiftet da konen for å slippe tøys i sommer :-)

[Windy37GM]

En kompis sitt drev låste seg i revers. Kul umulig å få ut av revers igjen. Plukket ned øvre del, ga det et kakk med hammer og da løsnet det. Hans kon var myyyye mer slitt enn min

[adeneo]

Og hva er turtallet på motoren når drevet girer, det skal være helt nede på tomgang.

Har du sjekket oljen, for mye olje på drevet kan gjøre at det blir vanskelig å få ut av revers.

 

Det kan også være vaieren, og det sjekker man jo enkelt på land ved å koble den fra drevet og se om vaieren går fritt, og eventuelt om drevet er lett å sette ut av og inn i gir ved å flytte sjalteren for hånd.

Det er fort litt verre å teste slike ting med båten på vannet.

 

Det kan selvfølgelig være konet, men som regel er symptomet på slitt kon at det slurer, og dersom konet er brent fast i koppen, så får du normalt ikke drevet ut av gir, og hvis du får det ut av gir, så vil det ikke være like hardt å få ut av gir neste gang osv.

 

Det er diverse skiver og låser på koppene som konet går i, på vertikalakselen, som kan være slitt, men det er sjeldent, det er som regel noe enkelt, slik som for høyt turtall, vaieren e.l.

[WGM36]

Takker for forslag, blir bading i morgen . Brrr.

Turtall er normalt ca 700 omdr.

Merker ingen forskjell med motoren i gang eller av, da er det vel ikke oljemengde vil jeg tro.

Sender oppdatering etter dykket i morgen.

Fortsatt god sommer til dere alle.

Mvh Terje

Redigert 19.Juli.2015 av WGM36 (see edit history)

[WGM36]

Da har jeg tatt morgen badet og hvert svømmende mekaniker.

Fått av girvaieren og spaken er like hard, drevet klikker lett ut og inn på girsjalteren med lett fingermakt.

Så ganske fornøyd med det, men mangler selvfølgelig en liten 11mm fastnøkkel.

Hadde håpet å få løsnet vaieren, håpet er at den står i spenn på en eller annen måte.

Hvis den må byttes må jeg vel på land, noen gode forslag på hvem som fikser det kjapt å greit.

Ligger på sankt helena utenfor Arendal, har tenkt oss videre nedover mot Kristiansand.

Mvh Terje

[WGM36]

Er Marex i Arendal flinke?

De mener jeg bare kan tre gjennom ny vaier, er det så enkelt er det jo bare fryd og gammen.

Mvh Terje

[Windy37GM]

Har en kompis som fikk 6 andre kompiser til å ta med seg 2 øl hver og beskjed om å gå på baugen til en Windy37GM.

Da løftet roma på båten seg såpass at de skiftet vaier mens den var på vannet.  Gummibåt med 50% av lufta ute og den sklei da under badeplattingen.  Evt urinering må avtales med han som skrur, ellers blir han senket av båten :-)

 

Et C moment, men allikevel :-)  Dette var en WGM37 med EDC som i prinsippet er klin lik din :-)

 

Bra det ikke var konen! Den er litt mer kilen.

 

mvh

Windy37GM

Redigert 20.Juli.2015 av Windy37GM (see edit history)

[WGM36]

Ha ha, høres bra ut, men dårlig med 6 kompiser i arendal, kona trenger nok noen år til for å gjøre samme jobben.:-)

Skal den tres fra drevet og frem, eller fra spak og bakover....?

Mvh Terje som håper kona ikke leser her.....:-))

[adeneo]

Hvis du får løsnet plata som holder vaieren, som egentlig sitter med to 3/8" bolter, så er det bare å dra ut vaieren i motorrommet, den ligger i en strømpe/gummislange fra transomfestet og et lite stykke over vannlinjen.

Hvordan vaieren ligger inne i båten varierer noe, men du kan jo begynne å få den opp i motorrommet, og se hvordan den er å gire med da, og så bare følge vaieren mot spaken.

Motsatt prosedyre for å legge inn ny vaier, fest i spaken og tre bakover, og ut i strømpen ved transomfestet til slutt.

[WGM36]

Er vel bare en bolt, løsnet en bolt og vippet opp en form for holder til kabelen.

Eller er det slik at den er festet et sted til?

Vil ikke prøve å trekke den opp før jeg har ny kabel, hadde håpet å teipe de sammen så jeg kunne dratt gjennom den nye,

Mvh Terje

[adeneo]

Det stemmer sikkert, det er bare en liten metallplate med et hakk i som holder vaieren, så lenge du får løsnet den, skal det ikke være noe annet, og du kan dra vaieren rett ut innenfra motorommet dersom du finner gummislangen vaieren går i.

[Windy37GM]

Denne:

eneste stedet den er festet

Løsnes fra styrbord side:

Redigert 20.Juli.2015 av Windy37GM (see edit history)

[WGM36]

Prøver å trekke den litt tilbake å rette den i morgen, hadde hvert godt hvis jeg slapp å bytte nå i ferien.

Mvh Terje

[WGM36]

Hurra. :-):-):-)

 

Løsnet kabelen fra spaken og dro den tilbake og opp på plattformen, hammer og tang med forsiktig banking på knekken.

Alt fungerer som det skal, ikke særlig fornøyd med meg selv nå, fortsatt god sommer til alle og takk for hjelp.:-):-)

Mvh Terje

[WGM36]

Det er ikke noe problem å dra på båtferie når man har en så flink mann som jeg:) Han har fikset hele sullamitten mens båten lå på vannet. Det eneste jeg måtte gjøre var å stappe i meg godteri og andre godsaker så jeg ble god balast på baugspydet ;) Jeg skjønner jo ikke alt snakket om konen, men jeg kan forsikre om at det ikke er noe i veien med konen her i båten :) Hilsen Kristine kone;)

[Windy37GM]

Til Konen (legg merke til stor bokstav): husk å sette pris på Kæptn ombord, det blir færre og færre av den denne praktiske utgaven av arten Mannebein.  Kanskje han fortjener 2 glass ikveld?

Konen og kon er 2 vidt forskjellige enheter, både i pris og funksjon. Usikker på hvem som er dyrest, men veldig klar på hvem som er til hva :-)

 

Grattis med fiksings!

 

mvh

Windy37GM

Redigert 21.Juli.2015 av Windy37GM (see edit history)

[rubin]

vil legge til et moment som ikke var nevnt her, selv om det er en gammel tråd. Noen av gearset på øvrevekselhus  hadde materiale på skålene som konus kobler mot, som hadde tendens til å få carbonavsetting i koblingsflatene slik at konus satte seg skikkelig fast. Jeg opplevde dette, og ved å legge manøvreringstrykk på gearhendel, samtidig som man stoppet motor , så glapp den ut. dette skjedde selv da med ny konus. En godt voksen drevmekaniker tipset meg om dette, og jeg skiftet skålene,(les gearset- satt inn brukt)  og alt i orden.  det er så mange detaljer som påvirker denne gearvekslingen, og ingen er som regel gal å nevne. men for meg så var det dette. Jeg trøblet godt for å finne det ut, til Han sa svaret til meg . God sommer snart :)