Vannutskiller i dieselsystem

[SveinHa]

Stål og kaust.soda går greit. Til dere med alu.tank: Bruk A L D R I kaustisk soda i forbindelse med aluminium. Da forsvinner tanken rimelig raskt

[TMe]

Poseidon!

 

Det har du selvsagt rett i ,men poenget mitt var at dersom man skal ha mye arbeide med å ta ut

tanken for å rengjøre den kan det være lurt å anskaffe en ny tank med mannhull og full pakke slik at

tanksjauen blir noe enklere neste gang. Den gamle Saab tanken vil vel også ha begrenset levetid.

 

Personlig liker jeg å gjøre tingene slik at det holder en stund.

 

Dersom ikke mulig å lage avtapping under vil jeg foreslå at der legges inn et tynt rør til bunnen av tanken

som kan tilkobles sugepumpe som foreslått av Mons.

 

Min erfaring at hyppig drenering er viktig da man aldri kan vite hvor rent drivstoff man får levert.

[Walter_S]

Tanken skal ut - og det i dag! Tør ikke kjøre lenger uten å ha visshet om at tanken er ren

 

Tanken er lang og stikker halvveis gjennom et halvskott.  Umulig å få ut, uten å demontere en del innredning. Tømming av tanken går greit - men fy så vondt det smaker av diesel!            
 

 

Plastslangen krøller seg i tanken, festes til reserverorkult som er av bronse, slik at den står rett opp / ned, for å få ut mest mulig.

 

 

Det som en gang var pentry'et  - er nå et trist syn......

 

 

Halvskottet satt godt, skrudd og limt! Tanken er fri! Og så er den ute i cockpitten. Snudde for sikkerhet skyld båten med akterenden inn mot brygga for å slippe balansegang langs dollbordet med tank under armen! Skal jo ha tanken hjem for spyling.

 

 

Tilbake er et gapende hull!   Nå kommer jeg til for å gjøre rent. Ønsker meg 12V støvsuger....

 

Og her er dagens utbytte! Ca 1 lt med grums, vann og dieseldyr i bunnen på ei hvit bøtte (innkjøpt spesiell for denne jobben - mot hvit plast synes dieseldyrene så godt!)! Helt utrolig, hvor det kommer fra? Båten er fra '79 og tanken har sikkert aldri blitt renset. Det gul-oransje gørr er vann og geleaktig slim! Og det er bare det jeg greide å suge ut av tanken - det kom minst like mye ut med såpevann under selve tankvask.

 

 

Tanken er nå vasket med fosfatfri og biologisk nedbrytbar Jotun Båtvask (brukte det jeg hadde for hånden) og skikkelig varmt vann. Umulig å komme til innvendig for mekanisk vask, dessuten er tanken oppdelt med svalpeskott. Vugget derfor tanken med såpevann, att og frem til såpeboblene kom ut av nivåhullet.

Skylling med rent vann. Ny omgang med såpe, denne gang vanlig grønnsåpe og varmt vann. Risting og vugging av tanken for å rense skvalpe-skottene. Det kom mye grums ut!!!!

 

Til slutt spyling med hageslangen i ca 20 min. Tømte tanken helt og satt den i kjelleren. Lånte hårføneren til madamen og blåste inn gjennom påfyllingsstussen til hele tankveggen ble varm.

Tanken er helt rent og helt tørr!  

 

Skulle vel egentlig byttet tank med det samme, f. eks. en i plast på 55 lt [WATSKI  70390-51] koster 1144,- men må nok klare meg med gamle Saab'en i sommer. Skal huske på å skru pentry'et sammen (uten lim) til neste gang!

Hilsen,

Walter - som samtidig takker alle som bidro med sitt.

Tanksjau er fæl, du!

[TMe]

Skal du ha mekanisk innvendig vask er det bare å ta et par håndfuller med skruer og muttre og tømme nedpå tanken og deretter riste godt. Alt. kan du bruke skarp singel eller passende småstein. Metoden er ganske effektiv sammen med såpevann eller lignende.

[Lars H.]

"Tanksjau er fæl", men tenker du er glad at du tok jobben?

Lars H.

[Poseidon]

Gratulerer Walter,

 

- - - - og når du kjenner på den vemmelige dieselsmaken i munnen, da bør du tenke på hvor mye verre det hadde smakt hvis tanken hadde vært gullende ren innvendig  -  slik at hele jobben hadde vært unødvendig.....

 

Nå kan du ihvertfall gulpe diesel med aller beste samvittighet og trøste deg selv med at det virkelig var en god jobb du fikk gjort.

 

Gratulerer enda en gang Walter  -  og du trenger jo ikke vente 25 år til neste gang... ;-))

 

mvh

Poseidon

[Walter_S]

"Tanksjau er fæl", men tenker du er glad at du tok jobben?

Lars H.

Sjeleglad! Og ikke så lite stolt heller. Du vet når man begynne på en slik sjau, da kommer man til "the point of no return" - da er det bare å fortsette, for alternativet er mye verre!

:o)

 

- - - - og når du kjenner på den vemmelige dieselsmaken i munnen, da bør du tenke på hvor mye verre det hadde smakt hvis tanken hadde vært gullende ren innvendig

Fin unskyldning til å ta meg en god Cognac  (eller to....)   i kveld - må jo få bort dieselsmaken vet du -  

:o)

God helg!

[Lars H.]

Og hva visste jeg om impellere før tråden om Norge's mest omtalte impeller startet?

 

Jeg bøyer meg i støvet for allt hjelp en kan få her.

 

"Kapteinen" på Trudelutt

Lars H.

[H.H]

Fin unskyldning til å ta meg en god Cognac  (eller to....)   i kveld - må jo få bort dieselsmaken vet du -  

Du behøver ikke å bruke så dyre saker til å få vek dieselen med, zalo funker fint den..  

[Mini]

Zalo desinfiserer IKKE, det gjør god Cognac. Walter du har ærlig fortjent å desinfisere ganen ikveld. En annen ting, nå er du trygg om sjøen skulle bli skvalpete og du har familien ombord. Det er viktig det.

[Ingar]

Walter du har ærlig fortjent å desinfisere ganen ikveld.

Tiltredes!! Han fortjener en ekstra honnør for at han i tillegg til selve jobben har tatt bryet med å dokumentere det hele på en så flott måte med bilder.

Det blir jo som å lese en informativ reportasje i et  båtblad!

[Batdilla]

Jeg vil også skryte av den veldig bra dokumenterte jobben Walter har beskrevet her. Sammen med informasjonen i innleggene før og etter, er dette virkelig nyttig og interessant lesning.

[Walter_S]

Skal du ha mekanisk innvendig vask er det bare å ta et par håndfuller med skruer og muttre og tømme nedpå tanken og deretter riste godt. Alt. kan du bruke skarp singel eller passende småstein. Metoden er ganske effektiv sammen med såpevann eller lignende.

Jo, takk - idéen er god den, men synes ikke det er noe stas og plukke ut skuer, muttrer eller småstein fra vannutskilleren eller for den saks skyld, et dieselfilter som går tett med singel!  

 

- har forresten nettopp tappet vannustkilleren - det var en fornøyelse og et vakkert syn - kun ren, grønn diesel!!!!  

[Flem340]

Har samme vannutskiller, renset den i vinter var litt groms, men ikke så mye at jeg gidder og rengjøre tankene.

 

Det som er viktig når du skal montere den sammen igjen er at du skiftet pakninger også den rundt skruen på toppen, da dette ofte blir slurvet med, og resuterer i at det suges fals luft rundt skruen.

 

Ta  det som en utfordring rens vannutskillern nå mens båten ligger i brygga, lettere det en i en meter bølger langt til havs.

 

Arne

Hvor får man kjøpt pakninger til ovennente vannutskiller. Har en slik selv, men får ikke tak i pakninger i mine lokale båtutstyrsforretninger.

[TMe]

Poenget med skruer og muttre var at du skulle få løsnet dritten.Alt skal selvfølgelig ut av tanken før du fyller denne med ren diesel etter å ha skyllet grundig både en og to ganger. Er tanken eks. rusten innvendig er nevnte metode meget effektiv,men dritten må selvsagt ut etter at den er løsnet.

 

Dieselen ser blank og fin ut så du har nok gjort en god jobb.

 

Siden du aldri helt kan være sikker på hva du får oppå når du bunkrer er hyppig tapping viktig.

Bruk et rent glass eller hvitt beger slik at du kan sjekke kvaliteten på det du tapper av.

[Walter_S]

Poenget med skruer og muttre var at du skulle få løsnet dritten.Alt skal selvfølgelig ut av tanken før du fyller denne med ren diesel...

Hei TMe!  

Forsto selvfølgelig poenget ditt med å bruke noe som "røsker" godt opp i uhumskhetene, og at "rensemediet" måtte tas ut igjen.

Var bare i så godt   humør i dag, etter tapping fra vannustskilleren, at jeg bare måtte spøke litt med deg!   Kunne ikke dy meg!   Hilsen, Walter

[Walter_S]

Hvor får man kjøpt pakninger til ovennente vannutskiller. Har en slik selv, men får ikke tak i pakninger i mine lokale båtutstyrsforretninger.

Hei, Domenique!

Fikk selv anbefalt å gå til et dieselverksted (lastebiler, busser, etc) siden dette egentlig er standard lastebilutstyr.

Ellers så er vannutskilleren levert av LUCAS  (tidl. CAV) og forhandles av Sørensen og Balchen, Oslo (tidl. Jahre Motor).  Delen heter 5836B250 ifg. en artikkel som stod i Båt:Magasinet 11 / November 2002 - artikkel "Dyr dritt i dieselen" av Jon Winge

Hilsen,

Walter

[TMe]

Jeg regnet nesten med det, men vi får begge glede oss over at dieselen nå er rein og fin.

[Walter_S]

Hvor får man kjøpt pakninger til ovennente vannutskiller. Har en slik selv, men får ikke tak i pakninger i mine lokale båtutstyrsforretninger.  

Hei Domenique!

Deler og pakninger til Lucas / CAV vannutskiller får du hos Mekonomen-kjeden! Se www.mekonomen.no

[snekkegutt]

Har en vannutskiller av typen glass nede og filterinnsats i toppen.

Her en dag oppdaget jeg noe som lignet en vannperle nederst i glasset, ville prøve å få ut denne ved å åpne tappekran på undersiden.

Gjorde dette mens motoren gikk. Det som skjedde var at luftbobler kom inn i utskilleren og la seg oppunder filterinnsatsen. Motoren fortsatte å gå fint selv om det låg luft i vannutskiller.

 

Spørsmål:

- er det bedre å tappe vann når motor ikke går?

- hvordan unngå å få luft inn når jeg tapper under?

- det sitter en skrue i toppen av vannutskiller i tillegg til

den bolten som holder det hele sammen, er dette en form for

lufteskrue? hvordan skal denne evt. brukes?

- når jeg har luft i vannutskiller, er det stor fare for at luften

dras frem i systemet og motor stanser?

 

 

Takker for svar

Hilsen Pelle

[880]

Ville ikke selv åpne tappingen med motoren i gang.

 

Har selv et liknende filter som kobler smmen to tanker. Filteret er plassert høyere en tankene så jeg har forsynt innslangene med en belgpumep (samme type som på tanken til påhengeren) Ved lufting av filteret stenger jeg motstående tank, åpner toppluftingen på filteret og pumper. Samme prosedyre på andre tanken. Har montert kran for hver tank i inntaket på filteret.

Ved tapping av vann i glasset vil det i mitt tilfelle komme luft inn i systemet siden filteret står så høyt, for å unngå dette pumper jeg litt på den ene pmpen mens jeg åpner.

[Walter_S]

........Spørsmål:

- er det bedre å tappe vann når motor ikke går?

- hvordan unngå å få luft inn når jeg tapper under?

- det sitter en skrue i toppen av vannutskiller i tillegg til

den bolten som holder det hele sammen, er dette en form for

lufteskrue? hvordan skal denne evt. brukes?

- når jeg har luft i vannutskiller, er det stor fare for at luften

dras frem i systemet og motor stanser?.......

Hei classic link!

 

- det har du allerede funnet ut, er ikke så lurt å tappe vann med motor i gang...

- Hvis tanken din er plassert høyere enn vannutskilleren, er det bare å tappe, da vil det statiske trykket presse ut vann i bunnen - ingen luft kommer inn. Sitter tanken lavere enn vannutskilleren lønner det seg å sette en slik påhengsmotor-slangepumpe (gummiball/belg) i dieselledningen, før vannutskilleren, for å pumpe diesel frem.

I min Sjømann (bildet) hadde jeg lang nok slanger, både ut og inn, at jeg kunne skru av vannutskilleren fra skottet, dytte den nedover i kjølsvinet til den var under tank-nivået.

 

- den høyeste bolten (tror det er 13mm - mens senterbolten er 10 ell. 11mm) er lufteskruen. Igjen, avhengig av vannustkillerens høydenivå i forhold til diesel i tanken. Høyere enn tanken - bruk den før omtalte slangepumpen og pump, mens du åpner litt på lufteskruen, til det kommer ren, blærefri diesel. steng så skruen mens du holder på trykket! Lavere enn tanken - bare å åpne, statisk trykk i slangen / ledningen vil presse ut luft på oversiden. Alt dette uten at motoren er i gang.

 

- litt avhengig av fall / stigning fra vannutskillere til matepumpen på motoren og mengden luft. Går det gradvis oppover, uten alt for mye bend og "berg og dal" så vandrer luftboblen videre mot motoren, spesiellt ved høy turtall, da flyten i ledningen er størst.

 

Luft har lett for å samle seg i toppen på glasset, rett under selve filterinnsatsen. Dette er meget vanskelig å få oppover, gjennom selve filteret. Igjen, "min" løsning var å skru av hele vannutkskilleren fra skottet, uten å løsne på de ekstra lange dieselslanger, og rett og slett snu hele stasen på hodet. På denne måten kunne jeg slippe ut luftboblene gjennom den nå oppoverpekende avtapningskran.

 

Det enkleste er å pumpe på fødepumpa og pumpe luftboblen frem til motorens dieselfilter og tappe det gjennom lufteskruen. Unngå å få luft inn i høytrykkspumpa!

 

De fleste dieselmotorer vil kunne "svelge" LITT luft - noen få blærer - hvis du er oppmerksom på det, og kjører motoren på høyt turtall til luftboblene "harker" gjennom høytrykkspumpa og inn i forbrenningen. Går motoren på tomgang når luftboblen går gjennom pumpa så stopper som regel motoren.

Lykke til!

[Ingar]

Hvis filteret sitter høyere enn tanken kan man gjenge opp hullet for tappeskruen og sette på en 1/4" nippel som via slange forbindes med en kran plassert lavere enn tanken.

Biltema har alle delene man trenger.

 

Selv har jeg den famøse CAV-utskilleren uten glass, men har brukt en gjennomsiktig slange som gjør det mulig å se om det har samlet seg vann.

[barx]

ingar:

 

> Hvis filteret sitter høyere enn tanken kan man gjenge opp hullet for

> tappeskruen og sette på en 1/4" nippel som via slange forbindes

> med en kran plassert lavere enn tanken. Biltema har alle delene man trenger.

>

> Selv har jeg den famøse CAV-utskilleren uten glass, men har brukt en

> gjennomsiktig slange som gjør det mulig å se om det har samlet seg vann.

 

utført! niks meir strev & banning for å tappe vann, niks meir luft i systemet...

 

takk for tipset, ingar!

 

### barx

[Suzuki]

Hvis filteret sitter høyere enn tanken kan man gjenge opp hullet for tappeskruen og sette på en 1/4" nippel som via slange forbindes med en kran plassert lavere enn tanken.

Biltema har alle delene man trenger.

 

Selv har jeg den famøse CAV-utskilleren uten glass, men har brukt en gjennomsiktig slange som gjør det mulig å se om det har samlet seg vann.

<{POST_SNAPBACK}>

Kan du forklare litt bedre Ingar ? Er det denne vannutskilleren du har ?

 

Kommer til å sette på en sånn CAV kombinert vannutskiller / filter, men ønsker meg enda en vannutskiller før denne igjen. For jeg stoler ikke helt på vannmengden jeg serveres, selv om det har gått bra så langt...

 

Suzuki