Minien Startet 28.August.2015 Link til dette innlegget Startet 28.August.2015 Kjøpte meg i sommer en NorDan 18 med en 1982-modell Evinrude 60hk totakter med el-start som hadde stått i tre år siden service (service var det siste som var gjort - ikke brukt etter det). Sleit veldig med å få start på den, men det gikk til slutt og da gikk den veldig jevnt og fint. Men utover sommeren har jeg slitt mer og mer med å få start - har prøvd ulike innstillinger på choke og gass, men det skjer ingenting før den bare plutselig starter (og det er aldri likt innstilt når jeg får start, virker helt tilfeldig). Den går da veldig jevnt og fint på tomgang (har latt den stå og gå lenge), men etter en liten stunds kjøring så begynner den å fuske. Virker som om den hopper ut av gir og går bare på tomgang - når jeg setter den i gir igjen så går det en stund før den drar av igjen. Det virker også som den bare går på en sylinder - har veldig liten effekt. Og den går veldig ujevnt - går og gasser og detter ut av seg selv uten at jeg rører gasshåndtaket. Ved skikkelig pådrag går den bare og brummer en stund før den plutselig skyter av gårde og går fint i fullt pådrag, men ved 5-8 knops fart så går den ujevnt igjen. Har tatt opp og sjekket ledninger og sprayet opp de vi hadde mistanke til - trodde først det var noe med tenninga. Har sjekket pluggene - begge var nye (antakelig skiftet på service). Bruker ny bensin og 2% olje. Noen guruer der ute som kan gi meg et tips til hvor jeg skal begynne å leite? Kan det være noe i kontrollboksen? Er lite lysten på å klage til selger da jeg nettopp er ferdig med en liknende sak hvor jeg var selger og jeg tror ikke jeg orker den kranglinga en gang til...men er det svære greier som er feil, så må jeg jo bare.. Sitér dette innlegget Link to post
simon_a Svart 29.August.2015 Link til dette innlegget Svart 29.August.2015 Her er det nok flere momenter en må sjekke, bensintilførsel er noe som klart kan være en årsak. Jeg tenker allikevel at jeg ville spart meg for demontering av gasserene på dette stadiet. Begynn med det enkle. Sjekk kompresjon i sylinderene, se etter mulig vanninntregning i sylindrene. Er disse tingene ok kan du gå videre med sjekk av tenning. Produkter i spraybokser fikser ingenting, så det kan du bare slutte med. Kontroller coiler, ledninger.. Dette er enkle greier som ikke representerer noe kostnader om en kan gjøre litt selv. Når alt overstående er kontrollert og funnet i orden er det på tide å starte på drivstofftilførselen hvis overstående ikke ordnet problemene. Demonter og rengjør forgassere, sjekk slanger, eventuelle filtre og pumper.. Jeg sitter med en følelse av at dette er et drivstoffproblem ut ifra hva du beskriver, men det er fryktelig vanskelig å mene noe om konkret feil, da det kan være flere faktorer som gir disse symptomene. Lykke til, håper det ordner seg. Sitér dette innlegget Jo mer det bråker, dess gladere jeg blir! 2-takt er best! Zippen skal hete -Slick-.. Link to post
MorganX Svart 29.August.2015 Link til dette innlegget Svart 29.August.2015 Sjekk om du har gnist på den nederste tennpluggen,vet at coilene er en svakhet på disse motorene så de får svak gnist... spesielt den nederste. Det finnes også noen pakninger i flotørkammeret på forgasserne som ofte blir morken,noe som skjedde for meg i sommer på min evinrude 60hk 1989 mod. Da må du av med forgasserne og åpne flotørkammeret og bytte en liten pakning. 1pakning for hver forgasser og bytt på alle 3 når du først har skrudd det fra hverandre. Ellers har du jo bensinfilter som er kjelt å skifte av og til. Sitér dette innlegget Link to post
jerognal Svart 30.August.2015 Link til dette innlegget Svart 30.August.2015 Kan være tett dyse. Er vel to dyser. En for lavt turtall og en for fll gass. Den for lavt turtall har lettere for å gå tett. Da er demontering og rens av forgasser det som må til, evt. en ny dyse. (Går ut fra at du har sjekket at det er tenning på pluggene). Dårlig coil er nevnt. Men da skulle den strengt tatt ikke gått på fullt heller. Men gå NØYE over koblinger på strømledning til coil. Ved litt eir kan du få slike symtomer du nevner. Ellers har eg hatt en gammel Johnson som var slik du nevner; da vr det tæret hull mellom kjølekanal og sylinder. En komp. test vil avsløre slikt. Sitér dette innlegget Link to post
crazymm Svart 30.August.2015 Link til dette innlegget Svart 30.August.2015 Å har du av forgassere så bytt reedbladd i samme slengen, disse har sin levetid å vil gjøre att en motor ikke prsterer slik den skal. Sitér dette innlegget www.scooterforum.no Link to post
Napoli Svart 30.August.2015 Link til dette innlegget Svart 30.August.2015 Prøv det enkleste først, kjør den på litt magrere blanding i en kort periode. Det høres ut som om du kan ha litt tette dyser i forgasser da motoren har stått en stund. Hvis du da kjører den med 2% stenges disse helt. Litt magrere blanding og blåse forgasseren ren med WOT kan hjelpe. Disse motorene er lagd for å gå med full gass. Sitér dette innlegget Windy 7800 // Ibiza 19 Sport Selva F100 // Musling 430 Yamaha 60 // GH 11 Deluxe Mercury Viking EFI 10(20) // Boston Whaler Supert Sport Limited 15 Yamaha F60 Link to post
Kallethekid Svart 30.August.2015 Link til dette innlegget Svart 30.August.2015 Er bensinen gammel? Modern bensin kan bli dårlig av noen års lagring. Sitér dette innlegget Link to post
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.