Yanmar 2 sylinder 15 HK, stopper når den settes i gir

[Lazyjack]

Putle - Når du siterer (hvilket er veldig bra) så legg sitatet først og deretter din kommentar under. Det blir mer logisk og lettere å lese på den måten.

[Eureka]

Hehe, har tenkt på det samme ang sitering. Det er jo sitat først, svar deretter vi er vant til :)

Redigert 10.November.2015 av Eureka (see edit history)

[Hulda]

Nokså typisk for slik motorkarakteristikk er:

 

1. Luft i diesel
2. Eier med temperament

Hadde samme motoren selv på 90-tallet.

[Putle]

Putle - Når du siterer (hvilket er veldig bra) så legg sitatet først og deretter din kommentar under. Det blir mer logisk og lettere å lese på den måten.

Det er iorden?

[Putle]

Hehe, har tenkt på det samme ang sitering. Det er jo sitat først, svar deretter vi er vant til :)

 

Ok da

[Putle]

Nokså typisk for slik motorkarakteristikk er:

 

• Luft i diesel
• Eier med temperament

Hadde samme motoren selv på 90-tallet.

Greit, få prøve det?

[Putle]

Takk for alle gode råd, jeg har fått med dere?

Ha forsatt en trivelig dag!

[Allan E]

Er det en regulator i dieselpumpa som skal gi mer diesel når motoren belastes? 

[steyr t]

Vet du om motoren går på begge cylinderne?.     Du kan lett sjekke ved å åpne dieselrøret på dysa samtidig som motoren går , motoren skal da merkbart forandre lyd og antagelig også turtall, da du jo bare har to cylindere.  På denne måten kan en sjekke en og en cylinder,at den går.  Hold en fille rundt røret når du åpner slik at det ikke spruter. (Denne metoden må IKKE prøves på moderne cr-diesler)

[Eureka]

-jeg love deg at den motoren der rister noe skikkelig om den går på kun på en sylinder...

[Guest Avmønstret#]

Hvis mulig ville jeg prøvd å få sett på akslingen når jeg satt den i gear. Stopper motoren fordi den stopper pga belastning, eller "møter den veggen" pga gearkassa/akslingen ikke vil gå rundt? 

 

Er jo sveiv på motoren din så du kan jo også prøve å sveive og kjenne etter om det er bråstopp når du setter den i gear, bare for å ikke herje for mye på. Åpne dekompresjonen på toppene og sveiv, sett den i gear. Er det unaturlig hard bråstopp så er det vel noe "etter motoren" (gear/aksling) som er problemet. 

-----

 

Kjenner at jeg har mest tro på dieseltilføringen... luft eller skit som tetter en plass. Og da er det "bare" jobben igjen. Ville jaktet med lykt og lupe etter dieseldrypp først for å evt. avdekke luft. Byttet begge dieselfiltrene, gått over koblinger/klemmer og tatt en prøve av dieselen som du setter til utfelling på ei flaske for å se om det er noe dritt der. 

 

Men først sjekke hvor stoppen er. 

[Eureka]

Enig med deg Pinkvin om aksling også kan være en kilde her. Savner beskrivelsen av hvordan motoren stopper. Bråstopp: skjev aksling som klemmer mot cutlesslager og gir høy motstand ?

 

Men først og fremst holder jeg en knapp på diesellinjen...

 

Hvor mange motorstans er opplevd, TS? Gjentar feilen seg mange ganger på rad, 3, 5 , 10 ganger? Eller mere?

Oppfører den seg helt normalt ved umiddelbar oppstart igjen? Ingen fusk eller vibrasjon?

[Hulda]

Som skrevet tidligere. Hadde identisk problem med samme motor. Den gangen var det luftlekkasje i CAV filter.

[Sørlandet2]

Vanskelig å komme med hjelp, basert på liten informasjon.

Så fortsetter å gjette.

 

Noe som er kommet I propellen? Tau eller annet?

[småbåtentusiasten]

Putlle, det ser ut til at du har skrevet inn mye i tråden som ikke synes for oss andre.

Påstanden om at du ikke svarer tidlig i tråden er korrekt sett fra vårt ståsted (datamaskin).

Se gjennom denne tråden på en annen datamaskin eller bruk en annen nettleser.

Du kan evt. nullstille leserbufferet i internett-leseren.

Redigert 29.November.2015 av småbåtentusiasten (see edit history)