powertrain marine joint erfaringar

[Scand29bal]

Hej jag har lite funderar på att införskaffa en powertrain marine joint axelkoppling och då jag inte har plats till den med trycklager funderar jag på den som inte har trycklager. det jag funderar över är om det är en bra ide att skaffa en sådan koppling då denna kommer att hänga i propelleraxel och därmed öka vikten på propeller axel och trycka denna ner i cutlesslagret? har jag missförstått allt?

 

http://www.powertrain.no/media/flash/marineledd.html

tacksam för svar

// Johan

Redigert 20.November.2015 av Scand29bal (see edit history)

[Janoho]

Den festes jo også i utgående flens på girkassen med 4 bolter så jeg kan ikke helt forstå at vekten bæres av akselen.

[Scand29bal]

nej självklart sitter den fast i girkassen det jag menar är att normalt sett när man skall lina upp axel med backslag centrerar man propeller axel i cutless lagret men eftersom propelleraxlen nu kommer att sitta på den delen som är "lös" kommer ju detta att göra att propelleraxeln kommer att hänga i den lösa delen av koppling dvs hänga i den änden?

[Scand29bal]

det jag menar är att egenvikten i axeln kommer att göra att den hänger i cutless lagret?

[Janoho]

Nei, det stemmer ikke, dette fungerer på samme måte som drivleddet i en bil med forhjulstrekk.

Det er en knute med flere "kuler" som er opplagret i huset og dette bærer vekten av drivknuten samt aksel.

klikk på link under for sprengskisse

 

http://www.google.no/imgres?imgurl=http://www.mastorimakina.com/app/webroot/img/products/marinejoint2.jpg&imgrefurl=http://www.mastorimakina.com/index.php/products/index/catId:13/subcatId:43&h=291&w=391&tbnid=xbjbAYlbWC3OzM:&docid=iM2sRXhfckwvmM&ei=uIZPVribLMP-ywOQ8ozICg&tbm=isch&ved=0ahUKEwi418DL75_JAhVD_3IKHRA5A6kQMwggKAUwBQ

[Scand29bal]

nu kanske det verkar som om jag är trög i huvudet (vilket jag kanske är) Men om du håller i ändan som du skall montera mot backslaget menar du då att den andra änden på leden inte kommer att peka neråt 8grader pga gravitationen? skillnaden mellan en vanlig drivaxel på en bil är att den sitter helt i splines utan några direkta tolleranser i båda ändar alltså i hjulnavet och i diffrentialen.  en bils kraftöverföring är inte att sammanlikna med en båts i mina ögon. men rätta mig gärna om jag har fel. jag funderar på om den skjuvande krafter allltså kraften som vill putta propelleraxlen framåt gör att den kommer att centrera i cutlesslagret och att eventuell fel vinkling kommer att tas upp av leden.

[Hulda]

Det blir litt på siden å sammenligne med bil. For i en bil sitter det et trykklager (hjullager). Og på de fleste leddene på en bil er det to 'knuter'. Derfor. Du tenker litt feil. Leddet du vurderer på er naturligvis boltet til girkassen, samtidig er leddet festet til akslingen med den medfølgende klemkoplingen. Dermed får du et system som er akselerert mot jorden, men holdt igjen med like stor kraft av cutlesslageret og motoren. Altså, giret og cutlesslageret deler på jobben med å bære aksling, propell og ledd.

 

Det du ønsker å montere blir egentlig en torsjonsstiv kopling som kan ta større vinkelavvik enn en normal kopling. Leddet du nå vurderer kun tar vinkelavvik. Leddet har null toleranse for parallellavvik (vertikalt og horisontalt).

 

Så hvis du kan rette opp skikkelig, vurder en fleksibel kopling som er torsjonsmyk. Som diverse koplinger med gummielementer. Disse tar, etter husken, et par grader vinkel- og parallellavvik.

[Janoho]

he he :-)

Feil vinkel vil tas opp av leddet, korrekt. Men det er inntil 8 graders avvik som kan tas opp i leddet.

Hvis man holder seg innenfor vil sentrering av aksel i hylserør/cutlesslager ikke være noe problem.

De cv leddene som har støttelager(som det ikke er plass til hos deg) kan ta opp enda større vinkelavvik, gjerne opptil 15 grader

[Scand29bal]

att dom med trycklager kan ta upp 15grader beror på att det är 2 leder antar jag? MM jag har lite att fundera över känner jag.. men det ska nog bli bra detta. tack för tipsen. :)

[Scand29bal]

dom axelkopplingarna med trycklager är ju så jäkla långa så jag får montera motorn i ruffen... någon som vet någon axelkoppling med trycklager som är relativt kort och klarar 300hk och´1500nm på axel?

[Janoho]

Her er også mange produkter http://www.centa.info/?show=products;country=no;nr=33

Selv har jeg centa agm men til en mindre motor

[Hulda]

he he :-)

Feil vinkel vil tas opp av leddet, korrekt. Men det er inntil 8 graders avvik som kan tas opp i leddet.

 

 

Før man tar det målet der for absolutt, anbefales det å lese bruksanvisningen. Kan hende man får en liten aha-opplevelse.