Zinkanodene er blitt bløte og brune

[pinnebåt]

Har ikke sett dette før, ytterste laget (på ca 1-2 mm) er mykt og delvis brunt. Og zinken ved propellen på drevet har mange større huller. Alle var ny i juni.

[bellen]

Høres helt normalt ut, zinken skal tæres opp. Bruk en stålbørste og børst vekk det løse materialet og fortsett å bruk anodene til dei er ca 50% tært bort.

[båt 45]

det er det som er hele vitsen med sink den skal tære heller den enn drevet

[alidal]

Her er hva Volvo skriver:  OBS! bruk aldri stålbørste. Du må bruke slipeduk uten jernoxid ellers kan anoden bli passivisert.

[Hulda]

Ellers finner du utmerkede produkter her:

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Bor-slipemateriale/Grovrengjorer-2000019030/

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Polerverktoy/Nylonrondell-2000017838/?artId=19289

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Ovrig/Flapdisc-polering-2000019667/?artId=193510

 

Så får vi la Volvo stå der og gnukke for hånd. Poenget er å benytte produkter som ikke inneholder jern (Fe) eller silisiumkarbid, etc., som for eksempel smergelduk (ikke bra).

 

Forholdet, når man bruker feil produkter, er at anoden begynner å beskytte jernet man gnukker inn i anoden, og 'glemmer' den egentlige oppgaven.

 

Om du greier å kverke mye anodemateriale i løpet av et halvt år, kan det være at det foreligger en elektrisk feil et eller annet sted. Men det er slett ikke sikkert, noen installasjoner bruker mye anodemateriale.