Dyser på Md2b, kan jeg bruke kobberskiver for å få det tett?

[Noen Lunde]

Hei,har litt problemer med å få tett dyser på ein Volvo md2b..Det står jo copper hylser i topper,desse er sikkert blitt  harde . og no lure eg på om eg ska legga ner i copper skiver eller om eg ska prøva få ut hylsene og lunne dei...Er jo lettast om eg kan legge nedi skiver,men desse vill jo då bygge litt opp,sånn att dysene kjem ca 1mm høgare. Vill da ha noke å sei?

[båt 45]

i bunnen av hullene der dysene skal sitte  ligger det en kopper ring ihvert hull disse kan sitte litt fast men du greier sikkert å løsne de med en skru trekker slik att du får byttet de eller du kan gløde de gamle nye er å anbefale :)

[Ballard]

Som båt45 sier, må det være kobber-ringer i bunnen av dysehullet til tetting. Pirke opp de gamle, og gløde de, og bråkjøle i vann. Da blir de bløte som nye, og tetter godt. Dette har jeg gjort maaange ganger.

[Noen Lunde]

Det er dette eg og er vant med..Men på desse er det ikkje ringar som tetter ..Det står ei hylse av copper i toppen ,så blir dysa pressa ned i den...

[Ballard]

Når kobberhylsa blir noen år, blir den for hard til at den greier å tette.  Prøv å finn en kobber-ring som passer, og legg den nedi. Om dysa kommer  1 millimeter høyere, betyr det ingen ting i praksis.

[Noen Lunde]

Takk,ja må nesten prøva da først...Har høyrt att desse copper hylsene har ein tendens te begynna å lekka kjølevann og...Så håper mine e tette,viss ikkje må eg prøva å ta di ut:)

[Ballard]

Kobberhylsene på desse motorene har til oppgåve å kjøle dyseholderen, da det sirkulerer kjølevann direkte rundt desse. Hvis du tar de opp, kan det være vanskelig å få de tette igjen.

[Noen Lunde]

Har sett i copper skiver i dag, og montert i sammen igjenn...Har ikkje starta motoren endo,var så masse grått gørr i sumpen. Så vill reingjere dette først...

[båt 45]

grått gørr i sumpen er det samme som vann i olja mulig defekt topp pakning, ikke uvanlig på disse motorene hvis de er sjøvanns kjølte

[Noen Lunde]

Denne er ferskvannskjølt..Har reingjort og skifta olje,men no får eg ingen oljetrykk...

[index]

Sjekk sjøvannspumpa. Om tetningsringene er slitte får du vann I oljen. Og om oljen er blitt til grøt klarer kanskje ikke oljepumpa å suge den opp...

[TMe]

Mangler du oljetrykk bør du ikke  kjøre motoren før du har dette tilbake.

 

Jeg har en løsning som fungerer.

 

Før jeg presenterer denne kan det være interessant å se hva forslag du får her på forumet

[TMe]

Når det gjelder årsaken til vann I oljen så har nok "Index" et godt forslag. Reparere dette omgående og vær obs på at sladrehullet må være åpent.

[båt 45]

for å få olje trykk bør du sjekke pakningene rundt olje røret som du peiler oljen i samt o ringen på peile pinnen, smørolje pumpa suger opp olje gjennom dette røret hjelper ikke dette kan du ta av olje pumpa og fylle den så tar den. Den sitter kun med 3 bolter trenger kun en 13 fastnøkkel

[Noen Lunde]

Då fant eg ut koffor eg ikkje fekk oljetrykk ...Demonterte oljepumpo,og der var aksling knekkt i to,men hadde heldigvis mange sånne olje pumper.

Gjorde reint på motor og banka te ny pakkning på den ødlagde pumpa med ein liten kulehammer..Monterte ,og fek olje trykk:)...

 

Sjøvanspumpa begynnte pluttselig å virke etter eg hadde den av.

 

No ser eg att ferskvannskjøleren lekker i skøyten i enden,ska prøve og sølv lodde den i måro:).

[Noen Lunde]

Dette er første gong eg har denna motoren i gang,Så gørren som var i sumpen har nok vore der fra tidlegere eiger av motor..Han gav opp motor då topper og sylindrer var så opptæra att da va umuligt å få da tett...Den var då sjøvannskjølt...Eg hadde liggande ferskvannskjølte topper og sylindrer ,så sette dette over...