Evinrude 150 HO - erfaringer og forbruk?

[dotten]

God dag!

Jeg lurte på om noen hadde erfaringerm ed evinrude 150 HO motorer.
Hvilken olje "skal" brukes?
Hva ligger forbruket på?
Har noen generelle erfaringer?

Motoren skal på en nordkapp 605 avant, begge 2016 modeller.
Fant en tråd her inne fra 2014 med masse unyttig i.:/


PPå forhånd takk for svar :)

[andersb]

XD100 (helst) 

 

bra motorer, bruker lite, båten kan jeg ikke si noe om.

[Teerex]

XD100 olje og motor i standard (XD50) modus gir beste smøring for de som liker å kjøre på max.

Men i prinsippet kan man jo bruke alle TC-W3 syntetiske kvalitetsoljer (så lenge motoren er i standardmodus).

 

Her en liten tråd https://baatplassen.no/i/topic/120420-hvor-får-man-kjøpt-xd100-olje-til-evinrude/

 

http://www.ravnsgarage.no/oil-xd100

Redigert 11.Februar.2016 av teerex (see edit history)

[Jon-Kåre]

HO motorene skal vel kun bruke xd 100 olje, eller husker jeg feil?

[dotten]

Tusen takk :) Har prøvd å google litt.

finner en del om forbruket på vanlig e-tec, hva er forskjellen på denne og HO ?

[Teerex]

E-tec 175 og 200 er jo samme motor som 150 og 150 HO, så egentlig skulle det ikke være noen grunn til at HO kun skal bruke XD100.

150 HO yter vel 165-170 hk.

For båter med max motor 150 hk kan denne gjerne brukes. Den utnytter bare det tillatte avvik/slingringsmonn som gjelder for motorer.

 

Noen HO utgaver har vel et annet undervannshus.

 

Lundins Marin i Sverige kan omprogrammere 150 og 150 HO for den som ønsker mere effekt (siden de motorteknisk sett vel er identiske med 200).

Redigert 11.Februar.2016 av teerex (see edit history)

[Jon-Kåre]

Hvordan foregår en slik omprogrammering. Må de ha motoren inn eller er det snakk om utskifting av noe som man kan gjøre selv?

[Teerex]

Omprogrammering for mere effekt må nok Lundins Marin gjøre ja.

Man sender inn ECU (eller EMM som Evinrude kaller det).

 

Forhandler kunne kanskje i teorien gjøre slikt men i praksis neppe noen som kan eller vil gjøre det.

Dvs. legge inn programmet til E-tec 200 i ECU.

 

Får man f.eks. tak i en brukt EMM til en 200 hk må alle 6 injektorene også kalibreres inn mot den.

 

http://www.lundinsmarin.se

 

Står litt om det her http://www.etecownersgroup.com/post/lundins-marine-rd-150hp-etec-tuned-to-185hp-7754793

 

185 hk på propellakslingen er vel bortimot det som E-tec 200 har originalt vil jeg tippe.

 

Redigert 11.Februar.2016 av teerex (see edit history)

[Kiekhaefer]

HO motorene har kun en innstilling på oljemengde og det er TC-W3, da kan du bruke alle typer TC-W3 godkjente oljer uten noen problem.

 

XD-100 oljen er etter min mening bortkastede penger, denne oljen har sin misjon på de modellene som kan programmeres til å bruke mindre mengder olje, ( ca 30% reduksjon)

 

Ikkje f#%€*k bort garantien på tuning av motoren i garanti tiden.

[andersb]

XD100 er utmerket, TCw3 og XD50 oljene må du stadig "pumpe olje ballongen" da de er tykkere og seigere

 

med XD100 bare funker alt. 

 

 

 

jeg har 2stk 300hk G2 e-tec som utelukkende får XD100.  og en 1 gen 150 som også bare får det etter alt trøbbelet med XD50 og oljealarm. 

[Kiekhaefer]

XD100 er utmerket, TCw3 og XD50 oljene må du stadig "pumpe olje ballongen" da de er tykkere og seigere

 

med XD100 bare funker alt. 

 

 

 

jeg har 2stk 300hk G2 e-tec som utelukkende får XD100.  og en 1 gen 150 som også bare får det etter alt trøbbelet med XD50 og oljealarm.

 

 

 

Det høres urovekkende ut, at E-Tec motorene's oljetilførselssystem ikke fungerer tilfredstillende med den oljen motorene er designet for å bruke som er standard TC-W3.

[Jon-Kåre]

 

Ikkje f#%€*k bort garantien på tuning av motoren i garanti tiden.

Nå er min motor en 2006 modell så der er ikke mye garanti igjen, tror neppe jeg kommer til å gjøre noe. Er usikker på hva fordelene vil være

[Teerex]

Fordelen med mere effekt er vel mere fart, hvis man ønsker eller trenger (kan evt. innebære propellbytte da). Ellers ingen spesielle fordeler 

 

Felles for f.eks. Verado 135-200 og E-tec 150-200 er at de teknisk sett er samme motor, bare forskjellig software.

Mere effekt for båter som tåler det/trenger det, samt høyere pris fordi produsenten gjerne vil tjene ekstra kroner naturligvis.

 

E-tec 135 HO er litt morsom, det er jo fortsatt samme motor som de andre 2,6L V6'erne. 

Egentlig en 150 hk tilpasset de som ikke vil ha 150 hk... eller båter som kanskje har 140 hk som max motor. Pussige greier.

Med HO-benevnelsen skal den jo yte bortimot 150 hk uansett.

En mye sterkere motor enn f.eks. Suzuki DF140 for å si det mildt, særlig momentmessig.

Med 20" stamme har den et såkalt high-speed L2 undervannshus.

 

Redigert 11.Februar.2016 av teerex (see edit history)

[Ronny S B]

Hei

 

Det skall stå merket v olje tanken på en lapp hvilken olje det skal være, ved omprogrammering skal lappen endres

det kan leses v diagnose hva motoren er stilt inn til

 

50 å 100 olje fungerer supert men, hvis det er kalt er 100 olje å foretrekke

 

Mvh R  S Bakkane

Larvik

 

[chrisrik]

Hei

 

Det skall stå merket v olje tanken på en lapp hvilken olje det skal være, ved omprogrammering skal lappen endres

det kan leses v diagnose hva motoren er stilt inn til

 

50 å 100 olje fungerer supert men, hvis det er kalt er 100 olje å foretrekke

 

Mvh R S Bakkane

Larvik

Dette stemmer for "ikke-ho-motor".

HO-motor skal visst kun ha xd100 (på xd50 innstilling). og kan ikke endres i hjernen. har jeg lest.

[dotten]

Så praktisk!

Jeg har vurdert å tune motoren, men pga garantien tror jeg at jeg vetner.
selv om det frisert veldig :)

Hvor lang er garantitiden på en slik motor? 5 år ?

Mange gode innspill her, setter utrolig stor pris på dette.

[Kiekhaefer]

5 år ja, jeg kan opplyse att en Ecm modul til en Merc Verado (prisen kan variere etter modell) koster ca 58.000 kr.

 

Jeg tror ikke att E-Tec Ecm er noe særlig billigere, så vær forsiktig i garanti tiden.

[Teerex]

Har ikke vært borti at en ECM modul har blitt ødelagt av omprogrammering.

De som gjør dette har gjort det 1000 ganger før og vet hva de gjør (som regel iallefall).

Men er man bekymret for evt. garanti så er det jo en annen sak.

 

På ebay osv. vil man uansett til et eller annet tidspunkt kunne skaffe seg en ECM/ECU/EMM (kjært barn har mange navn) til en "overkommelig" pris så lenge motortypen begynner å bli noen år.

Alltid motorer rundt omkring i verden som havarerer osv. og er beyond repair.

 

En løsning som jeg valgte var å finne en brukt ECU på ebay og teste den før jeg sendte inn den originale ECU til omprogrammering (evt. sende inn den man fikk fra ebay).

Så mister man iallefall ingenting av sesongen om pakken skulle bli borte eller noe annet skulle skje med den.

Men kommer naturligvis an på prisnivået på en sådan.

Brukte finnes nok fra kr 2.000 til 15-20.000 i verste fall kanskje. Min kostet ca 2.500 med 2014 års dollarkurs (Honda BF90D).

Redigert 12.Februar.2016 av teerex (see edit history)

[dotten]

Jeg må handle en ECU.. Hehehehe

[Kiekhaefer]

Du har rett i det "Teerex" at det er lite sannsynlig at Ecm modulen blir ødelagt av tuningen, men jeg må få lov til å opplyse om at konsekvensene kan bety umiddelbar frafall av all garanti på motoren.

 

Dette er ikke autoriserte inngrep i styringsenheten på motoren og det får konsekvenser når det blir oppdaget så lenge det er garanti på motoren.

[Ronny S B]

Riktig att noen modeller skal ha 100 olje for ex G2.

men det vart ikke spørsmålet jeg svarte på.

 

(Dette stemmer for "ikke-ho-motor".
HO-motor skal visst kun ha xd100 (på xd50 innstilling). og kan ikke endres i hjernen. har jeg lest.

Christian Rikardso)

 

Motoren skal ha oljen den er stilt in til ,det har noe med impulser i olje pumpen å gjøre

Mvh R S Bakkane

[Teerex]

Ja oljeforbruket blir jo lavere med XD100-innstilling, noe som forutsetter at man kun bruker XD100 olje ellers kan det gå galt.

[John_Kr]

Tar frem igjen denne tråden ...

Ja nå ebber 2017 sesongen ut og jeg er spent på hva trådstarter fikk av erfaring av HO motoren ... Jeg solgte min 150HO (2014) i sommer, har bestilt ny båt (samme båt) med Evinruder G2 150HO motor, får den i mai/ juni neste år. Men, fortsatt spent hva resultatet ble?

[andersb]

Mine var jo endelig ferdig innkjøring med ny powerhead, resultatet var drastisk lavere oljeforbruk i år, har vel faktisk bare fyllt på 16 liter typ og har da masse igjen, 80-90% på hver motor. 

[dotten]

Erfaringen min fra i sommer er at motoren bruker lite fuel på marsjfart, men at den bruker litt Olje, dette på grunn av progarmeringen til motoren.

Er over all meget fornyd med motoren, men kunne gjerne hatt litt mer toppfart.

Båten hopperl itt uansett tilt, det er noe jeg sliter med over 40 knop, ellers er det helt knal både båt og motor (nordkapp 605 avant)

Jeg ser nok for meg at jeg kommer til å forandre propell og chippe motoren når garantien utløper.