Dieselvarmer og strømkutt.

[Torsen67]

Brodern har en kinavarmer som er koblet til 12v batteri. Han lader opp batteriet når han er til stede. Jeg foreslo å bruke en 230v til 12v inverter. Men han mener dette ikke er så lurt hvis strømmen går og brenneren ikke får brent seg av, men bråstopper. Noen som kan bekrefte at dette er riktig?

[Jakob T]

Det er nok riktig,skal brenne seg rein og kjøle ned før stopp

[Magne A.]

Jeg monterte nettopp en batterimonitor og observerte at dieselvarmeren (Eber D4) forbruker mye strøm en kort periode også når den skrues av.

Ser ut til at den gløder også når den blåser seg ren.

[Lars H.]

Det stemmer, det står i manualen.

[Brigg]

Stemmer, glødepluggen kobler inn for å brenne rent glødegitteret. Dette er beskrevet i varmerens instruksjonsbok. (der var Lars H. kjappere på avtrekkeren)

 

Men utfordringene knyttet til strømkutt er først og fremst knyttet til brå temperaturøkning i varmeren når viften slutter å gå uten at varmeren har fått kjørt den vanlige nedkjølingsprosedyren.

Redigert 9.Mars.2016 av Brigg (see edit history)

[Havlengt]

Du skal høyra på bror din..

[Torsen67]

Går det ikke an å lage en slags batteribank som holder ett par minutter etter at strømmen feks går?

Brenneren slår seg vel automatisk av hvis det blir spenningsfall?

[RSL]

Ett batteri har bare godt av å bli brukt.

Med å lade mens varmeren går, er kun av det gode. Batteriet hindrer at varmeren bråstopper som ikke er bra.

 

Jeg kjører varmeren en times tid hver dag etter jobb når jeg kommer i båten og batteriladeren står på konstant hele året. Batteriene er nå 7 år gamle og holder seg godt enda. I bilen blir batteriene ladet hver eneste gang du tar en tur og det er som regel minst to ganger i døgnet. Jeg har aldri hørt om noen som lar bilen stå for å spare batteriene, så jeg fatter ikke hvorfor du vil at din bror skal gå via en inverter når han skal ha varme i båten.

 

RSL

[Torsen67]

Dette gjelder faktisk i ett fortelt til en campingvogn som står på fast plass. Men jeg er litt int i dette selv da jeg vurderer en i båten. Er litt skeptisk til batteriladere når man ikke er til stede. Men kommer vel kanskje an på laderen? Type?

Redigert 10.Mars.2016 av Torsen67 (see edit history)

[marius]

Hvorfor i alle dager er du skeptisk til batterilader? Liker du å kjøpe nye batterier i tide og utide? En super batterilader koster jo mindre enn et nytt batteri.

Tror jeg må være verdens dårligste batterikunde Batteriene i båten står alltid tilkoblet en ctec M300, i bilene kobles på en litt mindre ctec neste hver gang panseret åpnes, elektrisk robotplenklipper får seg etpar toppinger fra en ctec i løpet av sesongen. Nei jeg selger ikke ladere, men er blitt glad i dem fordi alle mine batterier varer lenge, veldig lenge. Forrige gang jeg byttet et batteri var i en Camry, det var kun 15 år gammelt og fra bilen var ny, det ble byttet fordi fruen følte det hørtes tregt ut i kulde, og sånt tuller man ikke med

[Torsen67]

Vel, er skeptisk til laderen når jeg ikke er til stede. Men det er kanskje dustete? Iom at disse stadig går til helv.. så tenkte jeg det kanskje kan føre til brann? Eller bare slutter de å virke?

[RSL]

At en 230/12V inverter skulle være tryggere enn en batterilader kan jeg ikke skjønne.

Den største forskjellen mellom din og din brors forslag, er at din brors varmer vil kunne gå et par døgn etter et strømbrudd, mens ditt forslag innebærer at varmeren får en bråstopp.

 

Mitt forslag er at du spør din bror om hjelp når du skal ha en slik løsning i båten. hehe...

 

RSL

[Torsen67]