Husker du bilfergen MF Hardingen sr?

[Zitt]

Bilfergen MF Hardingen sr er på vei hjem fra et 25 år langt opphold i Italia. De har nå kommet til Biscaya, og kan følges på Marine Traffic.

Jeg har sakset dette fra Facebook-siden deres https://www.facebook.com/HardingenSr/

 

For nye på siden står det utfyllende info under om:M/F «Hardingen», senere «Erik P» og nå «Hardingen sr.», er en bilferge bygget i 1966. Fergen gikk i rutefart for Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap (HSD) frem til 1991. I 1991 ble fergen solgt til et rederi i Italia og gikk i lokal rutefart på Sardinia frem til 2016. I 2016 ble fergen solgt til det norske rederiet Fjord 2. Rederiet planlegger å sette fergen inn i turistrute i Kaupanger-Gudvangen fra 1.juli 2016. For rutetider se www.fjord2.no.

Ism og Driftsansvarlig rederi blir Det Midthordlandske Damskibselskab As www.midthordlandske.no som eier veteranbåten MS Midthordland,og som har ism driftsansvar for MF Skånevik, www,ferjelaget.no

På denne siden kan du følge MF Hardingen Sr. sin heimseilas og videre tilbakføring til H.S.D Farger.

 

Litt Nyere Historie:

-Mai 2015, eiere i italia kontaktes vedrørende om MF Erik P er til salgs.
-September 2015 Delegasjon fra Norge for å inspisere MF Erik P på Sardinia i Italia
-Fredag 15.januar 2016, Kjøpskontrakt mellom italienere og Fjord 2 signert, arbeidet starter med flaggskifte i italia, forventet overtagelses dato er satt til 25.februar 2016 i kontrakt.
-Fredag 15.januar 2016: Svar fra Nor Registeret fartøynavnet MF Hardingen Sr. godkjent, Kallesignal :LGED samme som i 1966.

Om folk vil dele gammle bilder de har av MF Hardingen Sr. er det bare fint.

:

[Baljo]

Ja følger selv med på dette, er utruligt at feja er so godt bevart og fortsatt so mykkje norsk ombord etter alle desse åra i Sardinia :).
Holder jo sjølv til i Sørfjorden og det er jo her ho gjekk mykje som ny :). 

[Mons Olav]

Hardingen i Kvanndal

 

[EIRINA]

Ferja ser veldig bra ut tok den mye som guttunge i fra Utne og Kinsarvik så vi får prøve og følge med på turen

[Zitt]

 For tiden er det ikke mulig å få noe info om Hardingen på Ais. Grunnen skal visstnok være at de har VHF-basert Ais ombord og ikke satelitt-basert. Hva er egentlig forskjellen, og når kan vi regne med at de dukker opp igjen på skjermen?

[Fjordgubbe]

Dette var den gong fergene såg ut som båtar og at ein i det minste kunne sjå kva som var framme og bak. Fin båt foresten.

[Fjordgubbe]

Det er blitt meg fortalt at Hardanger Sunnhordalanske dampskipsselskap (HSD) var viden kjendt for særdeles godt vedlikehald av båtane sine. Derfor var dei veldig etterspurte når dei gjekk ut av teneste og skulle seljast. Reknar ikkje med den har fått samme vedlikehaldet i Italia. Men heilt nedsarva ser den ikkje ut til å vere etter det vesle eg har høyrt.

Redigert 20.Mars.2016 av Fjordgubbe (see edit history)

[Zitt]

Synes du ikke dette ser greit ut da, Fjordgubbe?

 

[Fjordgubbe]

Vanskeleg å sei utfrå eit par bilete, men ser ok ut her ja.

[Zitt]

For meg ser det ut til å være orden på galskapen her også:

https://www.facebook.com/HardingenSr/videos/vb.1518796565087376/1533893120244387/?type=3&theater

[Fjordgubbe]

Ja, vart litt imponert. Ser bra ut dette.

[Zitt]

Nå er det like før de siger inn i Den Engelske Kanal. Biscaya bukten var tydeligvis ikke noe problem.

Det er jo rene skjære hentetråden dette.

 

Værutsiktene for morgendagen er lovende.

[Zitt]

Jeg sitter her og koser meg, og følger med guttas ferd nordover.

Jeg stusset litt over hvorfor de går så langt fra land, men......

 

....da jeg zoomet inn på Google Earth dukket det opp masse små feller.

Safety first, det liker jeg!

[Gunga Din]

Jeg sitter her og koser meg, og følger med guttas ferd nordover.

Jeg stusset litt over hvorfor de går så langt fra land, men......

 

....da jeg zoomet inn på Google Earth dukket det opp masse små feller.

Safety first, det liker jeg!

 

 

i dette fallet, så tror jeg hun går ut for att gå inn i separasjonen...........

[Zitt]

Sakte, men sikkert går det videre!

Gunga Din, hva mener du med "å gå inn i separasjonen"?

[lippert]

Den engelske kanalen er delt opp i separasjonssoner. Forenklet: Seiler du nordover holder du deg til øst. Seiler du sydover så holder du deg til vest. Det håndheves svært strengt. 

[Zitt]

Takk skal du ha, lippert! Det er godt at det er kjøreregler der, det er jo mye trafikk!

[NilsPils]

Dette var den gong fergene såg ut som båtar og at ein i det minste kunne sjå kva som var framme og bak. Fin båt foresten.

 

[Mulligan]

Dette var den gong fergene såg ut som båtar og at ein i det minste kunne sjå kva som var framme og bak. Fin båt foresten.

 

 

 

Framme og bak tydelig markert. På ei ferje.

[Gunga Din]

Takk skal du ha, lippert! Det er godt at det er kjøreregler der, det er jo mye trafikk!

 

her er ett kart, bojjene du ser rundt seperasjonssonen...har AIS, som du ser på det eget kart fra Marinetraffic.

 

det er også ett VTS område

http://www.worldvtsguide.org/France/USHANT-TRAFFIC

 

og her 'vikepliktsreglene' som gjeller

 

Regel 10. Trafikkseparasjonssystemer

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1975-12-01-5#KAPITTEL_1

 

[Zitt]

Takk skal du ha, Gunga Din!

Da ser det ut til at de har gjort alt riktig.

Hva skal vi med alle broene, når vi har ferger?

[Mulligan]

Med to firesylindrede Wichmann i kjelleren vil de være både "stirred and shaken" når de kommer hjem.

Redigert 22.Mars.2016 av Mulligan (see edit history)

[Zitt]

Med to firesylindrede Wichmann i kjelleren vil de være både "stirred and shaken" når de kommer hjem.

Det går vel an å legge dem i reimer om natten i en periode, slik at de ikke ramler ut av sengen!

[Zitt]

På et tidspunkt i går passerte MF Hardingen denne farkosten.

Hva har den i lasterommet, mon tro? Virker en tanke baktung.

[Skipper Worse]

Nei, den er bare bygget på et Princess-skrog :-)