kad44 får ikke start

[kårt]

ute på tur, la til brygge om kvelden,turen varte ca 3t

Skulle starte om morgenen, fikk ikke start

Motoren tørnet,ingen feil på startmotor.

Andre båtfolk kom til , der ble skiftet dieselfiltre luftet godt og dieselen kom hel frem til dysene.

Men ingen start,alle klødde seg i hodet.

Ringte så til Reddningsselskapet,de kom kjapt, klødde seg i hodet forstod ingenting, men så ville de prøve med en startbooser,da startet motoren.Kjempegreier.

Gikk så til en annen havn,overnattet der,startet fint om morgenen.Gikk hjemover, rett før land saktet jeg farten da begynte motoren å jage nesten stoppet å så ruse opp igjen.

Kom meg til havn stanset motoren,startet fint igjen en stund etter.

Dagen etter samme problem ingen start, skiftet batterier,ingen start.

Hva er problemet?,kan noen hjelpe før jeg ringer til pengeglisa?

 

 

[REM]

Er det en EDC?

[kårt]

Ja stemmer det

[Frode Stiansen]

Kanskje det kan være noe med DC-DC konverteren i den svarte boksen oppå motoren. Ligger også noen sikringer som kan være dårlig kontakt på i denne boksen.

[REM]

Gå inn på Dokumentarkivet og bla deg nedover til "Volvo Penta Servicebulletin"

 

Når bulletinen er utført skrur du ut pluggen på enden av T-stykket under EDC modulen. Bor et 3mm hull i pluggen og monter igjen etter at vannet er rent ut og tørket opp.

Redigert 1.April.2016 av REM (see edit history)

[kårt]

Takk, Eg får ta en sjekk i morgen.

[kårt]

har prøvd det meste nå men får ikke start.

Men kan det være en solenoidstopp som ikke slår seg tilbake.

I så fall, hvor er den på kaden?

[Jori]

På ad41 sitter den ved dieselpumpen, antar samme sted på KAD. Den blir styrt av + minnes jeg å huske, ergo + settes på den for å stoppe motoren. (men sjekk dette, er tatt fra minnet). Kan jo være at denne enheten henger eller at den får + hele tiden gjennom en liten kortslutning ett sted?

[kårt]

tusen takk. Jori

Kanskje noen andre vet noe om dette?

[Jori]

Styrestrømmen (+ (som jeg tror det er)) kommer ifra tenningslås, så overslag kan være alt i fra tenningslås, ledningsnett frem til solenoidenheten. Hvis min teori med + stemmer skal du kunne ta bort ledningen ved enheten også starte, men da vil du ikke få stoppet, da trenger du å koble en pluss rett fra batteriet til enheten.

Enheten kan sikkert skrues ut og prøves visuelt, husk da at du må sette minus på enhetens gods for å få den til å virke. I båten får den gods(minus) fra motoren.