Volvo Penta MS3C girkasse går varm etter overhaling

[Audun V]

Eg har ms3c gearkssse som eg fekk overhalt lokalt.

Detble skifta kon og lager.

Etter eg monterte den kjørte eg ca 30 min og kassa gikk ikke utsv gir pga varmgang.

Utmontering og tilbake til nekaniker som fann ut at han ikke hadde brukt rett skims. Ble trangt.

Det ble retta på og kassa montert att.

Kom 300 meter og kassa gikk ikke i fri igjen.

Mekaniker skal sjå på den en 3 gang.

Eg er skeptisk.

Noen som har tips til kva som er problemet?

Kjølinga funker som den skal og olje er av rett type

[torbi]

Virker som lager blir dårlig etter å ha gått i varmt,

[Havlengt]

Kva kompetanse har han som har gjort jobben?

- Er det ein Volvo-verkstad?

[Hulda]

Ikke annet enn at et gir som har gått så varmt at det har endret driftstolleranser (ikke frir), ville jeg ansett som varig defekt inntil det motsatte er bevist. Altså må mekanikeren måle tolleranser gjennom hver enkelt detalj i giret som ville kunnet bli påvirket av overoppheting, og verifisere (garantere) måleresultatene. Det blir dyrt.

[Havlengt]

Grunnen til mitt spørsmål over er at Volvo har ein helv.... prosedyre med måling og kontroll av  geara sine ved overhaling( ialle fall dei hydrauliske )

synest derfor "kon og lager" høyrtes ut for å vera ein lettare utgave enn full prosedyre.

 

Men som sagt: min er faring er relatert til HS gear, mulig det er enklare på mekaniske?

[Audun V]

Han har ingen formell vp kompetanse

[GeirFrode]

Hvor varmt har gearet egentlig vært da? Finnes det noen indikasjon på det? 

[Audun V]

Vanskeleg å seie, det var ikkje så varmt at oljen ble brent, men det kilte seg i forover

[GeirFrode]

Hvis du ikke har sett det før?

Litt usikker på om det er rette manualen, men det ligger noe info om MS3 gearene her.

[Dappa]

Eg overhalte min ms3 girkasse på godkjent volvoverksted,då eg fekk den tilbake låste den seg i gir, stoppa motoren , då fekk eg den i fri, festa båten i flytebrygga og let båten gå framover i ca ein time, det same aterover, etter det alt ok.