VP 140hk 1985, saltvannslekkasje, defekt trim. Dyrt å reparere?

[Sverris]

Jeg vurderer å kjøpe en Draco, den har en Volvo penta motor hvor det er en lekasje på kjølevannet for saltvann og tenning må justeres.
I tillegg er ventil for løfting av drev deffekt
Er dette noe som er veldig dyrt å bytte?

Moderator har endret emnetittelen. Var opprinnelig Volvo penta hvilket ikke er iht reglene for "Båtforumet".
Alle må vennligst lese disse før man poster.

[adeneo]

Du må nok være litt mer spesifikk, Volvo Penta har produsert mer enn én motor og ett drev siden den første motoren ble produsert i 1907 ?

[Sverris]

Regner med at det er en fra 1985, 140hk bensin

[adeneo]

Det hjelper jo ikke akkurat veldig mye?

 

Man kan jo i det minste gjette på at det er en gammel saltvannskjølt rødblokk?

Generelt sett er det nok ikke så veldig dyrt å reparere en lekkasje, dersom det er en slange, et rør eller lignende, men samtidig er det umulig å si noe sikkert, det kan jo være hull i blokka som lekker, og hele motoren må byttes?

 

Justere tenning klarer du selv, eller kjenner noen som klarer å få til.

 

Drevet er kanskje et AQ280?

Det er ganske vanlig at den elektriske tilten ryker på disse, og du trenger strengt tatt ikke fikse den for å benytte båten.

Dette er ingen trim som kan benyttes under fart (det er gjerne derfor de går i stykker), men er kun ment for å heise drevet når båten står stille, eller går svært, svært sakte. 

Komplett tiltmotor begynner å bli vanskelig å finne, og må kjøpes brukt, regn med 3-5000 for brukt tilt. Dersom det holder å kun bytte elmotoren får man disse nye for rundt 1500-2000 kroner.